演讲稿的格式是怎样的呢？跑出来的是骏马，打出来的是强兵，当我们即将站上台开始演讲之前。演讲稿能够帮助演讲者更加有效地理解演讲主题。今天励志的句子小编给大家带来的是题为“铁路类演讲稿”的文章，相信它会对你的生活产生积极的影响！
铁路类演讲稿 篇1
尊敬的领导人，法官和朋友们
今天能站在这个舞台上我感到非常荣幸。我想，我要感谢很多：我要感谢老师的指导，我也要感谢组委会的组织，我还要感谢铁路，因为，没有铁路我就不能来到这里，与大家相聚;没有铁路的发展，我就不能在十个小时之内从湖南赶到浙江，赶到东阳这个和谐的中国福地。
让我们简单回顾一下中国的铁路史：
一是中国第一台蒸汽机车，解放型，时速80公里；
二是客货运输内燃机车，东风4b型，时速120公里；
第三，韶山9号电动客车，时速170公里；
四是和谐号机车，长约200米，可载客557人，时速350公里！
不难发现，中国铁路的发展历程，从解放型到北京型，从东方红一号到东风4b，从韶山9型到和谐号，机车的每一次更新都昭示着中国和谐幸福的进程又实现了一次新的跨越!
再让我们来看一组数据吧：
1961年，第一条电气化铁路宝成铁路通车；
第一条高速磁悬浮铁路在
第一条高原铁路已经进入青藏高原，正如韩红所唱：这是一种神奇的方式，带领我们进入人间的天堂
一台台崭新的机车，一行行和谐的数据，是千千万万铁路人，用智慧和汗水，用微笑和真诚，把中国的铁路建设，推向了一个又一个幸福的高峰。
铁路建设的成就激励着我们，铁路服务的和谐更是触动着我们。为了弘扬铁路创业精神，撒播铁路和谐阳光，作为湖南交工院的一名大学生，我也有幸和同学们接过传统，担任了0九年春运列车员，体验和谐，创造和谐。
在列车上，我们全程高标准运营，提供站位服务，引导旅客上下车，为旅客提供水和茶，并清洗果皮。一天到晚，还真是累得腰酸腿疼。
一次，身体瘦弱的陈芳，正忙着为旅客清扫果皮纸袋，突然，她觉得眼冒金星，天旋地转，一个趔趄，就倒在旅客身上。
“这孩子咋了?”
“太累了吧?”
“赶快扶她休息!”
暖如春风的慰问、急切关注的目光从四面八方汇聚而来。一位老太太还特地给陈芳的同学施压，擦了擦四季油。
睁开布满血丝的眼睛，陈芳虚弱而又感激地说：“谢谢大妈，谢谢大家，这是我们应尽的职责。”
时值铁道部胡亚东副部长、广铁集团郭竹学总经理正在车上视察，闻讯赶来，他们握住陈芳的手说：“孩子呀，你真是我们和谐号的和谐使者。”
正是因为大家的努力，十年来，我院学生在铁路春运期间，“整编”成了一支支“共青团号”，和铁路人一道，在银色的铁轨上，在飞奔的旅程中，以人为本、和谐服务，转动着青春的“风火轮”，从容应对了民工大潮、探亲大潮、学生大潮……
日月如梭，和谐永恒。如今，我们即将完成学业，乘坐一台台和谐汽车、和谐列车、和谐飞机，奔向祖国的四面八方，展开我们未来的和谐之旅。我们将带着父母的嘱托，带着祖国的期望，带着浙江东阳人和谐的微笑和祝福，用爱心和真诚，做一个真正的和谐使者。
朋友们，铁路与你、我和他相连，和谐快乐。让我们热爱铁路，浇灌和谐，建设幸福繁荣的中国！
谢谢大家
铁路类演讲稿 篇2
立足岗位做贡献铭记安全在心头
在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。
在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；
坏了一只蹄铁，折了一匹战马；
折了一匹战马，伤了一位骑士；
伤了一位骑士，输了一场战斗；
输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？
从某种意义上说，铁路的安全与否决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一个年轻的铁路工人。从我上路的那天起，我就知道我和安全工作有着不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。
当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。
这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，至少我们不需要下雨；虽然程序有点复杂，但能保证我们的工作和身心安全。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实，仔细想想，不难发现，安全是一把伞，是一把保护我们生活和生产的大伞。
有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为我们只有在安全的时候才健康；我们只有在工作的时候才会快乐。安全使我不断受益，使我不断成长。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一个真正的勇士，请展示你年轻的旗帜，倚天拔剑，在中原追鹿，把你的激情献给铁路；如果你是一个真正的水手，请展示你的年轻旗帜，斩波，继续前进，把你的青春献给铁路。
