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治超工作总结 篇1
20xx年，襄汾县道路运输管理所在市、县治超办和上级主管部门的正确领导下，深入贯彻落实《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，认真履行源头治超工作职责，采取进驻和巡查的方式，加强了全县政府公示货运源头企业的治超监管，货运源头治超工作进一步规范，超限超载行为得到有效遏制，源头企业治超效果明显，现将全年源头治超工作总结如下。
一、加大治超宣传力度，营造浓厚舆论氛围
（一）为全面贯彻落实《山西省道路运输条例》，营造浓厚的治超舆论氛围，20xx年1月1日我所在县场中心广场开展了声势浩大的《山西省道路运输条例》宣传活动，制作了两块题为《周密部署、齐抓共管、全力治超成效显著》和《山西省道路运输条例》宣传版面，设置了彩虹门、彩旗、宣传台，悬挂宣传横幅，执法人员身披彩带，向过往司机，群众散发20xx余份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦、县治超办主任董春安、纠风办主任续春虎、交通运输局局长李文耀和运管所领导及全体执法人员一同参加了宣传活动。宣传活动结束后，县领导带领执法人员深入到汽车客运站、维修企业、驾校、货运源头企业散发宣传材料，进行了广泛宣传。
（二）为深入贯彻实施《公路安全保护条例》、《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，使广大人民群众真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10时，我所在县城铁西广场前大运路旁开展了治理超限超载宣传活动。设立了宣传点、悬挂宣传横幅，制作了三块治超宣传版面，印制了20xx份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦亲临宣传活动现场，交通运输局局长李文耀、运管所所长王志军及各乡镇治超负责人参加了宣传活动。此次宣传活动，县领导与治超人员身披彩带一同向过往车辆和行人散发宣传资料，接受群众咨询，普及“治超”工作政策及法律法规。县电视台等新闻媒体对此次宣传活动进行了现场报道，营造了浓厚的治超舆论氛围。
二、加强组织领导，明确职责任务
为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。三月初，根据县治超办下发的《20xx年治超工作要点》和交通运输局《20xx年治超工作方案》，我所制定下发了《关于认真做好20xx年货运源头治超工作的通知》，对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定，明确了各巡查站、队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。同时运管所与进驻的源头企业、各乡镇与监管企业分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》，明确了货运源头企业的治超职责和义务。目前，根据县政府公示的105家货运源头企业，运管所共抽调20人，分别进驻政府公示的10家货运源头重点企业，其余公示的95家企业由各乡镇派人进驻，运管所各巡查站、队实施巡查监管。
三、加强教育培训，规范治超行为
为提高治超执法人员的工作责任心和业务水平，规范源头治超行为，更好的履行治超职责。一是根据上级安排部署和工作实际，我所采取观看录相培训和面授辅导相结合的方式开展学习培训工作。
（一）6月22日，召开动员会议后，组织全体人员观看了省局法规处傅泽锋副处长对《山西省道路运输条例》知识培训讲座录像。
（二）6月23日，聘请原所领导刘建保对《条例》的重点条款、规范执法及源头治超等相关法规业务进行重点辅导，并组织讨论学习。使全体人员进一步理解和掌握了《条例》的精神实质，具有较强的操作性。
（三）6月24日组织各站、队执法人员在局机关院内进行分组军训和执法手势演练。
（四）6月25日—6月26日，各站队根据学习内容结合岗位职责实际，组织自学和讨论，消化学习内容，并每人撰写一篇学习培训自我总结。
