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施工述职报告 篇1
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，09年元月帮助完成北京动车段一期工程开通;完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从3月至月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696 棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个;一个点内整杆五十多个;在一个封闭点内放线13根;两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程;40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生;无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督;同事相互监督;取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗;为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
施工述职报告 篇2
近几年，随着社会不断发展，建筑行业逐渐兴起，施工电梯也成为了建筑工地上不可或缺的一部分。施工电梯公司是建筑施工过程中重要的装备供应商，除了为工人提供便利，还可以提高施工效率，加速工程进度。2021年，施工电梯公司年终总结，对于公司未来的发展和提高内部管理也扮演着重要的角色。
首先，施工电梯公司的业绩和收益不断增长。公司以自主研发智能化施工电梯为核心竞争力，此款电梯具有技术含量高、运行速度快、承载能力高等优点，受到各方好评。此外，公司还积极扩大营销网络，提高产品市场占有率，使得公司的业绩和收益同步增长。在未来的发展中，公司将继续以技术为核心导向，提高产品的可靠性、安全性和智能化程度，不断满足客户的需求。
其次，施工电梯公司在内部管理方面取得了显著进展。公司不断完善架构，确保在激烈的市场竞争中占有优势。管理层深刻认识到员工是公司运作的重要组成部分，因此，公司积极构建公司文化，加强员工对公司的认知和归属感。在未来，公司将进一步加强内部管理，加强人员培训、提高员工素质，为公司的发展打下坚实的基础。
第三，施工电梯公司在安全生产方面做出了不懈的努力，有效提高了生产安全意识，加强了生产过程的质量控制。公司在聘请人员的时候，要求必须拥有丰富的电梯维修和管理经验，以便确保施工电梯的安全运行。公司也注重原材料采购，坚持优质、高标准的原材料，确保施工电梯的安全可靠。在生产中，公司严格按照国家安全标准制定应急预案，及时处理现场突发事件，在保证生产安全的同时提高了生产效率。
总而言之，随着社会的飞速发展，施工电梯公司也在不断的完善自身体系，加强科技创新、加强内部管理和生产安全，这将为公司的未来发展打下坚实的基础。在2022年，施工电梯公司将继续秉承“安全第一、质量为重”的发展理念，竭诚为广大客户提供更好的施工电梯产品和更优质的服务。
施工述职报告 篇3
依据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律法规的规定，甲乙双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的基础原则，就乙方承揽甲方工程一事，签订如下合同，以期共同履行。
3、工程工期：________________________,施工期间，如发生不可抗拒的自然因素或甲方供应材料不及时情况，在双方书面认可的情况下工期顺延。
4、工程地点：
二、工程承包方式：包工包料(甲方供水泥、钢筋、地面砖、卫生洁具)
1、工程在开工前两周内乙方提出材料计划，甲方供材的，提报数量超出定额部分或造成浪费的作为扣款材料从工程款中两倍价格扣除;工程所需材料，均应经国家检测部门检测合格后方可使用。
2、施工设计变更或工程量如有变更，以双方实际确认为准，双方必须随时对所变更的工程量进行签字认可，改变更影响合同价款时，双方必须注明。
3、乙方必须按工程质量控制点，必须提前24小时通知甲方进行验收确认，确保工程质量。 4、甲方不定时到工地进行监理检查，对不合格部位，毎发现一次，乙方除立即返修至合格外，并承担相应的经济损失。
