在工作即将开始进行时。我们要提前写一份具体方案了，怎么写简单的方案？栏目小编花费了大量的时间为您编辑出这篇“全年活动方案”的文章，供你参考，希望能够帮助到大家！
全年活动方案 篇1
商场十一国庆节促销活动方案策划
商场十一国庆节促销活动方案策划
十一黄金周就快到了。商场如何做好十一国庆节促销活动方案策划呢？以下十一国庆节促销活动方案仅供参考。
国庆、中秋特别奉献——零点打烊乐无眠幸运购物赢大奖
（一）10月1日——3日
（打烊时间：10月1日24：00，2-3日22：00）
一、中华鼓王欢庆盛世升旗大典感恩太平（10月1日8：10-8:40）
中华鼓王布30余人的锣鼓巨阵（最大直径2米），中层干部及员工台阶列队观看升旗。8：40-8：50，经警清场，观看升旗（此次升旗增加队列表演）;9:00
结束。（通过开门造势引客，使开门第一时间就进入销售高潮）
二、国庆佳节激情奉献穿着类满300立减100（10月1日-3日）
男、女、休闲、童装、针纺织品、鞋满300元立减100元，满600元立减200元（封顶），不跨部门、不跨柜组累计。会员刷卡不打折，但可积分。
（仅仅3天！务请动员所有品牌参加。）
三、电脑旗舰百日庆典破冰让利饕餮盛宴（10月1日-7日）
1、价值升级：电脑降幅30%，主流笔记本低至三千元；
2、服务升级：笔记本终身免费服务（限软件、送修）；
3、礼品升级：购电脑送MP
4、盛大易宝、MP
3、优盘等精彩好礼。
四、国庆晚会歌舞升平央视绝活精彩绝伦（10月1日）
10月1日20：00-22：00，央视绝活川剧大变脸等。
五、夜晚十点派送红包满三送四满五送五（10月1日）
从晚10点开始，在各项活动基础上，电脑票单张或累计购男、女、休闲、童装、针纺织品、鞋超过300元赠精装月饼4块（零售15元，成本9元）；超过500元赠50元礼金券（超额部分不累送）。礼金券10月7日前使用有效。
（二）10月4日——7日
（打烊时间，晚10点）
一、会员刷卡双倍积分买礼送券赢取电脑
活动期间，
1、viP会员刷卡购物，所有商品双倍积分奖励！
2、所有消费者在新亚商城购穿着类、针纺织品、洗化用品满200元，家电、电脑、手机、照相器材、健身器材、MP
4、MP
3、学习机、首饰、自行车、电动车、保险柜（箱）满500元，赠抽奖卡1张，多买多赠，上不封顶。奖品为价值4990元的手提电脑1台，共计8台（个人缴纳奖品税）。10月8日电脑摇
奖产生幸运顾客，10月9日发布中奖公告（淮海晚报、现代快报、新亚商城门前广告）。
二、每晚八点实惠多多时点特价限量抢购
（三）门前活动安排
门前活动包括正门舞台活动和东广场大棚促销。采取申报制，原则上每个部门只能申报使用1天，而且舞台活动和大棚促销要同时举行。具体办法如下：
1、申报10月1-3日使用的，一是活动方案要好，影响力度要大，二是能够全部承担舞台、音响、背景制作等费用。
2、申报10月4-7日使用的，舞台、音响费用由公司承担。
3、申报时间：9月16日前报企划部。
氛围、造势：（10月1日-3日）
1、穿着区域吊“满300立减100”葫芦
2、电脑旗舰店做学生游行昭示牌20个（活动主题），戴“新亚电脑旗舰店”绶带。
3、一楼月饼赠领处布置。
4、楼身巨幅、正门横幅、门前靠牌
5、广场舞台活动
6、包柱（正门4根廊柱，节日氛围）
7、营业大厅中庭节日氛围布置
宣传办法：
1、9月26日日报、晚报、商报、快报软文宣传
（一）
2、9月27日日报、晚报、商报、快报软文宣传
（二）
3、9月28日日报、晚报、商报、快报、广电报整版广告
4、9月26日-10月7日人民台、交广网广告
5、9月26日-30日5万份dM入户、下乡、小学校散发
6、9月26日会员短信广告
7、10月8日日报、晚报、商报、快报国庆营销实况报道
全年活动方案 篇2
2013年“道路客运安全年”活动方案
一、指导思想
认真贯彻党的十八大精神，以科学发展观为指导，按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发„2012‟30号）要求，结合“平安交通”创建活动，继续深化“道路客运安全年”活动，深入解决道路客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，不断夯实道路客运安全基础，提高道路客运安全生产水平。