（五）培训学习结束后，6月27日上午对全体人员进行了考试测评。通过学习培训和教育，进一步提高了执法人员和驻企业治超人员的业务水平，规范了源头治超行为。二是加强源头企业的治超培训，我所积极与乡镇政府联系，分别于8月5日、8月10日和9月16日在古城镇、襄陵镇、大邓乡政府会议室召开源头治超培训会议。会上，运管所所长王志军、分管副所长贾国俊就源头治超法律法规和业务知识进行了培训辅导，学习了《山西省道路运输条例》、省政府223号、224号令，就进一步加强和规范源头治超基础工作进行了详细的讲解辅导。运管所治超工作人员王军、高志宏对各企业参会人员就如何规范填写和使用过磅单、运单、登记表、日报表、月报表等业务知识进行了一对一的辅导。通过乡镇政府组织的货运源头治超培训，进一步提高了企业治超人员的工作责任心和业务水平，规范了源头企业治超工作，确保源头治超工作有效落实。
四、加强进驻巡查监管，履行治超工作职责
今年以来，运管所进驻企业的20人，每厂2人轮换值勤，24小时坚守工作岗位，不定时的'对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发现问题及时纠正，并对每天的工作情况认真填写《工作日志》。各巡查站、队按照要求，除履行正常的工作任务外，根据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，帮助指导企业进行纠正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服教育和沟通协商，达到相互配合，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合，也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，襄汾县货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。
五、加强全面治理，落实联席会议制度。
根据省政府223号令要求，襄汾县政府认真落实了《治超联席会议制度》。每月组织召开19个联席会议成员单位及相关单位参加的治超联席会议。每次会议前，运管所都向所有联席会议成员单位编送了《襄汾县货运源头治超联席会议议事卡》，确定会议议题。会上，运管所向县政府和各成员单位汇报当月货运源头治超情况，指出存在的问题；县治超办在总结本月工作的同时，针对源头治超工作情况和日常工作中检查出的问题，同各成员单位商定具体工作措施，安排部署下月工作重点，各成员单位根据监管职责和整治要求，进行各负其责，认真治理。
六、加强监督检查，严格责任倒查，确保治超成果
为使源头治超工作得到有效落实，我所各巡查站、队根据划分的管辖区域，每月每家进行不低于3次的监督巡查，对存在问题的企业下发监督检查通知书，责令立即整改，并将每次的巡查情况上报所治超办公室，对整改后仍达不到要求的企业书面上报县治超办。县治超办督查队针对上报情况对存在问题的企业进行了专项检查，并对整改不到位、不积极的进行通报和批评。分管治超工作的所领导每月不定时的深入各源头企业，就进驻、巡查人员工作情况和企业规范治超情况进行监督检查，对发现的问题立即进行教育和纠正，并在每月26日治超工作例会上进行通报，对下月治超重点进行安排部署。同时根据制定的《工作目标考核办法》，检查组不定时的对各部门治超工作履职情况进行检查。今年县治超办共转来六起超限超载责任倒查案件，每起案件都指定专人负责，按照程序对车辆有关手续及货运装载源头进行调查取证，制作询问笔录、现场勘验照像，并在调查结束后，将责任倒查报告书连同相关证据材料一并向县治超办进行了书面汇报。通过监督检查和责任追究，确保了源头治超任务的有效落实。
七、加强信息化建设，认真落实信息报送任务
根据治超工作要求，我所治超办每月25日按时将本月的源头治超情况分别向县政府、市运管局和各源头企业进行书面汇报、通报，并及时编发治超工作简报，每天将源头企业报送的有关信息通过电脑向市运管局报送，较好的完成了上级下达的各类信息报送任务。
八、积极推进科技治超
今年我所继续加大了源头治超力度，认真推行科技治超，不断提升治超管理工作的科技含量，实现由“人海战术”管理向科技化管理转变。一是积极向政府寻求支持和治超经费的落实；二是规划土地建造科技治超信息平台；三是要求货运源头企业安装视频监控系统，确保治超工作顺利开展，
在今后的治超工作中，我们将一如既往，继续加大监管力度，形成长效监管机制，加强监督检查，严格责任倒查，巩固治超成果，为推进四大转型，实现跨越发展，再造新襄汾做出我们应有的贡献！
治超工作总结 篇2