5、乙方须做好施工管理，保证安全文明施工，施工过程中因乙方原因造成的人身伤亡及财产损失由乙方承担全部责任，均与甲方无关。
6、工程完工后乙方在甲方工程主管部门的组织下办理甲方供材的退库存放手续，所提报甲方供材计划超出定额部分按双倍的价格从工程款中扣除。
7、乙方施工期间必须服从甲方的有关规定和管理，若不服从管理，甲方有权终止合同，已施工工程量不予结算。
8、乙方必须在甲方指定的区域内施工、生活及物料存放，否则，发生的损失由乙方承担。
9、乙方向甲方缴纳安全文明施工保证金及质量保证金________元，本工程完成验收合格无遗留问题后无息返还。
10、若有工程罚款，乙方必须在接到甲方开具的工程质量罚款通知单3日内持现金上缴，逾期不缴纳，将从工程款中双倍扣除。
4、工程验收5日前，乙方必须将工程验收日期通知甲方，竣工验收乙方自检合格后需持书面竣工申请单申请验收，由甲方组织人员验收。
5、工程竣工验收时乙方需完成现场的清理工作，做到工完料净场地清，否则一切后果由乙方自负。
六、工程造价及支付方式：
1、本工程合同签订后甲方支付合同总金额的40%￥5840000元(大写： )作为预付款。款项到达乙方指定账户，钻井机械配套设备进入甲方指定场地，每口井每完成一口时，付清一口的余款额度，并留_______作为质保金，自质保期满无任何问题后无息退还乙方。
2、本工程的质量保修期为________，自竣工验收合格之日起计算。
3、施工用水、电由甲方负责协调，费用由乙方承担，水费按3.00元/m³，电费按1.00元/度据实扣留。
1、乙方必须按合同约定日期竣工，毎拖延一天，乙方承担1000.00元违约金给甲方。
2、工程在质量保修期内，乙方必须在接到甲方通知维修后两日内到现场处理，逾期一天乙方向甲方支付工程总造价的3‰作为违约金;若乙方接通知5日后未到，甲方有权另行安排其它施工单位进行维修，所用费用按双倍价从乙方工程质保金中扣除。
3、工程交付，经甲方验收达不到标准的，乙方向甲方支付工程总造价的20%作为违约金，必须负责无偿返修至质量标准工程，给甲方造成损失的，必须依法赔偿。
4、乙方违约，经甲方催告后仍不能依约履行时，甲方有权通知乙方解除合同;乙方向甲方支付违约金10000.00元人民币，并对已完成的工程量不予结算。
1、若合同履行中发生争议，双方协商解决，协商不成，向合同签订所在地人民法院提起诉讼。
2、合同一式_____份，甲乙双方各持____份,具有同等法律效力。
3、合同经甲、乙双方签字盖章后生效。
施工述职报告 篇4
本次学习三个月，共开设了9门课程，分别是《经济法》、《建筑材料》、《物资财务审计》、《火工产品》、《工程项目物资管理手册》、《电工产品》、《预算概论》、《采购管理实务》、《会计学原理与材料成本核算》等九门课程，《经济法》主要学习了企业法、公司法、合同法等内容。《建筑材料》主要学习了建筑材料的基本性质(包括材料的基本物理性质、力学性质、耐久性)、石材、气硬性胶凝材料(包括石膏、石灰、镁质胶凝材料、水玻璃)、水泥、混凝土及砂浆、墙体与屋面材料、建筑钢材及铝材、木材等。《物资财务审计》学习内容包括：结算业务、财务报销业务、施工企业材料核算、物资审计。《工程项目物资管理手册》学习内容包括物资管理岗位责任、物资计划管理、物资采购、运输、材料库建立与管理、供应管理、作业队物资管理、顾客财产管理、物资监察、岗位职责与工作要求。《预算概论》课程，主要是以公路定额为基础，举例讲解如何进行概预算，如何查找和套用定额，并对预算编制管理办法进行了学习。《采购管理实务》主要包括采购基础、采购组织架构、采购方式、采购计划和预算编制、采购作业流程、供应商的开发与管理、采购过程控制、采购谈判与合同管理、采购成本控制、采购绩效评价等内容。《会计学习原理与材料成本核算》学习内容包括会计要素和会计等式、帐户设置和借贷记帐法、会计凭证、会计帐簿、企业生产经营过程核算、施工企业材料物资核算。《电工产品》学习了电路知识(直流电路、交流电路)、电线电缆、变压器、电机知识。《火工产品》没有教材，学时也不多，老师口头讲解了火工品种类、其特性等知识。