二、目标任务
通过扎实开展“道路客运安全年”活动，客运车辆事故同比减少，客运驾驶员素质整体提升，客运企业安全生产主体责任进一步落实，动态监控制度进一步完善，科技支撑作用明显增强，包车客运管理进一步规范，客运车辆交通违法行为明显减少。
三、活动组织
2013年“道路客运安全年”活动由交通运输部、公安部和安全监管总局联合部署。地方各级交通运输部门、公安部门和安全监管部门要在地方政府的统一领导下，分工负责，密切协作，共同组织开展工作。
四、活动内容
（一）进一步深化驾驶员素质教育工程。坚持将培养安全驾驶、文明出行驾驶员作为核心目标，切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。一是严格驾驶人培训、考试。各地交通运输部门要督促机动车驾驶培训机构严格落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发„2012‟729号），突出对驾驶人安全、文明行车意识的培养，积极推进计时培训系统的安装使用，进一步加强培训质量监督；公安部门要严格执行考试项目和评判标准，特别要落实大中型客车驾驶人夜间、复杂路况和应急处置等安全驾驶意识和技能的考试要求，严把驾驶人考试关。二是开展客运驾驶人大培训活动。各地要扎实推进继续教育工作，组织开展客运驾驶人大培训活动，以继续教育教材和典型事故案例为主要培训内容，重点从案例警示,以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面，对所有客运驾驶员进行一次再教育，进一步提升驾驶员安全意识和应急处置能力。三是加强针对性交通安全宣传教育。各地要按照“文明交通行动计划”统一部署，以客运驾驶人为重点，督促客运企业对所属驾驶人定期开展交通安全法制宣传教育。要充分运用媒体的广泛传播力和影响力，加大对客运车辆及驾驶人严重交通违法行为曝光力度，对客运驾驶人记满分、临界满分，以及降级换证等信息，公安部门要定期清理，并抄告交通运输部门。客运车辆有未处理交通违法记录的，客运企业要督促责令驾驶人及时依法接受处理，并组织开展学习教育。要深入推进文明交通进驾校、进企业活动，大力倡导、传播礼让、守法等现代文明交通理念，使驾校、客运企业成为传播安全驾驶、文明行车理念的主阵地和交通安全宣传教育基地。
（二）进一步推进客运企业安全管理标准化建设。继续深入贯彻《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发„2012‟33号，以下简称《规范》），落实客运企业安全生产主体责任。一是制定监督检查细则。交通运输部、公安部、安全监管总局联合制定印发《道路旅客运输企业安全检查细则》（以下简称《检查细则》），明确对客运企业进行检查的工作程序和内容，规范监督检查行为。二是开展企业达标活动。各地要组织开展客运企业《规范》达标活动，督促客运企业对照《规范》，逐项进行落实；根据《检查细则》要求，对本辖区内道路旅客运输企业全面进行检查。对发现不落实《规范》的客运企业，要责令限期整改；对整改仍不符合要求的，停业整顿直至依法吊销其道路运输经营许可证或吊销相应的经营范围。三是研究建立安全评估制度。在《规范》实施的基础上，研究制定道路旅客运输企业安全管理评估办法和标准，并在部分省市开展试点，逐步推广和建立道路旅客运输企业安全评估制度。四是做好道路客运重特大事故预防及应急预案。各地要组织完善道路客运重特大事故应急预案，并定期演练。交通运输部将组织开展道路客运重特大事故预防及应急演练示范活动。