*****单位春融期治理车辆超限超载专项行动工作在**********的领导下，经过全体******单位治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，有效的保护农村公路。开展春融期治超工作1个多月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输，更重要的是辖区内无公路损坏现象，现将我科春融期治超专项行动工作情况汇报如下：
一、加强组织领导 细化岗位责任
******单位成立了以交通科科长为组长，交通科科室工作人员为成员的****春融期治理货运车辆超限超载专项行动领导小组，领导小组成员思想统一、认识一致、分工明确、责任到人，与每个执法人员和源头货运站场负责人签订了《源头治超目标责任书》，促进组织领导力量进一步到位，促使工作机构运行正常，坚持治超领导小组靠前指挥、重心下移，深入治超一线，形成指挥有力、反应灵敏、高度协调的组织领导机制；坚持责任倒查制度，对查处到的非法超限位超载车辆，要按照责任倒查程序，一查到底追究货物源头
站场负责人的责任，同时追究巡查人员的监管责任，形成层层有责任、人人有压力、互相监督、互相促进的组织领导体系。
二、加大宣传力度 营造治超氛围
在全局集中春融期治理车辆超限超载期间，*****制作治理超限超载宣传车一台，组织宣传活动3次，制作宣传展板块、悬挂宣传横幅2条，发宣传单400份，治超工作发表稿件1篇（*****报），保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
三、加强制度建设 建立长效机制
在春融期治超工作中建立岗位责任制度、举报制度、公示制度，完善监督制度和信息综合上报制度，落实责任追究制度和责任倒查制度，通过完善各项制度，建立长效治超机制，确保治超工作持续、稳定、有效发展。在工作中，按照哈管局交通运输局治超领导组的要求，严格执法、认真监管、积极配合，打好治超攻坚战，确保全场治超工作取得全面治理大胜仗，为全哈管局治超工作做出积极的贡献。
四、开展部门联动治超，保证治理到位
自春融期治超以来，我科与农场司法所、公安派出所组成联合执法小组，严查超载超限车辆，并做好违章登记，按时报送治超信息，截止目前，******单位春融期联合执法小组累计上路执法50人次，共检货车30余辆次，其中，警告
轻微超限运输货运车辆5辆次。有效地遏制了超限超载，有效的保护了公路，取得了阶段性成果。保证了治超工作规范、有序的开展。
五、阶段性胜利
经过全体治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，取得了阶段性成果。开展治超工作近1个月来，辖区车货总重超过55吨的非法超限车辆得到有效遏制，超限超载率控制在3%以内；保持了有序、平稳、顺利的发展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，有效的保护了辖区内农村公路。
六、存在的问题及解决办法
由于农村公路具有分布广、线路长特点，加之路政管理人员遍较少、经费装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政治超工作难以到位。
建议增加岗位招聘人数，以扩建基层治超队伍，切实把政治素质强、作风纪律严，业务素质精的高素质人才吸纳进治超队伍。同时，应提高基层治超队伍的人员经费，为基层的治超工作提供有力保障和支持。
二○XX年五月八日
治超工作总结 篇3
xx年上半年是金昌公路路政执法管理处的开局之年，对于全省路政管理工作也是具有历史意义的一年，今年我站在执法处的统一领导下，以依法治超，从严治超，确保公路安全畅通为中心，以提升执法为民意识，强化职工素质，狠抓站点管理为重点，以丰富职工文化生活，不断提高职工福利待遇为目的，努力使治超管理工作再上新台阶，再出新成果。半年来在全体职工的共同努力下，截止6月底，累计出动执法人员2783人次，查处超限运输车辆21022辆，收缴道路运输补偿费436，5830元，收费额比上年同期增长238％。现就20xx上半年工作总结如下:
一、加强学习，努力培养执法就是服务的理念。
（一）坚持每周二的例会学习。通过每周二的全员例会学习，通报每周工作完成情况，开展政治理论学习和业务培训，加强安全教育和廉政教育，交流工作学习心得体会，达到人人知法，学法，懂法，用法的目的。
（二）参加集中培训。3月12日至3月30日全体执法人员轮流参加了执法处组织的业务知识培训及军事化培训等活动，在培训期间，大家都能认真遵守工作纪律，积极探讨工作中存在的问题、虚心向兄弟单位学习，基本达到了系统梳理，巩固业务知识的目的，提升了文明执法，规范执法的能力。