让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
铁路类演讲稿 篇3
爱车护路宣传演讲稿
武山所 罗静云
同学们：你们好！
今天，我到咱们学校进行爱车护路法制宣传。我先作个自我介绍：我叫罗静云，是兰州铁路公安处武山车站派出所的民警。
很多同学不懂相关的法律知识，意识不到自己的有些行为已经触犯了法律。今天我就给大家讲一讲和铁路相关的法律知识。《治安管理处罚法》规定以下这些行为要受公安机关的处罚：
第35条规定，1、击打列车的；
2、在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；
3、盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施的；处五日以上十日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
第36条规定，在火车来临时在铁路线路上行走，坐卧，影响行车安全的，处警告或二百元以下罚款。
平常大家的一些行为，如往列车上扔石头，进入铁路在铁路线上行走，破坏铁路的防护网等等这些行为，大家要知道这都是违法的。平时，我们铁路线上有巡线的工作人员，火车司机看见有人进入护网后也会报警，一旦发现上述的行为我们铁路公安机关将依照上面说的法律进行严肃进行处理。
知道了相关的法律规定，我还想让大家再了解一下这些行为的危害：
1.进入护网，在铁路线上行走、坐卧，穿越线路。（就近期来说，铁路上发生了两起交通事故。去年12月份，鸳鸯镇一个50多岁的老人到铁路上捡垃圾，在穿越线路的时候被火车撞上；今年1月份，洛门一名男子为了图方便、省事，穿越铁路，结果被火车撞上。这两人都因为违法进入铁路护网、穿越铁路，因此而酿成了悲剧，失去了宝贵的生命。生命只有一次，大家要谨记，不要因为图方便，随意进入铁路护网，以免酿成悲剧。）
2.击打列车。（向列车扔石头等物品的危害：列车在高速行驶的时候，外物撞击，有可能打碎玻璃，伤害到列车司机和乘客。举机场驱赶飞鸟的例子）
3.在铁路上放置障碍物。（我们平时在线路上巡逻的时候，就发现有学生在铁路上玩耍，摆放道渣石，我们发现后及时进行了清理，大家想一想要是因为这些道渣石发生脱轨，那后果是多么严重。这几个学生是城关二小的学生，他们的行为已经属于违法行为。
4.盗窃、损毁、擅自移动铁路设施设备。（盗窃信号机，致使列车信号无法使用，发生事故。举温州动车事故，信号机毁坏好的后果）
这里，我提醒同学们！为大家的安全，为了保证铁路大动脉的畅通和安全，请遵守铁路规定。以下是我对大家提出几点要求：
1.绝不进入铁路防护网，在铁路线路上行走、坐卧，穿越线路。
2.不翻越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或其他防护设施和标桩，不拆卸任何铁路器材。
3.不在铁路线路上放置、遗弃障碍物。
4.不用任何物体击打列车。
5.不在铁路线路附近放牧。
6.不要到车站或线路上玩耍，要远离铁路线。
最后，我祝同学们在新的学期里，有个新的开始，身体健康、学习进步。谢谢同学们。
2012年9月25日
铁路类演讲稿 篇4
心动梦想，青春激扬
尊敬的各位领导、各位前辈：
大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是我对未来的憧憬和展望，让我能够迅速成长和成熟，尽快成为一名合格的铁路警卫。
纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。这首歌的魅力激励着老一辈铁路职工在工作中立下了丰碑，谱写了一首壮丽的乐曲。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？
我希望我敢于思考，敢于行动，敢于承担。
敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！
敢于做，就是敢于完成自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。
从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是今后工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！
敢于承担，我们关注的是一种时代的开拓精神，一种为人做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。敢于承担，才能使我们的服务更加完善；只有勇于承担，才能让铁路人感到骄傲；敢于担当，能让国家的钢脉、更自信的元素，能让国家的每一个地方，奏出和谐的音符！