（三）进一步加强道路运输车辆动态监管。规范联网联控各级系统平台、车载终端的运行管理和安装使用，落实企业监控主体责任，提高卫星定位装置的应用水平。一是科学调整系统平台监控参数设置。客运企业要按照国发„2012‟30号文件的要求，抓紧对雨雪雾等恶劣天气车辆行驶速度、夜间行驶速度及连续驾驶时间等监控要求进行调整。班线客运企业要对所属车辆途径路线进行勘察，合理设定分段限速值。二是完成平台标准符合性审查。各地要督促尚未通过标准符合性审查的卫星定位系统平台，尽快按照标准完成改造。今年9月底前，没有通过符合性审查的系统平台，一律不得继续从事动态监控工作。三是提高车辆在线率。要督促客运企业加强对车载终端的维护，保持终端设备技术状况良好，有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。对终端出现故障及无法接入联网联控系统的车辆，企业不得安排运输任务。四是落实企业监控主体责任。各地交通运输、公安、安全监管部门要加强对客运企业卫星定位装置安装使用和系统平台运用情况的督查检查，督促客运企业加强对违法违章车辆的处罚力度，要严格执行国发„2012‟30号文件的要求，依据动态监控系统记录的数据信息，依法严格处罚客运车辆超速驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为，落实企业监控主体责任。
（四）积极推进长途客运接驳运输试点。各地要根据《交通运输部关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》（交运发„2012‟784号）的要求，加快推进长途客运接驳运输试点工作。一是加强接驳运输试点工作的组织实施。各试点省份交通运输部门要加强接驳运输试点工作的组织实施和监督指导，督促试点企业认真执行试点方案，确保接驳运输试点工作稳步推进、取得实效。二是努力为接驳运输创造良好的环境条件。各地要支持符合条件的客运企业开展接驳运输，及时帮助企业解决接驳运输过程中遇到的困难和问题，允许接驳运输车辆凌晨2-5时通行，努力创造有利于接驳运输发展的环境条件。要督促高速公路服务区优先为接驳运输驾驶员提供落地休息的服务设施和工作人员的工作条件。三是加强接驳运输试点工作的监督管理。各地要加强对接驳运输试点工作的监督管理，建立规范的接驳运输试点工作监督管理制度，明确并细化监督工作操作规程和评价标准，会同公安、安全监管部门对接驳点、试点企业进行检查、督查。
（五）进一步深化“安全带—生命带”活动。各地要继续深入开展“安全带—生命带”活动，进一步提高安全带佩戴率。一是加大宣传教育活动的力度。充分利用电视、广播、报刊等新闻媒体，采取将典型事故案例制作成视频短片、刊播公益广告等形式，大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法；制作规范使用安全带的示范操作短片，在客运车辆上循环播放；在高速公路服务区、客运站场等场所广泛张贴、发放倡导安全带使用的挂图、车贴、折页等宣传品，组织好本辖区内的“安全带—生命带”主题宣传教育活动，营造良好活动氛围。二是普及安全带的安装和使用。道路客运企业要完善安全带使用、检查制度，及时修复损坏的安全带，保证安全带使用功能正常。对新进入运输市场的客运车辆，必须全部安装座椅安全带，交通运输部门要严格市场准入，公安部门要在车辆登记、检验等环节按照《机动车安全运行技术条件》（GB7258-2012）的要求，严格检查，对不符合要求的，及时督促整改。鼓励客运企业为所属车辆安装符合要求的乘客座椅安全带。三是严格执法检查。客运站要严格出站检查，旅客未佩戴安全带的，禁止出站。公安部门在路面执法过程中要加大对规定客车安装、佩戴安全带情况的检查力度，发现驾驶人和旅客不佩戴安全带的要及时纠正并依法予以处罚。
（六）强化包车客运管理。严格落实《交通运输部关于进一步加强道路包车客运管理的通知》（交运发„2012‟738号）的要求，进一步强化包车客运管理。一是完善道路包车客运市场准入退出机制。加强包车客运市场的准入管理，严格审核法定条件，合理调控包车客运运力。要把安全生产状况和质量信誉考核情况作为企业退出市场的主要依据，建立健全包车客运市场退出机制。二是规范省际包车客运标志牌管理。各省级道路运输管理机构要严格按照有关规定，核发包车客运标志牌，严禁发放空白的标志牌，对违规发放的，依法依纪严肃处理；加快完善包车客运标志牌管理制度，推进信息化管理，抓紧建设“包车客运管理信息系统”，确保今年7月1日前投入使用，并将其纳入运政管理信息系统。三是加强道路包车客运市场监督管理。各地要充分运用全国重点营运车辆联网联控系统，对省际客运包车的实际运营情况实施定期抽查。要加强对客运包车异地经营行为的监督管理，按照规定定期上报、汇总、抄告对外省籍客运包车违章行为的查处情况，车籍所在地市级道路运输管理机构要将违法违规行为记录到相关档案或信息系统中，作为道路客运企业审核、质量信誉考核和驾驶员诚信考核的重要依据。