本人以前主要从事贯标工作，对物资管理的认识仅限于《程序文件》中要求的内容，对物资管理过程也只是一个抽象、概括的理解。通过这次系统学习，深知物资管理其学问深厚，要想搞好物资管理工作不是一件容易的事情。首先，提高了对物资管理的思想认识。物资管理是项目管理过程中的一个重要环节，工程项目所使用和安装的物资是生产要素的重要组成部分。在目前的工程项目中，物资所占资金比例可达建安工作量金额的60%以上，随着现代生产水平和科技含量的提高，这个比例会达到70%-80%，甚至更高，因此，物资管理对工程项目的成本管理及其经济效益起着举足轻重的作用，物资管理的好坏关乎项目管理的赢亏。物资管理并不是简单的采购、收发材料和保管材料。
其次，物资质量是影响工程质量和安全的第一要素，物资质量问题小的可能会使施工单位的经济利益受到损害，严重者将导致重大事故的发生，甚至会直接危及人身财产安全，所以，加大对工程物资采购和供应的控制，才能有可能保证工程的最终质量。同时物资的采购还要考虑到工期的安排，既要做到保证生产，又要做到不至浪费。
另外，作为一名物资管理人员，其职业道德和人品素质是非常重要的，物资管理人员是否有责任心，是否将企业利益至上，是否肯吃苦好学，对搞好物资管理，做一名合格物资管理人员至关重要。
《工程项目物资管理手册》第九章专门讲到“物资监察”内容，项目部制定物资监察办法和相应制度，设置物资监察岗位，以监督贯彻执行国家和本企业的有关物资方针、政策和法规，防止和杜绝物资管理工作中不负责任、违法乱纪的行为发生，将有利于加强物资纪律，有利于控制工程项目的物资供应质量、降低工程成本、提高管理水平，确保施工生产任务完成，
物资监察岗位与物资管理其他岗位是不同的，物资监察员应该配合纪检、监察、财务等部门对物资管理工作的监督检查。在我们施工单位，物资监察工作一般由项目自检、机关物资主管部门以及上级物资主管部门的监督检查所代替了，无论是集团公司，还是子公司，均未专设物资监察岗位。本章内容告诉了我们物资监察岗位的重要性，。
本次学习还让我了解到了很多财务知识和核算方面的知识，以前对财务知识和成本核算是一片空白，通过本次学习，知道了如何设置帐户、借贷记帐法、财务与物资关系，以及材料核算方面的知识。电工和建筑材料知识以前在大学中也学过，基本是忘光了，这次学习让我温习了此方面的内容，因为有了工作经历，有了以前对电机、材料等的感性认识后，学习起来理解更深刻，掌握起来更容易。
12月7 日，集团公司主管物资领导李部长利用学习期结束之际，给我们讲了实际物资管理中应该注意的事项，讲解了物资管理的流程、合同谈判的技巧等，传授了他作为物资管理人员多年来积累的经验，以及对我们作为一名物资管理人员，应具备的素质，并对物资管理人员提出了相应要求。
本次学习中，有一节课让我记忆犹新，那节课，老师推荐我们看了部分西游记，结合西游记，老师谈到唐僧师徒的团队精神，老师说：唐僧团队是世界上最好的团队。我们做领导要做唐僧，下面的员工要做悟空。唐僧本领不高，但他有坚定的信仰，有管理方法。悟空本领大，技术好，精通业务，交游广朋友多，而且对领导忠心。我们做员工的，就要做悟空类的人，认真工作，忠心企业和领导……
虽然三个月的脱产学习结束了，但我知道，学习是无止境的，以后的工作中应该每天都要不断的学习新的东西，学以致用。只有不断的学习，才能让自己头脑常新，才能不断的.提高自己的工作水平。三个月的学习，老师的传授也只是起个带领作用，更重要的还是靠自己平时工作中的用心学习和钻研。
本次学习三个月，时间比较长，对于我们这种施工单位，利用施工黄金时间抽人去学习，可以看出集团公司、子公司领导对人力资源培训的大力投入及重视。如果能好好利用这样的机会，真正学到东西，是很值得的。本次学习，本人觉得在课时内容和时间安排上有些松懈，课时安排不够紧凑，三个月的学习内容其实两个月就可以学完。重要的一点是：对于《工程项目物资管理手册》和《采购管理实务》两门课程，让学校里的只懂理论的老师讲，不如请本集团公司资深物资管理人员结合多年的管理经验来讲解。本次学习的一门重要课程《采购管理实务》，是由一位非教师人员讲课，并且是临时调整的，说是授课老师因嗓子不舒服，换了一个从未讲过课的一名曾做过保险工作的职业技术学院某教师的夫人为我们授课，我们学员普遍认为有上当和应付我们之嫌。的确，那门课上完了，我们觉得还不如李部长那两个小时的讲课内容实在和有用。
建议以后集团公司或我们公司，在办理类似学习班时，应选好老师，组织好学习时间安排，对学习过程进行监督，让时间和金钱花的值得，让学员真正能学到知识，特别是一个月以上的培训，因为时间比较长，学员和老师都可能产生懈怠感，从而导致老师和学员都不够认真。