二、采取有力措施，使治超管理工作迈上新台阶。
（一）及时安排部署20xx年的工作目标，按照省执法管理局治超工作会议精神。下四分治超站从工作实际出发，及时在二月份制订了《下四分超限检测站二O一二工作目标》，为今年的治超管理工作确定了目标任务，并在每季度对目标完成情况进行通报。
（二）建立廉政督察制度，为督促我站执法人员规范执法，文明执法，经2月15日站务会议通过了《下四分超限检测站廉政督察实施方案》。成立由站长为首的督察小组，通过上路随机抽查车辆补偿费票据，调取监控录像，深入治超现场，查看内业资料等方式，对执法人员从着装，言谈举止，执法流程，检测设备操作，资料填写，到文明执法，廉洁执法等方面进行严格检查，确保了全站职工阳光执法，文明服务，使治超工作安全有序推进。
（三）实行站领导包班制度。由站长负责三个班组，副站长负责两个班组，对其工作情况进行实地调研和现场指导，以提高其执法水平。并不定期对各班在文明执法，法律文书制作，检测设备操作等方面进行评比。以达到强化各班组团结，增加服务意识，后进学习先进，共同进步的目的，创造一个各班组之间的良性竟争局面。
（四）确立站长与职工定期谈话制度。每月随机抽取1-2名治超人员与站长约谈一次，并做书面记录。及时对一线职工传达组织关心，了解其工作情况及思想动态，以解决其工作生活中的实际困难，并听取谈话人的意见和建议，指出其缺点和不足，促使其改进工作方法，及时处理出现的各种矛盾，保持队伍稳定。
（五）建立稽查及夜间跟班制度。3月份，在S212线上有部分货运车辆开始肆意冲卡，为应对这一情况，我站在各班抽调一名人员与站机关人员组成了三个稽查小组，各组灵活出动，重点处理各种突发事件，严厉打击冲卡，逃逸车辆，并对各班人员出勤，各项制度落实，廉洁自律情况进行检查。以杜绝执法人员的不良行为，将一切问题消除在萌芽状态。
（六）加强票务管理，杜绝票款出现的漏洞。在工作中，我站严格按照程序领取、发放、结缴、使用票据；严格执行检测、开票、收款三分离制度；努力做到票据、现金班清日结，票款相符，票帐相符，进帐及时准确。6月份我站票据有涂改，大小写不一致，开票人、复核人代签现象。我站在发现这一现象后极为重视，在6月1日及时组织了站务会议，就票据填写存在的问题进行了通报分析，并对每张错票通过调取录像及相关内业资料进行了比对，没有发现大头小尾票据的现象，并对以后的票据使用，管理，填写规范提出了严格的要求，事后，又将调查情况和对相关责任人的处理意见上报了执法处。
（七）加强与上级部门的协调和周边单位的联动。上半年期间，我站主要就以上做了下列几项工作：一是与交警部门建立长效的协调制度和应急沟通机制。二是3月7日省公路路政执法管理局贾志坚副局长在处领导的陪同下，深入我站检查指导工作，在了解了我站站场建设，设施运行及超限治理现状等情况后，要求所有执法人员要在严格执法，文明服务方面下功夫，努力使超限运输治理工作更上新的`台阶。三是4月19日执法处李仁书记，白进平处长来我站进行工作调研，在随后召开的座谈会上，李书记和白处长分别就我站在下一步工作中对队伍建设，安全管理，文明执法等方面提出了新的方向及要求。
三、加强安全管理工作，确保安全生产目标责任制的落实。
（一）20xx年初，我站及时制订了《冬季冰雪低温公路路政执法管理保通保畅保安全应急工作预案》和《下四分超限超载检测站安全生产工作安排及实施方案》等安全应急保障和预警救援机制。
（二）成立了由站长领导，各班班长及机关工作人员为主的安全生产领导小组。
（三）明确了安全生产目标要求。通过加强安全宣传教育培训力度，加大隐患排查整治，及时报送安全信息，做发安全记录，强化安全责任意识，落实实名制值班制度，禁止驾驶人员酒后驾车，疲劳驾车，超速行驶等违规行为的方式，在全站人员中牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
（四）6.12交通事故及教训。6月12日清晨，在去下四分治超检测站进行周二例会学习的途中，发生了一起酿成我站职工3死2伤的意外交通事故，我们永远失去了3位朝夕相处，亲密无间的好同事。事故发生后，站领导及时上报了执法处，在执法处的统一领导下，我站全体职工强忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家属陪护安抚，丧葬处理，伤员护理，事故处理等各项工作中。在事故后续处理中，站领导及广大职工表现出了无比的责任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站对存在的安全隐患进行了紧急排查，并将配备车辆不足、老化及机电设备等存在的问题继续形成书面报告，上报了执法处。在对这次交通事故进行认真反思后，6月22日，我站召开全体职工紧急会议，会议在总结此次事故的教训后，再一次要求全体人员在超限车辆治理现场规范摆放各种安全设施及车辆，统一着装，证件齐全，统一佩戴反光背心，不得近距离正面拦截车辆，增强安全防范意识，保证财产、人员和车辆安全，并着重强调了上下班乘车纪律，还对上班班次及人员进行了调整。
