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地铁工作一年工作总结【篇1】
地铁乘务年终工作总结
一、工作概述
地铁乘务是一项重要的工作，负责确保地铁运营的顺利进行，保障乘客的安全。在过去的一年里，我们地铁乘务团队全力以赴，共同努力，取得了一系列重要成就。
二、安全工作
乘务工作的核心是保障乘客的安全。我们地铁乘务人员在每个班次中，都全程关注乘客的安全情况，留意异常情况。并且，我们还进行了一系列安全培训，提高了应对突发事件的能力。整个乘务团队没有发生任何事故，成功应对了多个紧急情况。
三、服务质量提升
地铁乘务团队一直致力于提升服务质量，为乘客提供最佳的乘车体验。我们制定了一系列服务标准，提高了服务质量。乘务人员在工作中始终保持亲切、礼貌的态度，积极帮助乘客解决问题。我们在车站增加了服务人员数量，提供更多的服务窗口，缩短了等候时间。同时，我们还开展了多项活动，增加乘客的参与感。客流量和客户投诉均有所下降，说明我们的服务质量得到了乘客的认可。
四、危机应对能力提升
在过去的一年里，我们地铁乘务团队面临了多种危机，包括工程事故、设备故障等。每一次危机都是对我们应急能力的严峻考验。在这些危机中，我们展现出了高超的协作能力和快速决策能力。我们采取了积极有效的措施，使危机得到了妥善处理。并且，我们对危机前的分析和后续应对进行了详细总结，提出了改进措施。
五、团队建设
团队合作是我们取得成功的关键。在乘务团队中，我们相互帮助，相互支持。我们定期进行团队活动，增进彼此之间的了解和信任。我们还组织了培训课程，提升了团队成员的技能水平。通过这些努力，我们的团队更加紧密，团结一致。
六、自我反思与展望
回顾过去的一年，我们取得了巨大的成就，但也存在一些不足。首先，我们需要进一步提高危机应对能力，加强应急机制的建设。其次，我们需要不断加强自我学习和培训，提升个人技能水平。最后，我们要时刻关注乘客的需求，为乘客提供更加优质的服务。
展望未来，我们地铁乘务团队将继续努力，不断提升自身素质，为社会交通事业贡献力量。我们将继续加强团队合作，打造一个更加高效的乘务团队。我们也将持续提升服务质量，让每位乘客感受到我们的用心和关怀。相信在未来的工作中，我们地铁乘务团队一定会取得更加辉煌的成绩！
以上就是我们地铁乘务年终工作的总结。感谢大家的辛勤付出和支持，让我们共同努力，为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。
地铁工作一年工作总结【篇2】
今年以来，永湖分局在上级局及当地党政的正确领导下，在社会各界以及纳税人的支持下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的“十六大”精神，按照市局的工作部署认真做到“三个坚持”，树立“四种观念”，努力实现“五个新”的总体要求，坚持以依法治税，从严治队，科技加管理为工作指导，以有情服务，无情管理为工作要求，以“扎实、严谨、文明、高效”的工作作风，“强根、固本、重质、务实”的工作原则，以单项工作争第一，全面工作创一流为工作目标，大力弘扬自力更生，艰苦创业的精神，认清形势、统一思想、扎实工作、开拓创新，在分局全体人员的共同努力下，实现了组织收入和精神文明建设双丰收。载至12月31日共组织各项收入2500万元，其中工商税收入库1995万元，完成年初税收计划任务的122.77%，年调整任务的100.25%，同比增长34%，社保费入库127万，其他基金、费入库378万元。 宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，成绩来自艰辛的劳作，不懈的追求，默默的奉献，我分局今年硕果累累，实现了分局历史上无靖州市级荣誉的“零”突破，年初以来相继被靖州市总工会授予“先进职工小家”，被永湖镇党委、政府授予“2002年经济工作先进单位”；被靖江市地税局授予“2002年效能建设绩效考评第二名”、“2002年税收调研工作先进单位”、“2002年征管档案管理先进单位”；还有2003年5月被中国共产党靖州市委宣传部等五部委授予“2002年度靖州市群众性精神文明创建活动”示范单位，分局共青团蔬菜基地在市局团总支组织评比中喜获第一名的好成绩，于2003年11月份分局被靖州团市委授予“2002年度青年文明号”等荣誉称号；同时分局于2003年11月又申报申请“2002—2003年靖州市级文明单位”的创建，另外分局今年还被列为靖州市地税系统民主评议行风“树新培优”活动示范点。为了更好地完成各项工作任务，总结经验，展望未来，现将分局2003年的工作情况总结汇报如下： 一、以积极有效措施，确保收入稳步增长。 1、早做计划、明确责任，加强调研、指导工作。