为期七天的培训结束了，七天下来说实话是有些累，但是内心却感到十分充实，因为这是我们迈出校门走向社会的第一课。总结这几天的学习，我得出两个方面的重要经验，一个方面的经验是做事经验，另一个经验就是做人的经验，这两条经验十分珍贵，因为他们是我们的前辈经过实践得出来的，他们能够毫无保留的传授给我们，很值得我们思考和学习。
做事方面，就是关于我们的工作的具体知识。首先我们接触到的就是企业的财务知识讲座，财务知识虽然听起来是比较难懂，有些还是一些财务上的专业名词，理解起来确实有些困难，但是我们还是很认真的听了下来，因为财务问题就实实在在的在我们身边，一堂课结束，收获甚多，我们对企业的资金运转、流动和其他的一些计算方法有了一个大体的了解。
施工述职报告 篇5
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一、公司精细化管理进一步得到落实
精细化管理的目的是提高工作效率，降低项目的成本。项目在成本管理方面在技术方面统筹规划，减少窝工、返工和浪费；采用公开化、透明化的原则进行物资采购和结算，降低项目的采购成本；严格控制项目管理费用支出，严控三公消费。
A、技术管理方面未雨绸缪，统筹规划，减少窝工、返工和浪费。现场临设布置方面，在工程开工的前期，即对现场临设、大型施工设备选型进行规划，避免了东侧的厕所、彩板房进行二次搬迁，现场南侧彩板房在三期开挖后转移到南侧顶板上使用，为工人提供宿舍，降低了项目成本。
在技术管理方面，对土方和支护的方案进行了多次优化，取消西侧和南侧的护坡桩，合理控制肥槽的宽度，最终调减该项合同约90万元；
还有对于结构施工合理设置施工缝，保证了主楼施工先行一步，减少了主楼窝工，给工程如期封顶提供了条件；和施工队协商，首先施工游泳池顶板作为施工场地周转用地，减少了材料的二次搬运，节约了成本；
对屋面加层部分，积极提出钢结构梁代替混凝土梁、太阳能采用吊挂的技术解决方案，在保证未来满足使用要求的情况下，尽可能的降低了工程成本。
对北侧和西侧场地进行科学规划，在场地狭小的情况下，项目施工剩余的木方、模板继续在项目保管，项目二次结构材料基本顺利进场，保证了二次结构顺利进行。
对锅炉房的二层改造利用原结构外架的悬挑钢梁作为柱子，进行二次利用，避免材料重新进场，降低了成本。
对于项目搬迁的彩板房余料，通过和工人协商的方式重新改建为警卫室、活动室等用途，避免了浪费。
B、按照公开化、透明化的原则货比三家，采购物美价廉的产品，降低项目的采购成本。
在项目采购过程中，使用同等付款条件比价格，同等价格比质量等方式进行服务和物资采购，有效的降低了工程成本。比如在原招标的混凝土车泵费用为18元/m3，经过项目多方考察，后选择的价格为15元/m3，目前已经顺利泵送任务，为公司解约资金约3万元左右；在项目的钢筋采购过程中，扩大供应商的入围数量，通过数次价格谈判，最后确定了价格在北京兰格信息价批发价的基础上再降低20元/t，给公司降低了成本约8万元。类似的采购还有加气块供应、植筋、安全网、跳板等采购。
C、加强结算过程控制，进行精细化核算，严防数量不准、价格不清的情况的出现。
物资结算必须有入库单，结算单才能办理数量结算，物资的质量由项目质检员和项目班子进行复检，确保我方采购质量达标，在首批货达标的情况下，后续的供货也达标；做木材的供应商曾说过，到别的地方都是首批是合格的，以后基本上都不再检查了，进货都是有下差的，不像你们这里批批都检，执行的这么严格。
对于分包的结算，必须有生产和预算互相进行数量复核，保证数量准确。最明显的就是混凝土结算，对现场的小票、供应量、图纸量进行反复的数量核对，保证数量准确。类似的还有劳务结算、植筋结算等。
D、严格控制项目管理费用支出，严控三公消费。项目的三公消费主要存在请吃、公车消费方面。
对于项目管理中必然发生的吃请，严格控制参加人数、规格，我方参与人数基本在1-2人之间，档次以中低档饭店为主，在一年中未发生过高档饭店、洗浴、歌厅的费用，有效的降低了项目的管理成本。项目的餐费基本在20xx元/月以下，远远低于公司约定的2万/月的标准。
对于项目的公车，采用使用登记制度，公车由专人专开，非专人不得开公车，使用公车必须得到批准，并填写路条作为油费报销的依据；项目目前的油费及过路费、停车费等每月控制在1000元以内；从11月后，公车移交给公司，进一步降低了项目的办公成本。项目员工自觉使用公共交通工具进行上下班和外出办事，除特殊情况外，未进行打车，项目每月报销的打车费都在100元以内。
二、工作中的不足