（七）进一步规范客运站安全管理。认真落实和规范营运客车安全例检、进出站安全检查、安全告知制度，把好客运站源头安全管理关。一是严格营运客车安全例检和出站检查。各地要按《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发„2012‟762号）要求，加强分类指导，并督促客运站严格落实。二是进一步落实安全告知制度。各地要进一步规范安全告知工作，将交通运输部统一制作的《道路客运安全告知》和《道路客运驾驶员安全告知培训示范》免费发放给客运企业，并督促客运企业以部统一制作的《培训示范片》内容为范本，为各长途班线客车和旅游客车编写具体到每班驾驶员的安全告知材料，对客运驾驶员进行培训。三是组织专项检查。各地要对客运站安全管理、客车安全例检、进出站安全检查、安全告知制度执行情况开展监督检查，确保各项制度落到实处。对于不落实规定的客运站和客运车辆要通报批评，限期整改。
（八）严管客运车辆严重交通违法行为。各地要针对本地区客运车辆交通违法和事故特点，加强区域联动、路网联动、城乡联动、部门联动，全力加强客运车辆通行安全管控。一是严查客运车辆超速交通违法。各地公安部门要会同交通运输部门推行高速公路区间测速，根据客运车辆行经高速公路进口、出口距离，以及所用时间计算区间行驶速度，对超过规定限速的客运车辆进行处罚，确保大型客车在高速公路上最高速度每小时不超过100公里。要通过交通管理信息系统，加强网上巡查，及时发布监控拍摄的客运车辆超速违法信息，及时通知运输企业督促驾驶人接受处罚。二是严肃整治客车超员违法行为。各地公安部门要加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查，并会同交通运输部门严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车按照规定加强登记检查，依法从严处罚超员客车驾驶人，交通运输部门要组织对超员人员及时进行卸客转运。各地要督促客运企业在客运车辆上标明核载人数、行驶区间和举报电话，接受社会监督。三是严肃整治长途客车疲劳驾驶违法行为。要坚持动静结合，充分依托省际交通安全服务站、临时执勤站点和客运企业动态监控系统，加强对长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，全力推进实施防范客运驾驶疲劳驾驶的“84220”工程，即严格落实客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟的要求。
（九）建立客运车辆较大道路交通事故调查处理和挂牌督办机制。一是对于一次死亡3至9人的客运车辆道路交通事故，各地要严格按照《生产安全事故报告与调查处理条例》（国务院令第493号）等有关规定，成立事故调查组认真开展事故调查工作。二是各省（自治区、直辖市）安全生产委员会要建立客运车辆较大道路交通事故挂牌督办机制，督促各地严格按照事故调查“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则开展事故调查工作，严肃事故责任追究。三是要充分吸取事故教训，用事故教训推进道路交通安全工作。客运企业发生较大道路交通事故的，企业负责人、分管负责人和安全监管部门负责人要集中进行培训；事故暴露的隐患和问题要限期进行整改。
五、活动安排
（一）制定方案宣传发动阶段（4月份）。
各地要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。4月30日前，要将本地的工作方案或计划分别报交通运输部、公安部、安全监管总局。
（二）全面推进阶段（5－11月份）。
各地要统筹安排各项工作的实施计划，全面推进2013年“道路客运安全年”活动各项工作的落实，不定期地对活动的开展情况进行督促检查。交通运输部、公安部、安全监管总局将适时组织专项督查。
（三）总结完善阶段（12月份）。