四、加强治超站文化建设，不断提高职工凝聚力，向心力。
（一）宣传治超工作文化，结合五月份路政宣传月活动，我站宣传小组深入村镇田间地头，全月共出动车辆20车次，执法人员40人次，悬挂宣传横幅3条，散发宣传资料20xx多份，张贴法律法规宣传单100余张，重点对货物运输集散地，运输企业等地进行了深入广泛宣传。
（二）丰富职工文化生活，20xx元旦期间，我站组织了一次迎新年团拜会活动，通过各种娱乐活动及座谈会，创造了一种和谐、活泼、向上的文化氛围，激励了全站职工能以更加饱满的热情，更加团结协作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站场环境，在今年4月份春天来临之际，我站组织职工在1.4亩的站内土地上分别种植了茄子，辣子，西红柿，豆角等绿色蔬菜和树木花草等，还在站内的角落搭建了养鸡棚等。通过几个月的辛勤努力，我站既丰富了职工餐桌，又美化了站内环境。
五、存在的问题。
（一）接班车辆车况不佳的问题通过安全隐患排查仍然存在，我站已作了书面专题报告上报执法处，还望尽快解决。
（二）治超站机电设施及照明存在问题很多，我站也作了专题报告上报了执法处，希望尽快能够落实。
（三）新来的8名职工未进行过岗前培训，无执法证件，执法服装也没有配发，造成了一定的工作困难。
（四）20xx年目标任务考核奖励没兑现，20xx年绩效工资未发放，期间开会时曾有职工多次提到。
（五）我站无法连接因特网，也没有无线3G上网卡,使我站的信息化应用工作无法正常开展。
（六）文明执法服务意识不强。
半年来，在省局及执法处的正确领导和关心下，在全下四分治超检测站全体职工团结奋斗，顽强拼搏，较好的完成上半年各项工作任务，但离上级部门要求还有一定差距，还须再接再励，不懈努力
治超工作总结 篇4
20xx年，对于长常高速路政大队金桥治超站来说是不平凡的一年，是量与质飞跃的一年。一年来，金桥治超站在大队领导及业务科室的正确指导和关心支持下，始终以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，遵照中央“七部委”治理超限超载的原则，以保护路产、维护路权，确保高速公路安全畅通为工作宗旨，在总结去年的基础上，重新制定了今年的工作目标和工作重点，切实履行高速公路管理机构的职责，将治理超限超载作为我站践行科学发展观的重要举措来抓，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，以源头治理为切入点，狠抓执法力度，为全面打胜我队治超战役翻开了新的一页。现将20xx年我站治超工作总结如下：
一、 全年工作情况
今年，大队领导统一思想，逐步把工作的重心转移到了治理超限超载,在人力、物力、财力上给予了大力的支持。特别是下半年调整了治超站的领导班子，并从各中队调来精兵强将重组治超站。在张站长的带领下，全站队员齐心协力，任劳任怨，积极进取，充分发扬了艰苦奋斗、乐于奉献的精神，连续在半年度考核和第三季度考核中评为第一名。由于目标明确，领导重视，队员们的工作热情空前高涨，在全体队员的共同努力下，今年的治超工作取得了骄人的成绩。截止至20xx年12月6日我站共检测车辆3602台，查处车辆548台，超限超载检测发生率为15.21%；全年收取道路补偿费达45.65万元，行政处罚金额4.45万元，总金额共计为50.1万元。与20xx年相比，道路补偿费金额增长136.28%，行政处罚金额增长33.23%，总金额增长121.09%。我站提前并超额完成了大队本年度交给我们的全年目标任务。金桥治超站成立至今，无投诉，无争议，明显降低了车辆超限超载运输发生率；有效地保证了长常高速公路路产设施完好和道路安全畅通，提高了道路的通行能力，在积极推进治超治限工作方面做出了突出成绩，得到了各级领导和各界同仁的肯定。为此，大队领导特于12月4日给予我站通报嘉奖。我们将珍惜荣誉，戒骄戒躁，发扬成绩，再接再厉，争取再立新功。
二、 取得的工作成效