不以成绩掩盖问题，不以问题否定成绩，虽然取得了以上成绩，但是项目工作仍然存在着许多不足，主要体现在项目质量和安全、文明施工管理方面。主要体现在：
个别质量管理还不到位，如一年中有两次因为混凝土加水被监理进行了罚款；地下室部分梁柱存在漏筋现象；十楼钢筋拉结筋未满铺，进行了返工，造成了浪费；主体结构及二次结构还存在平整度和垂直度偏差的现象。试块有三个区域不合格，检验试验还有以下内容不合格。
三、20xx年项目风险估计
我对20xx年的各项风险预估如下：
一、安全方面的风险
纵观20xx年，主楼结构、裙楼二次结构均发生了安全事故，所发生的意外伤害事故均造成了较大的经济损失。所幸裙楼结构、主楼二次结构未发生大的安全事故。20xx年，项目施工的劳务队（含安装、装饰）至少有8家以上，施工总人数高峰期在5、600人，安全风险压力相当大。
建筑业是高风险行业，安全事故的发生有其偶然性和必然性，不发生事故是偶然，对我们来说最重要的是如何免除我方的赔偿责任。目前处理该风险最好的办法是一是由劳务队办理保险由工伤保险、意外伤害保险，而办理以上保险，必须有合法生效的劳务合同；二是签署安全生产管理协议，明确双方的责任划分，该协议必须衣服在劳务合同上才能成立。20xx年，裙楼结构在施工完成以后才签署的'劳务合同，二次结构劳务合同已经完成约80%的工作量，但是合同至今尚未签订。
要较好的解决安全风险，必须先签署劳务合同，并进行备案，然后签署安全生产管理协议，并要求劳务队购买意外伤害保险，然后再进场施工。
二、进度方面的风险
首先是付款方面，兵马未动，粮草先行，对现场施工来说，正常顺利的施工进行必然配套正常的施工付款，施工队缺乏材料进场，人员没有工资保证的情况下无法稳定，生产更是无法正常进行。公司目前的付款周期较长，比如二次结构使用的加气块从10月份进场，11月底办理的工程结算，12月8日已经报如公司进入付款程序，截止20xx年12月26日尚未完成付款流程；3个月未付款，已经严重影响了工程进度。
其次是小额供应商的选购流程（主要是采购额10万元以下的项目），在项目已经完成开标、评标的情况下，还需要走公司的审批流程，目前公司的审批流程没有20天不可能完成审批，通常的情况是项目已经完成了采购，公司的审批还未完成；如果按照流程进行的话，倒过来会严重影响工程进度。再次是合同签订较晚，或者是施工已经完成，合同都未签订，使项目的合同中的进度管理处于失控状态，项目就督促分包商进度的时候，分包商回答合同未签，约定工期不存在，找我们没有用，本可以约定的工期罚款也无法落实，给项目的进度管理带来相当大的压力。
三、成本方面的风险
在结构施工期间，因为合同尚未签订，部分辅助材料、辅助工作（如塑料薄膜、地下室抽水）的采购方未以书面的形式明确，劳务队以合同未签订为由不进行该部分施工，造成项目不得不零星组织其他人员施工，虽然费用不多，但是也造成项目公司成本的加大。装修期间，因为劳务队伍较多，如果再出现此类问题，将会造成公司成本的大量增加。
其次是洽商变更要提前进行，最好的办法是未开始订货、未施工前进行变更，一旦开始订货、开始施工，必然带来的是拆改和退货，结构期间出现了变更，造成了劳务队一定程度的窝工，因为都是钢筋和混凝土，基本没有发生材料的损失，目前在装修阶段已经出现宴会厅和客房卫生间的多次拆改，已经造成了二次结构材料及隔墙板、构造柱的报废和定加工的退货损失。现场的返工更是给工程工期造成的巨大的压力。
项目认为化解以上风险最好的做法，合同不签订的情况下，任何队伍不要进场；保险没有购买的情况下，任何劳务队伍不要开始施工。对于设计变更引起的工期和费用增加，通过加强成本核算的方法减少公司的成本支出。
虽然以上风险存在，但是项目仍然有信心完成公司交给的任务，请公司领导和同志在新的一年高标准、严要求的指导和督促项目的工作。
施工述职报告 篇6
6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线 19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内;补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