各地对2013年“道路客运安全年”活动各项工作进行全面总结，评选出活动开展好的先进地区和先进运输企业，并于12月20日前将工作开展情况和先进地区、先进运输企业的材料分别报交通运输部、公安部、安全监管总局。
六、相关要求
（一）加强组织领导。各地要根据本方案要求，结合当地实际和2012年“道路客运安全年”活动开展情况，制定切实可行的工作方案，建立工作机制，明确工作任务，制定工作措施，强化工作落实。
（二）注重活动效果。各地要围绕活动整体安排，根据近年来客运安全管理存在的突出问题和薄弱环节，结合2012年活动效果，抓住重点，深化措施，加强活动情况的跟踪督查和考核，确保各项工作取得明显成效。
（三）强化共管合力。各地要进一步强化相关部门之间的沟通协调和信息共享，形成部门配合、社会支持、全员参与、协调高效的工作机制。
（四）加强宣传和信息报送。各地要做好活动的宣传工作，加强舆论引导，构建良好的活动氛围。活动期间，各省级交通运输、公安和安全监管部门每月底前要报送活动开展情况(电子邮箱：dlkyaqn＠)，好的经验和做法要及时报送。各地报送情况将作为年底评选先进的重要依据。
全年活动方案 篇3
2012创建道路客运安全年活动方案
创建道路客运安全年活动，是中华人民共和国交通部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定今年联合开展“道路客运安全年活动”重要举措。坚决遏制重特大事故的发生，进一步贯彻落实党中央、国务院关于加强道路安全工作决策部署的重要活动，本公司根据实际情况特制定“2012创建道路客运安全年活动方案，具体方案如下：
一、创建活动目标
深入贯彻科学发展观，提高客运交通运输服务能力，坚持安全第一预防为主，综合治理的方针。坚持把生命高于一切的理念贯穿于交通服务的全过程，严格遵守安全生产道路交通和运输管理等有关法律、法规、规则和标准，建立安全责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度。完善安全生产条件，加强车辆技术管理和驾驶人员管理，以有效遏制重特大和减少重特大道路交通事故的发生为手段。努力解决道路客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，提高道路客运安全生产水平。
二、加强领导
根据“2012年创建道路安全年”活动要求，加强领导组织工作，成立安全小组，配备专职安全管理人员，我公司创建2012年活动领
导小组组长：XXX
副组长：XXX 成员：XXX、XX、XX
专职安全员：XXX。以保证创建2012年道路客运安全年活动的顺利展开。
三、具体活动措施
1、建立客运企业安全教育生产、培训、考核制度。普及安全教育、强化员工安全生产操作技能，提高员工安全生产能力，定期召开安全生产工作会议及安全例会，建档保存安全工作会议和安全例会记录。
2、建立卫星装置及监控平台，建立动态监控工作台账，履行监控主体责任，对违法驾驶、违章行为应及时提醒、警告更正并事后进行处理。
3、建立安全生产目标管理制度。明确责任及责任内容，实行一岗双责，层层签订安全生产目标责任书，各负其责。
4、建立事故隐患排查制度，对参运车辆，客运驾驶人，运输线路，营运过程等主要环节进行安全隐患排查，及时消除安全隐患，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查长效机制。
5、建立应急救援制度，建立制定生产安全应急救援预案，组织开展应急救援演练。
6、建立安全生产倒查制度，按照事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，有关人员不受到
教育不放过的原则，对相关责任人进行严肃处理。
7、建立安全生产考核和奖惩制度，对全年无事故、无交通 违、记录、无旅客投诉的安全生产相关科室，岗位人员及驾驶人员预以表彰奖励。
河南省万里汽车运输有限公司周口公司
2012年4月5日
全年活动方案 篇4
一、活动背景：
按照惯例，公司人力资源部门在每年的秋季组织一次秋游活动，是新成员大会之后的又一次协会集体活动，旨在让广大会员相互熟悉，更好地融入协会。
二、活动目的：
充实会员周末生活，让会员感受协会氛围，会员之间相互认识了解，加深交流，更好地融入协会，增强协会凝聚力。
六、活动简介：