1、 规范执法，内外兼修。治超工作是一项长期而艰巨的任务，治超检测站点是治超工作的前沿窗口，体现着治超执法人员的形象。因此提高路政队员的政治思想水平和业务素质是加强队伍建设基础工作的重要手段之一。一年来，我站坚持每月组织政治业务学习，开展言讨会，相互交流工作经验，总结工作中不足之处，扬长避短。认真学习《公路法》、《公路条例》、《道路交通安全法》及《交通行政执法规范》等法律法规，进一步提高队员的综合素质、业务能力和执法水平，将理论联系到实际之中，本着以人为本的原则，严格执法、热情服务。加强队伍建设，要求队员严格遵守省高管局规定的“六条禁令”，做到“三在先四公开五统一”，即出示证件在先、明示法规在先、说服教育在先；执法依据公开、人员身份公开、执法程序公开、处理结果公开；统一着装、统一佩证上岗、统一处罚标准、统一罚款票据、统一执法文书;按照法定程序，依法办事。进一步完善了《票管员职责》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《内勤职责》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相关制度，规范了我们的执法工作，加强群众监督；内勤人员按照大队内业管理的要求，及时向银行上缴每日非税收入，每日清理超限超载运输案卷；按时向局治超办报送相关治超报表；每月及时整理、归档路政理赔及行政处罚专卷；内业资料完好；财务账目清楚。我站还积极响应高管局举办的“衡桂杯”路政业务技能大比武，选派三名队员远赴常德中队进行为期一个月的军训，其余七名队员参加湖南省消防总队举行的应急救援演习，均取得了良好的成绩，获得了领导和同行们的好评。
2、车辆严重超限超载态势得到有效治理。自张伟同志任治超站站长以来，大刀阔斧地调整管理模式，加大了治超宣传力度和打击恶意严重超限超载的执法力度，采取了强有力措施，治超站点严防死守，力求堵住“死角”。把固定检查和流动巡查结合起来，进行动态治理，加大对超限超载车辆绕行逃避检查的力度，分别在岳麓和金桥出站口不定期进行检查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，货运车辆超限率明显下降。
3、运输环境逐步改善，交通事故明显减少。长常高速公路交通状况明显改善，公路通行能力正常，公路桥梁得到有效保护，大面积、非正常损坏明显减少。与去年相比，长常高速因超限超载运输而发生的交通事故有了明显的下降，未发生大的堵车现象（岳麓拓改修路除外）及因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故，全线高速公路安全畅通。
4、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为治超工作的顺利开展打造良好软环境。严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。在治超执法过程中，治超站严格按照有关操作程序进行管理，坚持“以教育为主，处罚为辅”的方针，杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生；提高服务意识，寓管理于服务中，积极向社会推出“有困难，找路政”的承诺，变管理为服务，针对群众的不解和疑问，执法人员不厌其烦地进行解释和宣传，在消除违法行为的`同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害；对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解治超工作的难处，积极配合，变被动为主动，化解了工作中的冲突和矛盾，保证工作的平稳推进。自建站以来，治超站未出现过一起错案，未接到过一起投诉案件，受到各级领导和周边广大群众的好评。
5、加大基础性建设，打好治超持久战。大队领导对治超工作非常重视，尽可能地调动一切人力、财力、物力充实治超站。调整领导班子，并从各中队抽调精兵强将强化执法队伍。先后为站里配备了警示强光手电、荧光棒、反光背心、对讲机、反光背心等行政执法装备，充实了治超工作的硬件装备，为治超工作打下了坚实的基础。