正式进入验收阶段。队上安排了大部份人员，在供电段以及路局经验丰富的验收专家们对我们实际施工中存在的问题一一进行指正。在他们的帮助下，通过两次的检查验收，工程终于全部达标了。激动人心的送电时刻就要到来了，年12月21日，京九电气化改造工程正式送电。为了这一天的到来，全体员工废寝忘食地努力工作，工人们忘却了自己的休息时间，终于完成了“大干130天”的预期任务，完成了国家及领导们布置的任务。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入2010年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
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施工述职报告 篇7
银行员工年终工作总结 （05-18）物流公司员工年终工作总结 （05-18）秘书人员年终工作总结 （05-18）年终工作总结感言 （05-18） 业务员年终工作总结 （05-18） 在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入20xx年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
施工述职报告 篇8
新的一年开始了，这一年是总公司标准化、精细化管理的一年，是公司发展壮大的一年。__董事长的工作报告振奋人心，让我们每个人对公司的发展充满了信心，也有了明确的方向。作为青年知识分子，我下面就把我20__年的工作做以总结，并制定20__年工作目标、工作计划，以融入公司的大发展中，为公司的发展壮大作出贡献。
20__年我在__路面担任垫层施工队长。施工队长在施工队与项目部之间起到桥梁的作用，是把项目部的工程计划在施工队落实实施并保质保量完成的责任人，监督检查并保证施工队及时准确上报各种资料，落实工序单价承包，落实公司和项目的各项规章制度。
20__年7月，我带领施工队进驻__路面工地，由于前期路基不能交段，我就带领施工队人员投入到1号拌合站的场地建设施工中，为了保证拌合站能按时建设完，我们顶雨下涵管为拌合站打便道。在大家的共同努力下保质保量按时完成了任务。路基交段后，带领全队投入的垫层施工中。每天早出晚归，保证作业时间，作到当天的了当天平完，来一车了平一车了，保证现场没有料堆。在施工过程中发现问题及时与工程科、质检科联系，保证工程顺利连续进行。一经发现不合格材料及时与材料科沟通，并通知共料商，在材料科与施工队共同努力下确保材料的质量。在20__年的施工中我学到了很多东西，与各科室紧密配合。但同时与发现了自己存在的不足，工程进度上不去时性格急噪，做事简单粗旷，时常与队里的发脾气，在20__年的工作中我要时刻提醒自己，控制自己情绪，避免把自己的急噪情绪传染给队里人员。工作中重外业轻内业，在队里较少用制度管人，多用感情管人。以后要两手抓不分轻重，在以后的工作中严格用制度办事，用制度管人。
20__年我要继续保持20__年的优点，在施工过程中发现问题及时与工程科、质检科联系，保证工程顺利连续进行。一经发现不合格材料及时与材料科沟通确保材料的质量。紧密保持与各科室联系，长沟通。作好队长的表率作用，用心、认真教好刚毕业的学生，把自己所会的知无不言言无不会的教给他们，叫他们早日成为合格的技术人员，能够早日独当一面，为他们提供宽松的学习环境。让他们感到来到高等级对了，能学到很多东西，把高等级当成家。
20__年我要带领全队人员继续学习董事长的工作报告，严格按照岗位职责管人，让每个人都知道自己的岗位与责任，增加大家的责任心，在生活上照顾大家，帮助他们解决困难，排除后顾之忧，全心投入的工作中去。
施工述职报告 篇9
一、 各项工作完成情况
1、材料供应情况：全年共购沥青 3076 吨；改性沥青 127 吨；碎石 32180 立方；黄沙 6820 立方。有效地保证了油路工程的顺利施工。
2、沥青拌和站安全优质高效地完成了各项生产任务，全年生产沥青混合料 6.5 万吨，其中沥青混凝土 5.6 万吨，沥青碎石 0.7 万吨；改性沥青混合料 0.2 万 吨，生产乳化沥青 560 吨，加温高温沥青 3200 吨，年产量打破了建站以来的最 高记录，产品质量受到了质监部门的好评，
3、沥青拌和站没有发生任何安全事故，经济损失为零，实现了连续九年安全生产 无事故。
二、 各项工作开展的主要做法是
1、材料供应工作
以强化材料质量管理为中心，健全材料管理制度，增强制约机制。各项工程 的原材料厂家出具化验单后， 由检测部门复核达到设计标准方可使用。为了降低 工程成本，我们做到货比三家，择优定货，制定严密的采购供应计划，用计划指 导生产，坚持“四个统一”即“统一定货、统一定价、统一采购，统一供应”，各工地都设专职材料员，杜绝材料供应中的`跑、冒、滴、漏。