“腹有诗书气自华”。行为的培养是一个长期的过程，需要不断的磨练。为了实现行为，我们必须一次又一次地锻炼教育活动。
理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。
”塘水之所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这个升活水源是一次又一次的实践推广活动。只有站得高，我们才能看得远。每一次学习和教育活动都有助于我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。
“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！
如画的作品，需要我们一丝不苟，力求描写；工作就像一首诗，我们需要开拓创新，开拓进取，去赞美；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。相信在未来，青春的旋律会在我们每个人身边奏响新时代的序曲，让你我共享！
谢谢大家！
铁路类演讲稿 篇5
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：
大家好！今天我演讲的主题是“铁路厨师”。
铁路，作为我国交通体系的重要组成部分，一直以来承载着人们的期望和梦想。而在这个巨大的轮子上，有一群平凡而又伟大的人，他们默默地工作，为每一个旅客提供美味可口的餐食，他们就是铁路厨师。
铁路厨师，他们是一支寂静的部队。在黎明前的漆黑中，他们早早地起床，忙碌到夜幕降临。无论是燃气灶上的煮粥、炖肉，还是千篇一律的包饺子，他们从不抱怨，只为一个目标而努力——让每一个旅客都能品尝到最好的铁路餐。
铁路厨师，他们是一群技艺精湛的大厨。虽然他们没有繁华的厨师帽，没有星级的餐厅，也没有媒体追踪报道。但是，正是这群默默无闻的铁路厨师，以他们深厚的烹饪技术和创新的料理理念，悄然地改变了人们对铁路餐食的印象。到如今，铁路上的美食已经自成一派，让旅客们在旅途中不再感到寂寞和苍白。
铁路厨师，他们是一批热爱工作的人。从刚刚进入铁路公司的新人，到经验丰富的老厨师，无论是夏日的高温还是冬日的严寒，他们都始终如一，忠诚地守护在铁路的一角。他们舍小家顾大家，舍休息顾旅客的需求，用汗水和爱心为旅客们奉上一道道美味佳肴。
铁路厨师，他们是一支骄傲的队伍。每当铁道上行驶的列车抵达终点站，旅客们饥肠辘辘的时候，看到铁路厨师们挂着笑脸，亲切地询问着“请问您有什么需要吗？”这个时候，他们感到无比幸福和自豪。因为在每个旅客的眼神里，他们看到了满意和赞许，这是他们最大的荣耀。
铁路厨师，他们是一种无形的文化。随着铁路的发展，铁车飞驶在大地上，不断向着未来迈进。而在这个不断前行的过程中，铁路厨师用自己的辛勤劳动和专业精神，传承着中华饮食文化，展示着中国的风味和烹饪技艺。他们是“中华美食特使”，通过餐车里的一道道丰盛餐食，将中华风味传播到世界各个角落。
亲爱的同事们，让我们一起为铁路厨师们点个赞，为他们的辛勤付出喝彩！让我们一起向铁路厨师们学习，学习他们专业的态度和坚持不懈的精神！让我们一起为铁路上的美食点赞，点赞给这群无名英雄们带来的味觉盛宴！
谢谢大家！
铁路类演讲稿 篇6
汉滨区铁路九年制学校教师：吴迎红
同学们，老师们：
你们好！
我很高兴跟我们的师生进行一次关于“铁路交通安全”的演讲。
铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行2000米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不注意就会把人吸进去，造**身**或引起铁路安全事故。随着列车速度的提高，对铁路安全的要求越来越高。
然而，许多孩子对铁路，特别是高速铁路和动车组充满了无限的好奇。许多孩子还没有意识到铁路的危险。时有好奇的孩子，捡石块砸向飞奔的列车、有的学生放学后在钢轨上压钉子做玩具、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝……，根本无法认识到飞快行驶的列车会造成的危害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于顽皮向火车扔一颗石子，岂不知，这小小的一块石子就犹如一颗子弹射向火车，对火车的伤害是致命的。
我们经常听到一些学生在铁路上玩耍失去了宝贵的生命。
接下来，我将告诉大家爱路保护的常识：
第一、四要：
要爱护铁路设备设施；
要做遵纪守法的公民；
要积极维护铁路运输安全；
要检举揭发危害铁路的违法犯罪行为。
第二、九不准：
不得在铁路线路安全防护区内修建建筑物、构筑物；
铁路线路安全防护区内不得取土、挖砂、挖沟；
不准在铁路下实施采空作业；
禁止在铁路线路安全区域堆放、悬挂物品；
不得在铁路两侧种植影响铁路线路安全和列车了望的树木和其他植物；