计划于20XX年10月25日举行协会内部秋游活动。考虑到会员们兴趣情况，协会提供五个项目，会员可任选其一，汇总后所选人数最多的项目确定为最终出游项目。
2、游清沙湾；
5、游乐园。
2、其它四项费用均会员自理，不必交费。
十、活动前期准备：
1、成员选择项目，周四前报至各自各部长处。
2、各负责人统计结果报会长，确定出游项目，并迅速通知各成员。
3、小组长负责组织调配人员安排活动，去清沙湾需联系包车。
十一、活动意义及总结：
此次活动实惠安全，很有实际意义。对会员来说，经历了一次秋游，得到放松与锻炼；对公司来说，有利于公司对员工的了解及培养，彰显企业活力。
全年活动方案 篇5
为进一步加强我国初级耳科保健工作，提高全民爱耳护耳意识，特将xxx年第xx次全国“爱耳日”宣传教育活动主题确定为：“爱耳护耳，健康听力——预防从初级耳科保健做起”。现就有关事项通知如下：
一、活动主题
“爱耳护耳，健康听力——预防从初级耳科保健做起”
二、时间安排
xxx年3月3日，我们准备提前在总场幼儿园或者小学进行活动专题讲座宣传。 准备物品——横幅一条、六块宣传展板、宣传资料、标语等。
三、宣传重点
大力宣传初级耳科保健在听力残疾预防中的重要性和必要性;大力宣传初级耳科保健知识，推动基层医疗卫生机构广泛开展初级耳科保健，做好健康教育、妇幼保健、常见耳病防治及听力筛查等工作;大力宣传耳科保健从我做起的理念，增强全民爱耳护耳意识。
四、工作要求
(一)切实加强组织领导。
要高度重视，认真贯彻落实本通知要求，残联、民政、卫生计生、文化、新闻出版广电等相关部门要积极配合，制定宣传工作方案，明确分工，协调行动，确保“爱耳日”宣传教育活动广泛、深入、扎实开展。
(二)积极创新宣传形式。
要结合实际，积极创新宣传形式，采用多种方式增强“爱耳日”宣传教育活动的针对性、有效性和吸引力，形成全社会关注听力健康，重视初级耳科保健的氛围;要充分发挥报刊、广播、电视、网络、短信等大众传媒的作用，多渠道发布“爱耳日”活动消息;要广泛组织发动专业机构、学术团体等社会力量参与活动，充分利用讲座、咨询、海报、板报、科普读物等形式普及初级耳科保健知识;积极将宣传教育活动与便民服务有机结合，深入社区、托幼机构、学校、养老院等机构为群众提供耳科保健、听力筛查、助听器验配等服务;做好预防。
(三)整合推进实际工作。
要以“爱耳日”宣传教育活动为契机，采取综合措施，加大初级耳科保健工作力度。要进一步完善基层医疗卫生服务网络，面向基层医疗卫生专业人员做好初级耳科保健业务培训;要统筹规划，做好初级耳科保健与耳科临床治疗、听力康复等工作的有效衔接，形成结构合理、功能完善的听力残疾预防与康复工作体系;要进一步加强初级耳科保健、耳科临床治疗及听力康复服务相关保障政策建设。
(四)及时做好活动总结。
要认真做好“爱耳日”宣传教育活动的总结。及时收集整理本地宣传教育活动情况，将活动总结及活动的相关图片、视频等资料收集存档。
全年活动方案 篇6
汽运公司“道路客运安全年”活动方案
根据交通运输部、公安部和国家安监总局三部局关于开展“道路客运安全年”活动的要求，为确保“道路客运安全年”活动各项措施的有效落实，促进公司安全生产形势持续稳定，结合公司实际，制订本活动方案。
一、指导思想
牢固树立以人为本、安全发展的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持把生命高于一切的理念贯穿于安全生产的全过程，有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生，强化和落实企业主体责任，规范客运安全生产，完善并落实道路客运企业安全管理机制和规范，建立健全道路运输车辆动态监管机制，细化和完善客运安全管理制度，以提升驾驶员及从业人员安全意识和应急处置能力，增强客车被动安全性，努力解决客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，有效防范和坚决遏制较大以上事故，提高公司安全监管水平。
二、组织机构
公司成立领导小组，以加强对活动的组织领导。
组长：
副组长：
成员：公司各处室、各客运单位第一责任人。
领导小组办公室在设安全处，任办公室主任。
三、工作目标