分局在顺利完成2002年工作任务后，不放松、不停歇，新年于始早计划早安排，在税收征管中进一步合理工作负担，促进征管工作的深化，对各税管员的管征片区进行了局部调整，并通过调查分析，摸清片区税源分布情况，及时地把市局下达的收入任务层层分解到每一位税管员，进一步明确工作责任，同时把绩效考评与收入任务相挂钩，以不断增强干职员工的工作责任感。管征的成效来自于工作方向的明确，工作重点的把握，而这些都需要对经济形势的分析掌握，因而分局始终把调研工作放在重要位置上。针对本镇经济动态进行调查研究，认清有利与不利因素，紧紧围绕税收收入这个中心，把握税源的发展变化，加强调研，为顺利完成全年收入任务打下扎实的基矗今年以来由于一场突如其来的“非典”疫情，导致全国乃至本镇经济发展严重受阻；同时由于各级政府贯彻全国安全生产会议精神，加强对我镇石材矿区的安全生产管理，采取了严厉的封山禁采措施，导致本镇石板材加工企业或原料石短缺，或原料石价格攀升；还有政府加大“三合一”厂房的安全生产整顿等。以上原因致使本镇经济增长受到不同程度的冲击，大部分企业处于停产或半停产状态，由此对地方税收收入产生很大的影响，将减收地方税费50多万元。面对这种不利局面，分局立即采取各种有效措施，在加强行业管征的同时，坚持大小税种并重，大力清空清欠，狠抓机会税源，强化财产税和建安税的管征等，从而较好地提前完成全年的收入任务，确保了收入任务的稳步增长。 2、狠抓税收征管，向管理要税收。经济决定税收，税收来源于经济，没有经济的发展税收将成为无源之水。由于一段时期各种因素阻碍着本镇经济的发展，因此加强管征促进收入已成为分局最主要中心任务。一年来分局主要采取以下管征措施：（1）、清空堵漏。分局认真按照上级关于开展清查漏征漏管户工作的通知要求，先后三次组织对辖区内的漏征漏管户进行地毡式的清理，全年共清理空白户130多户，月可增税款8万多元；（2）、加大清欠力度。分局继续以2002年实现“零欠税”的目标为动力，积极贯彻上级关于加强清理欠税工作的通知精神，时刻紧抓税款的缴库工作，即要求税管员务必做到月税月清，同时把月欠税率与绩效考评挂钩，检验其清欠力度，力求做到清旧欠，防新欠，使得今年已基本实现“零”欠税；（3）、紧抓机会税源。面对农电网改造工程已全面结束，建安税源萎缩的情况下，分局加大对新扩建企业厂房及部分镇村级基建工程等建安税费的清理工作，已取得初步成效，今年累计共清理建安税费145万元；（4）、规范委托代征。继续抓好和规范矿管站代征工作，与矿管站签订“责任状”，加大资源税征收力度，防止税源流失，在矿区封山禁采的不利形势下，全年委托代征资源税141万元，占全市资源税入库数的44%；（5）、加强行业管征。适时对在“非典”期间受惠的茶业、营利性医疗诊所、挤塑、
地铁工作一年工作总结【篇3】
个人年度地铁工作总结
一年的工作已经过去了，回首这一年，我在地铁工作中经历了许多，感受颇深。在这篇文章中，我会从几个方面对我的工作进行总结。
一、工作职责
作为地铁员工，我的工作职责包括站台服务、安检、票务售卖等。在站台服务中，我需要及时告知乘客列车的进站时间，避免乘客等候时间过长；同时需要引导乘客有序上下车，确保行程安全。在安检方面，我需要严格按照标准进行检查，确保地铁安全。在售票方面，我需要快速高效地为乘客提供售票服务。
二、工作经验
在这一年的工作中，我积累了丰富的工作经验。在站台服务中，我发现很多乘客在意外丢失物品时会非常着急，因此我学会了利用广播系统及时告知车厢内的乘客，提醒他们留意自己的物品。在安检中，我学会了怎样高效地检查乘客的物品，不仅能够确保安全，还能使乘客在短时间内通过安检通道，减少排队时间。在售票中，我学会了如何根据不同的需求为乘客提供最优惠的票价和最合适的行程方案，使乘客购票更加省时省力。
三、工作困难
在地铁工作中，我也遇到了许多困难和挑战。其中最常见的是因为天气、人流量等因素导致的延误问题。在这种情况下，我们需要尽可能安排调度，以保障地铁正常运行。另外，在一些特殊情况下，如节假日、特殊人群聚集等，地铁运营也会出现挤迫、安检盲区等问题，这时我需要根据实际情况，灵活运用工作经验处理问题，确保所有乘客的安全和出行顺畅。
四、工作收获
今年的工作让我深切感受到了自己工作所带来的成就和荣誉。在这一年中，我获得了多个客户满意好评，客户反馈以我为代表地铁工作人员态度友好，效率高。这是对我一年来努力工作的肯定和鼓励。
总之，在一年的地铁工作中，我收获了众多的经验和收获，同时也遇到了诸多困难和挑战。但是，这些坎坷不会让我退缩，而是让我更加坚定地工作，提高自己的业务能力和服务质量。未来，我将更加努力地为地铁服务，为地铁旅客提供更加安全、便捷、高效的出行服务。
地铁工作一年工作总结【篇4】
工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。下面是小编在这里给大家带来的地铁司机个人年度工作总结，希望大家喜欢!