不准盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者独自穿越铁路，通过铁路时必须有人护送；
不准在铁路两侧烧荒；
禁止在铁路线路安全防护区内饲养牲畜；
禁止向铁路线路安全防护区排放污水、排水、倾倒垃圾等有害物质。
同学们，我们学校边上就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那么我们该怎么做呢？今后，我希望你能做到以下几点：
1、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生**事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成**。电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。
三。爱护列车和铁路设备，不要在轨道中心和轨道上放置杂物，不要撞击列车、铁路信号灯等设备。《铁路法》明确规定，在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。
四。不要在铁轨上接火车，也不要在火车下面钻来钻去。不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。不得擅自移动道岔、信号等设施，不得在钢轨上拧镙丝。不得翻越护栏横穿铁路；不在铁路上摆放障碍物。
5、不让车辆随意上站台；不可在铁路旁吃草，不可让牲畜上铁路；不要在铁路上行走、坐或玩耍；不用石块击打列车。
6、不扒车、钻车、跳车；不抢越道口、翻越铁路；不在铁路上压铁丝和钉子；在火车路两侧人行道上行走的学生，在火车经过时应立即躺下，以免被火车带来的风吹倒；不偷盗铁路运输物品。以上十点都是为了爱护铁路，让我们牢牢记住并努力做到！
学生们，保护铁路是每个人的责任。让我们一起行动，一起参与爱护道路的行动！让我们营**路护路的良好氛围，让列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方。
谢谢大家！
铁路类演讲稿 篇7
篇一：铁路安全演讲稿
铁路安全讲话：坚持规范运行确保安全
安全生产
作者：佚名更新时间：
20xx-7-12
我演讲的主题是：坚持规范操作，确保安全生产。
谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。
安全工作只有起点没有终点；如果有一点疏忽，可能会导致事故，一切的美好
好吧，企业的繁荣，甚至是宝贵的生命，都将消失。
也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：
“现在要求越来越高，安全工作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：
不，只要我们按规定工作，认真执行操作标准，就可以保证安全和过去的事故教育
经反复论证，所有事故都是违反规章制度、不执行操作标准造成的。大家还记得去年济南局“4。28”特别重大事故吧，在北京开往青岛的t195次旅客列车上，清晨4时38分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相会，那父母慈祥的目光，那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的鲜花，被突然的一声巨响全部打碎。
70人死亡，416人受伤，因为我们错过了
发个快讯，因为我们超速，70个家庭破产，白人父母失去
此处隐藏部分文章内
荣集团首席执行官张瑞敏表示，非凡就是把平凡的事情做好几千次。坚持每天的标准操作并不难，但坚持每天的标准操作却很难。让我们在平凡的岗位上坚持标准操作。如果我们一千次一万次不犯错误，我们的安全就会得到保证，
企业发展有保障，家庭和睦有保障。
谢谢大家。
篇二：铁路安全演讲稿
篇一：铁路安全演讲稿
铁路安全演讲稿
铁路运输事业最关键的是什么？就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。
但你真的完全理解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗？
真是这样吗？不，绝不是这样！
千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。如果我们从事交通运输业，如果我们不树立安全第一的观念。
那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢??？是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。
就拿而言????????还会造成这样的错误吗？而对于????