（一）通过开展“道路客运安全年”活动，加强道路客运安全生产基础管理，解决营运驾驶员队伍安全素质不高，车辆安全性能不强等深层次的问题；
（二）落实安全标准化建设基础规范化管理，强化安全生产执行力度，确保各项措施制度得到有效执行；
（三）严格控制事故总量，有效防范和减少一般事故，杜绝较大以上交通事故。
四、工作措施
（一）提高认识，切实增强责任感、使命感。各单位要进一步加强对国务院《意见》（国发〔2011〕40号），交通运输部、公安部和国家安监总局《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发〔2012〕33号）等文件精神的学习。充分认识做好客运安全工作，是维护人民群众生命财产安全的根本保障，是实现安全标准化建设的基础规范，把生命高于一切的理念贯穿于交通运输服务的全过程，贯彻落实交通运输部、公安部、国家安监总局《“道路客运安全年”活动方案》各项措施。营造安全生产氛围，全力促进安全生产形势持续稳定好转。
（二）开展安全宣传教育培训和安全隐患排查整治活动，认真落实各项工作措施，确保“道路客运安全年”活动取得实效。
1、强化经常性交通安全宣传教育，通过宣传专栏、广播、短信、车载电视、安全提醒、多媒体等广泛开展安全宣传活动，做好向旅客、驾驶员的宣传工作，提高“道路客运安全年”活动的氛围。
2、充分认识加强驾驶员安全素质教育是安全生产的重要手段，落实“客运安全管理规范”，严把客运驾驶人从业准入关，严格客运驾驶人培训、考试，全面推进道路运输驾驶人继续教育；加强驾驶员安全培训教育力度，加大违章驾驶员的教育，普及安全知识、安全素质与职业道德教育，引导广大驾驶员自觉遵纪守法的意识，确保驾驶员整体安全素质进一步提高。
3、认真开展基础性、根源性的安全隐患排查工作，按照安全评价标准，查找存在的问题与不足，完善基础管理措施，纠正各种违法行为，整治存在的隐患，确保企业安全生产主体责任落实到位。
4、加强对违章行为的高压整治态势。结合国务院国务院办公厅关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知（国办发明电〔2012〕10号）。继续加大对违章违法操作、驾驶行为的高压整治态势。
5、做好客运车辆 “安全带——生命带”专项行动宣传与安装工作，公司所属各单位所有客运车辆必须安装安全带，安装时限与车辆隐患排查时间同步，在规定时限内未安装的，不得派班报班；
客运站要认真落实发车前旅客安全告知制度，做好乘客佩戴安全带意识的宣传；运输单位要督促驾驶员做好乘客佩戴安全带的宣传与检查；要做好车辆安全带是否完好、有效的检查，凡未安装安全带或损坏未修复的不得放行。
6、加强GPS监控制度的落实，做好GPS的24小时监控检查，确保对车辆运行动态的监管到位，凡GPS不在线的车辆，运输单位不
得派班，客运站不得报班发车； GPS损坏的必须修复后方能参与营运。
7、加强旅游包车，特别是节假日加班频次的跟踪监管，做好旅游车辆运行线路，驾驶员连续驾驶车辆200公里或4个小时停车休息，保证长途客运驾驶人停车换人、落地休息，严禁客运车辆夜间在达不到安全通行要求的三级以下山区公路运行的监管，按照要求，逐步在旅游车、长途卧铺客车上安装视屏监控设备，确保维护监管工作落实到位。
8、强化管理人员的岗位责任落实，因岗位责任落实不到位、工作措施不落实，单位领导监管不力，造成恶劣影响和严重后果的，谁违反，追究谁的责任。
（三）各单位要加强同运政、交警等部门的联系工作，抓好源头、动态监管，进一步深化“三超一疲劳”专项整治行动，严厉整治客运车辆驾驶员严重交通违法行为，从根本上预防和减少事故。
（四）要深入开展安全生产标准化建设，以重点人员、重点车辆为目标，加强监管；严格控制减少一般事故、有效防范和遏制较大以上交通事故；认真落实“四不放过”原则，加强对事故的分析研判，加强责任目标管理与考核，严查深究事故责任；对安全隐患排查整治不到位、发生责任安全生产事故、安全管理较薄弱的单位，公司将严肃追究单位负责人的责任。
（五）请各单位按照时限要求落实宣传发动、全面推进、总结完善诸阶段的工作，并做好开展活动的统计，于4月26日前将方案，12月15日前将活动开展情况总结报公司安全处。此项活动列入安全目标管理考核。