6、提高安全意识，加强安全防范，确保人员、行车、驻地的安全。及时召开治超站安全会议，传达高管局及大队安全生产会议精神，科学部署治超站安全生产工作，把治超站的安全工作与目标管理有机结合起来，让治超工作做到有的放矢，在加强治超站安全生产规范化管理的同时，大大提高了工作效率。加强了防火、防盗、防抢、防中毒、防暑、防寒等工作，确保措施到位，物资准备充足，做到人离关火断电、门窗落锁，严把食品卫生关，谨防因误食变质食物中毒事件。加强了对治超现场的安全监管，配备了警示强光手电、荧光棒、反光背心等行政执法装备，加强了道路安全检查，按要求摆设道路安全标志，杜绝了因安全标志原因而引发的交通事故，保证了道路的安全畅通。加强车辆安全管理，加强驾驶员安全教育，提高驾驶员安全意识，保证驾驶员休息，严格控制行车速度，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。在每次出车前检查车况，定期对治超站车辆进行维护和保养，杜绝病车上路。
三、治超工作中存在的问题
今年，我站治超工作虽然取得了一定的成绩，但离上级领导的要求还有一定差距，工作中仍然存在一些不足之处。
1、治超工作是一项复杂而艰巨的工作，需要投入大量的人力、物力、财力，但由于目前治超工作经费紧张，人员工资待遇偏低，影响了充分调动队员的工作积极性。
2、 “大吨小标”车辆还难以彻底消除，车辆私自改装现象普遍，特别是今年油价连续上涨，车辆运输成本加重，治超成果的巩固面临重大考验。
3、极少数驾驶员对治超工作采取不合作的态度，拒不接受执法人员的检查，甚至出现对执法人员谩骂、围攻、冲卡等现象，威胁到治超执法人员的人身安全。
4、便携式称重仪精确度不稳定，不适应大型车辆。车主经常对其精确性提出质疑，给治超工作带来极大的不便，影响了工作效率。
5、“车托”现象较为严重，超限超载违法人员屡教不改，经常向“车托”打探消息，刻意绕行逃避执法检查。
四、下阶段工作安排
1、进一步加强治超站内部管理，加强内业和外业工作，健全、完善治超站各项规章制度，并落实到实处。
2、进一步加强队伍建设，加强全体队员的政治和业务学习，规范路政执法行为，建设一支廉洁、勤政、务实、高效的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。
3、进一步加强对驾驶员的安全教育，提高驾驶员的安全意识，规范车辆管理。
4、把固定检查和流动巡查相结合，采取动态治理，加大检查超限超载车辆绕行逃避的力度。
5、加大源头治理力度，对货物集散地进行监控，力求堵住“死角”。
6、加强调研工作，对治理中出现的新情况、新问题，提出可行性对策。
7、积极配合长沙市大河西先导区岳麓大道西延拓改工程项目，做好新站选址和搬迁工作。
8、进一步加强与交警部门的联合治理，加大行政执法力度。 在目前的社会环境下，超限超载运输作为屡治难消的“顽疾”，其根治还有一段很长的路要走，治理超限运输是一项长期而又艰巨的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。我们要戒骄戒躁，克服困难，不断的探索和创新，只有各部门互相配合、形成合力，并且常抓不懈，从根本上解决问题，才能稳定路况，保障公路完好畅通，促进经济的健康快速发展。
治超工作总结 篇5
xxxx自20xx年加入坪头收费站从事治超工作以来，主要负责办公室各项事宜及内业资料的撰写与完善工作。工作期间，该能认真学习治超各类政策法规及规章制度，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限治理工作尽心尽力，现对xxxx工作做如下鉴定:
一、思想方面，xxxx在各方面能严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强提高自身素质修养，通过学习，提高了对政治的敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。其次是在行动上落实“理论源于实践，又高于实践”，注重加强对理论知识的了解和掌握，进一步加强自身知识结构的完善和知识体系的健全，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、工作方面，该能深刻认清办公室的职能与责任，认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，工作热情高涨；性格开朗，乐于与他人沟通，有很强的团队协作能力；责任感强，能够切实完成领导交付的工作，和员工之
间能通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作。同时立足本职，做好内业资料规整与完善及上传下达工作，把工作想在前，做在前，通过不断的实践，提高自身工作能力，在日常工作中时刻做到自查自纠，及时发现不足之处并加以改正。