地铁司机个人年度工作总结
我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢XX地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。
从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。
不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。
经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去!
地铁司机个人年度工作总结
xx公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
地铁司机个人年度工作总结
时间飞逝，转眼间，我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了，还记得刚来时大家都抱着极大的热情，迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析，领导的开会研究，最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。
在工程部的一年时间中，我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候，我们工地正在进行地基加固，
一、地基加固采用的是三轴搅拌桩，在施工过程中必须注意以下几点：1.测量放线，必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。2.机器调整，基坑两边必须进行拉线，在装机立柱上挂线锤，以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆，在施工中必须保证水灰比，搅拌注浆，注浆压力，钻孔和提升速度，水泥掺量等。
二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务，在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。
三、回到项目进行降水井的施工，在降水井的施工过程中，应注意以下几点：1.在布置降水井的时候，必须考虑后续的工序，不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料，必须均匀的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必须及时并且洗到看到清水为止，洗完后应立即进行抽水。
四、基坑的开挖与支护，我们首先进行第一道混凝土支撑，混凝土支撑与腰梁同步进行，由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高，所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好，以后工作中可以减少成本，节约工期。在基坑开挖过程中，采用由北向南依次开挖，进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖，这样既可以节约工期，又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中，应注意对标高的控制，按照车站底板的坡度进行测量放线，防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。
五、主体结构。施工前先进行土建接地，土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起，不同的连接方式采用不同的磨具，施工中应注意连接的质量牢固，及时的将降阻剂均匀的撒入坑中，及时回填。在钢筋绑扎过程中，要严格按照图纸的要求进行绑扎，在识图方面，对我是一个严重的缺陷，面对复杂的主体钢筋，我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋，今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节，必须保证墙面的平整，防水粘贴过程中必须注意搭接长度，连接处的处理，必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡，平整，底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时，并且钢围囹必须要紧靠地连墙，后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装，立模之前必须焊接定位筋，控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实，分层浇筑，在浇筑板面混凝土时必须控制好标高，多拉定位线。
六、盾构施工，前期进行盾构施工的准备工作，如龙门吊轨道的安装，渣土坑的浇筑，搅拌站的架立，反力架的安装，基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高;搅拌站须定好方位，罐基础的设置;反力架的定位，支撑的设置，须对反力架的螺栓进行二次加固，基准环三块的位置等。盾构始发后，作为土建工程师必须做到以下几点：1地面管片的数量，防水的粘贴;2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况，及渣土的种类。3.检查管片螺栓的复紧情况，新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙，及时和主司机进行沟通，通知司索管片类型，注意掘进中姿态的变化情况，油缸的行程差。渣土的温度和类型，控制好浆液的量和浆液的质量，检查管片的角棱，防水的粘贴，同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损，漏水情况，及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况，根据监测情况及时进行二次注浆。
在一年的工作中，看着一座地铁站的建设，在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力，希望在以后的工作中可以独当一面，可以成为一名合格的技术人才。
地铁工作一年工作总结【篇5】
地铁工个人年度工作总结
一年一度的工作总结时刻到来了，我是一名地铁工人，工作了一年，有许多值得总结的地方。在上一年的总结中，我的领导给了我很多宝贵的建议和指导，我认真听取并付诸实践，这一年来，我有了很大的进步和收获。
首先，在车站清洁和维护方面，我意识到细节的重要性。从清洁卫生到设备维护，我们工作需要更加注重细节。例如，我们需要对洗手间进行更加细致的清洗，让乘客感到舒适和愉悦。同样，我也更加注重设备维护，确保不会影响乘客的正常使用。通过这些细节上的改进和提高，我认为我们车站的整体形象得到了很大的提升。
其次，我们在客服服务方面的工作也有了不少的提高。我们始终认为服务是最重要的，尽可能为每一位乘客服务。在促进乘客乘车方面，我学习了如何给乘客提供咨询服务、引导乘客换乘或出站等方面的技能。在处理突发事件发生时，我也能够及时、果断地处理，有效保障乘客的人身安全，赢得了许多乘客的肯定和赞誉。
除此之外，我也更加熟练地操作管理系统，更加了解车站设施的功能与维护，并积极参加车站管理培训及技能提升课程。通过学习和实践，我不断地提高自己的工作能力和技能，使自己变得更加专业和职业。
在新的一年，我也会继续努力，进一步提升工作质量，树立良好形象。我将会更加专注于工作，更加注重服务质量，为每一个乘客提供更好的服务。同时，我会不断地学习和进修，提升自己的专业知识和技能，一直保持自己的职业素养和水平。
总之，我在工作中遇到了挑战，也取得了进步。我相信，在未来的日子里，我会继续为地铁运营做出自己的贡献，并成为一名更加优秀的地铁工人。