2、设备管理工作
以强化设备安全管理为中心，全面加强设备管、用、修、养等全过程的综合 管理，不断提高设备的完好率和利用率，进而提高经济效益。
①设备安全管理，层层签订安全生产责任状，落实安全责任，与每名操作员的经 济利益挂钩，使安全工作形成了齐抓共管的良好局面。
②加强设备动态管理， 根据每台设备的具体状况，制定出切实可行的维修保养计 划，按计划进行保修，有效地保证了完好率和利用率。为各项工作顺利开展提供 了可靠保证。
3、沥青拌和站以抓安全和质量管理为主线，全力保证油路施工进度。
①拌和站安全工作：大力开展安全培训及教育，坚持持证上岗，加强特殊工 种劳动保护与安全责任人签订安全生产责任状，加强设备检查及维修，有效地避 免了各类事故的发生，全年没有发生任何安全事故，经济损失为零，
②产品质量管理在控制质量上突出抓好三个环节的工作即原材料进厂前， 产品生产过程中，产品出厂后的质量反馈等三个环节。
施工述职报告 篇10
201X年即将结束，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结 经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
1、工程质量管理。
针对望湖城项目的特殊性，故工程质量要求高标准、高起点。施工前期，注重对班组的技术交底，给班组人员在思想上给予重视，在技术上了解本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。
4#作为第一个施工的单体，同时结构和2#楼一样，严格要求木工、钢筋工、泥工班组按图纸施工，并且预留下影象资料（照片等），要求其他单体的班组负责人上来观看，提出自己意见，并且要求其他单体按照4#的要求施工。此措施取得良好作用，也为了后期的施工质量带来的良好的效果。
2、各单体在后期的质量管理上，达到监理单位验收，全部通过，取得建设单位和监理单位的好评。
（1） 施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一个到，要求大家树立高质量的标准，所以各个单体在每个隐蔽工程我都全程参加，注重过程控制，对一些质量通病控制的萌芽状态。
（2）关心同事：遇到同事有事，主动帮助替班并组织全班一起关心，慰问，形成一种大家庭气氛。
（3）注重对四个单体的楼号长的培训，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量使每个同志至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处理各种问题，使整个班组的业务技术水平有了整体的提高。
在工作过程中，主动配合安全科完成施工人员的人员的安全管理和教育工作，在建设单位的几次检查中均取得优异成绩，在第四季度的安全检查上，明确了1#作为本项目的安全管理示范单体。
作为一个施工管理人员，望湖城项目开工以来，我就注重和建设单位和监理单位的配合协调工作，针对建设单位和监理单位提出的好的建议，自己带头研究落实，取得了建设单位和监理单位的一致好评。
本着节约成本的原则，在实际工作过程中，严格控制原材料的控制，在模板、混凝土、钢筋的使用上，每一分钱都使用在工程上。例如小料钢筋，每层楼施工完毕，注重要求钢筋班组整理收集，在下层施工时全部使用掉。节约成本的思想，落实到了各个班组的行动中，在项目的建设中节约了成本。
在工作中，对施工技术要求更为严格，在工作的一年中，提出工作联系单37份，为工程的工期起了一定的作用。例如本年度12月份在人防施工中，我主动和项目部领导协商，提出后浇带改为加强带的施工技术，在得到领导的肯定和支持后，和建设单位、监理单位、设计院多次协商联系，终于达到预期目标，为人防工程的施工抢回了一定的工期。
在工作上，遇到一些新的工作，我总是积极配合公司、项目部门，在5月20日的演戏中，积极参与。此次的演习为本项目部取得了良好的口碑和深远的影响。
今年我坚持出满勤，无迟到、早退和旷工现象。单位组织的各项活动都能按时到达，积极参加。
为了使自己的思想认识，政治觉悟有更大的提高，我积极向党组织靠拢，认真学习党的精神，公司的方针。注意学习新的技术以带到现实工作中来。