来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观？这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！
一个小小的错误，一点点的粗心，一点点的懈怠，都会导致一场巨大的灾难；还有一点点的关心，一点点的奉献，一点点的沉思，才有可能安全或者得救，给我们的调车工作带来方便。
在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。
篇二：铁路安全演讲稿
铁路安全讲话：坚持规范运行确保安全
安全生产
作者：佚名更新时间：
20xx-7-12
我演讲的主题是：坚持规范操作，确保安全生产。
谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。
安全工作只有起点没有终点；如果有一点疏忽，可能会导致事故，一切的美好
也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：
“现在要求越来越高，安全工作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：
不，只要我们按规定工作，认真执行操作标准，就可以保证安全和过去的事故教育
经反复论证，所有事故都是违反规章制度、不执行操作标准造成的。大家还记得去年济南局“4。28”特别重大事故吧，在北京开往青岛的t195次旅客列车上，清晨4时38分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相会，那父母慈祥的目光，那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的鲜花，被突然的一声巨响全部打碎。
70人死亡，416人受伤，因为我们错过了
发个快讯，因为我们超速，70个家庭破产，白人父母失去
此处隐藏部分文章内
荣集团首席执行官张瑞敏表示，非凡就是把平凡的事情做好几千次。坚持每天的标准操作并不难，但坚持每天的标准操作却很难。让我们在平凡的岗位上坚持标准操作。如果我们一千次一万次不犯错误，我们的安全就会得到保证，
企业发展有保障，家庭和睦有保障。
谢谢大家。篇三：铁路安全演讲稿
立足岗位做贡献铭记安全在心头
在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。
在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；
坏了一只蹄铁，折了一匹战马；
折了一匹战马，伤了一位骑士；
伤了一位骑士，输了一场战斗；
输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？
从某种意义上说，铁路的安全与否决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一个年轻的铁路工人。从我上路的那天起，我就知道我与安全工作有着不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。
当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。
这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，至少我们不需要下雨；虽然程序有点复杂，但能保证我们的工作和身心安全。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实，仔细想想，不难发现，安全是一把伞，是一把保护我们生活和生产的大伞。
有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为我们只有在安全的时候才健康；我们只有在工作的时候才会快乐。安全使我不断受益，使我不断成长。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一个真正的勇士，请展示你年轻的旗帜，倚天拔剑，在中原追鹿，把你的激情献给铁路；如果你是一个真正的水手，请展示你的年轻旗帜，斩波，继续前进，把你的青春献给铁路。
让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
篇三：铁路职工安全在我心中演讲稿范文
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家下午好!我叫王冠，是淮安南站一名助理值班员，非常荣幸能够代表淮安车间参加今天的演讲，共同唱响安全在我心中这个主题。
今天我要演讲的题目是立足岗位做贡献安全警钟在心头!泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。这是唐代诗人杜荀鹤的一首诗《泾溪》，大意是说泾溪石险水急，人们路过的时候非常小心谨慎所以终年都不会听到有人不小心掉到水里淹死的消息。
反而是在水流缓慢的无惊无险之处，常常听到有人淹死的消息。是啊，能让你疲惫的不是远方高耸的群山，而是你鞋中那粒细小的砂石，看似小小的瑕疵，留给人的却是无情的震撼。不幸和灾难往往就发生在短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸将是残与缺，生与死，血与泪的现实。
站在安全防线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业。但当你越过安全线，意味着悲惨的生活，破碎的家庭，经济损失和悲剧。4.
员工严重受伤事故给我们留下了深刻的印象。一起因非法经营引发的血淋淋、鲜活的人身伤害事故，应该说给我们上了深刻的教育课。这起事故致使一个健康的身体因为自己的违章作业造成终身致残，给自己、家庭、单位带来的伤害有多大，我想不言而喻。
通过对车辆段、车间、淮安南站的多次事故案例分析，我深受感动，受益匪浅。我是一个年轻的铁路工人。我知道我从上路那天起就一直在安全地工作
结下了不解之缘。记得我还是一名学习连结员的时候，师傅总是在我耳边不厌其烦的叮嘱我说注意这个，注意那个，还经常提醒我很多琐碎的东西。比如，上车顶做人力制动机防溜要把安全带扣好、扣牢，雨天注意上下车梯防滑，连挂车辆前一度停车，注意观速观距等等。
当时我总觉得这些都是一些小事没有必要，甚至有时候心里还想年纪比我还小，无非比我早工作两年，怎么这么婆婆妈妈!直到
5.25沭阳站调车事故的发生，使我理解了师傅的谆谆教导。我是5月25日沭阳站调车事故的主要责任人。
干连结员期间，由于自己工作态度的松懈，作业前准备不充分，未按规定试验电台，以至于整批作业电台没电，在进货场推送领车时，观速观距不到位，在手信号作业中未能准确及时显示距离信号，导致车辆撞土挡，构成一般d类事故。事后自己很害怕，时刻的反省自己，如果能多用心，如果能多听师傅的教诲，如果能作业前充分准备，多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，就有可能避免这次事故的发生。
铁路类演讲稿 篇8
三一图书馆（示范演讲/**征集演讲
青春奉献铁路员工演讲稿
各位领导、各位评委、各位青年朋友：
大家好。我是来自xx站的***。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天能站在这里我太激动了。作为**铁路局的一名年青工人，我要感谢**铁路局。正是**铁路局的成立，给了我很多施展才华的机会。同时，我愿意用我所学的知识为新铁路的新发展作出贡献。
我记得去年我们还站在这里，讲的是以确保**铁路局平稳过渡为主题的岗位安全责任。今天，我们走出了最困难的日子，我们在这里谈**铁路局的美好未来。一年来，我们广大太铁青年见证了**铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁1***x职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。
成绩来之不易，前进的道路充满坎坷。在此，我谨以最真挚的感情向新太铁和1*x太铁工人的主人致敬。我是来自**铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。
我只是铁路线上的一个普通螺丝钉。不过，我也有想法，我也有一颗年轻而兴奋的心。去年3月18日，中国铁路史上令人震惊的一天，**铁路局在铁路改革的滚滚洪流中崛起。
作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，**铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显改善，建设局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.