严格服从上级安排，由于坪头站所处地理位置的`特点，时常承担着分流保畅的重要任务，在此期间，该能主动配合当班人员，深入一线，做好各项支援工作。
三、学习方面，强化政治理论学习，筑牢个人思想防线。认真落实岗前学习、岗后考核制度，坚持参加警示教育和职业道德培训，构筑了牢固的政治思想防线，自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。同时，积极参加技能培训，提升业务素质。能做到定期学习治理车辆超限超载政策法规，把自身建设摆在各项工作的首位。通过业务培训，该业务素质得到了显著提高，纪律观念明显增强。
四、生活方面，该能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨，时刻牢记作为一名高速员工的职责与荣耀。同时与员工间能主动交流，吸取好的工作方法与优良的生活作风，树立了良好的榜样。
不足之处，业务水平还需进一步提高，工作中应克服毛
糙情绪，在以后的工作中，要更深层次的加强理论和业务学习，不断提高业务水平。
治超工作总结 篇6
今年，我站治超工作在上级领导和局党委的大力支持下，我们认真贯彻落实了全市治超工作会议精神，始终坚持立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理的工作思路，进一步规范治超执法行为，有效落实治超工作长效机制，使治理力度加大，治理方式灵活、治理效果凸显。现将一年来的治超工作总结如下：
一、治超及管理工作的成效
1、上半年共检查车辆8209辆次，其中：超限超载车辆353辆，卸载货物1200吨，车辆超限超载率下降到目前的4.3％，巩固了治超工作成果，境内公路安全畅通。
2、依法行政，文明执法，车辆超载超限案件查处率达100%，结案率达100%，无行政复议变更、撤销案件和行政诉讼案件；治超文书使用管理规范、程序合法、档案资料齐全，治超工作中无投诉和上访事件发生，无公路三乱现象发生。
二、加强宣传，使治超工作深入人心
今年以来，我站紧紧围绕上级治超工作要点，认真履行职能，及时召开治超工作协调会议，加强联合执法力度，形成了部门联动效应，同时不断扩大宣传范围，形成了全力治超的良好局面，治超长效工作机制的建立，使我站的治超工作始终处于高效、有序运转。
在治超中，注重做好超限超载治理宣传工作，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，利用广播电台、有线电视等媒体向社会宣传治超工作的重要性，将宣传面延伸到乡、村和个体运输经营户。宣传工作的有效开展，使治超工作得到了社会各界和车主、驾驶员的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止了治超过程中出现的暴力行为。对树立路政执法形象，营造良好的执法环境和推动治超工作深入扎实开展起到了积极作用。通过宣传，使广大公众对治超工作的理解和支持大增，为治超工作营造了一个良好的舆论环境和社会氛围。
三、文明执法，形成和谐治超的社会环境
为提高办事效率，端正工作作风，树立窗口的服务形象，我们始终坚持把队伍作风建设贯穿于治超的实际行动中去。
一是坚持政务公开制度，设置包括举报投诉电话、车辆超限超载认定标准、执法人员正面照片、交通部规定的五不准、九不准和十条禁令、超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序等内容的告示栏，严格执行、规范执法，自觉接受群众监督。
二是严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。执法人员均具备执法资格，执法过程中严格按照操作程序进行管理，杜绝了吃、拿、卡、要现象和公路三乱行为的发生；
三是提高服务意识，增强服务水平。针对群众的不解和疑问，执法人员要不厌其烦地进行解释和宣传；
四是进一步落实安全防范措施。加强安全生产宣传，组织执法人员做好自我防范；完善和落实各项应急预案，签订安全生产责任书，明确安全责任，严格执行责任追究制度；采取定期检查和日常防范相结合，保障安全设施齐全、完好、可用。
今年，我站治超工作通过各级各部门协调联动，全体治超执法人员扎实工作，治超工作取得了阶段性胜利。但是离区、市治超部门的要求还有差距，今后我们将继续从维护公路安全畅通，加大治理力度，保障经济健康发展角度出发，认真履行职责，扎实开展工作，确保治超工作取得实效。