01亿吨的伟大目标。——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了**站、大同站，k374/***x、2519/2***x等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列1***x铁路局首位。
铁路类演讲稿 篇9
今天我要演讲的题目是《安全是什么》.安全是什么？安全就是一种责任.
作为一名机车乘务员,千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心,还有一丝不苟的工作态度,把旅客安全、正点运送到目的地,才算一名合格的机车司机.安全责任重于泰山,可见安全生产有多么重要.
什么为责任？责任是我们应该做的。我们机车乘务员要做好本职工作，安全完成运输任务
工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业,我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车,这样就是一个好机车司机.有的人说得一句话很刺耳,但是很实在：保证不了安全的司机是无能的司机!
确实,我们可以不谈平稳、不谈正点,连最起码的安全都保证不了,我们的火车谁还敢坐？因此，安全是我们的责任，确保安全是我们义不容辞的责任
安全是什么？安全是一种态度。安全是我们铁路行业的第一要务。我们常说安全第一
这就是我们的态度,也是我们的原则.安全是保证我们事业顺利完成的法宝,安全是我们取得效益的前提,安全对我们来说至关重要.
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的.我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语写的**都是,我们要实实在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考虑安全,在工作的每时每刻不忘安全,特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候,这时候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的.
安全是什么？安全是一种经验.每出一个事故,都能总结一二三条教训,日积月累,就成了我们的规章.
换一种说法,血的教训换来了我们的规章制度,我们靠规章制度来保证我们的安全.事故都是违章造成的,我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜,我们要树立防事故、保安全的思想,处处想在前、安全关口前移,真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验,人类之所以进步,就是人类善于总结、并从总结中得到进步.
铁路类演讲稿 篇10
三一文库(演讲稿/安全演讲稿array〔铁路工务段安全演讲稿范文〕
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、**等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的**时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止年月日，全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。
下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报：
1、 夏修以来全段行车安全工作回顾
一。加强制度建设完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安全调度所努力与段领导的安全管理思想保持高度一致，在段领导的支持和帮助下开展了一系列活动
制度建设。
一是，通过制定《》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。
经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为
进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份，我段安全自控率达到了%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。
相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
铁路类演讲稿 篇11
爱车护路宣传演讲稿2010版 老师们、同学们： 下午好！
讲课前，我想请问下在坐的各位同学，看到过牛（水牛、黄牛）的请举手，（很好！）同学们都知道，在我们身边的动物当中，牛是属于体形比较庞大的动物了，一般重达上千斤，然而即使是这样体型庞大的动物，面对火车仍然是不堪一击。在我们怀化地区，每年都会发生不下20起耕牛被火车撞死的事例，最多的一次，一趟火车当场撞死了七头水牛，这事就发生在去年我们怀化。像牛这样体型庞大的动物面对火车尚且如此脆弱，更何况是我们人类呢？今天，我们来学校，就是想借开学之际，与同学们好好讲一下铁路安全方面的规定，希望对同学们有所帮助。
我把铁路安全规定总结为了《铁路安全“十不要”》，并已经制作成了录像片，上个学期已经组织同学们观看过了，现在，组织同学们重新学习这些规定。（请同学们跟我一起念）铁路安全“十不要”
1、不要行走铁路隧道、桥梁
2、不要到铁路上玩耍、坐卧，不抢越铁路
3、不要钻越火车车底
4、不要扒乘货物列车
5、不要攀爬电缆杆、电线杆
6、不要用石头、泥块等硬性物品砸击火车
7、不要在铁路线路上摆放石头、铁钉等硬性物品
8、乘火车时，不要将酒瓶、饮料瓶等物品扔向窗外，（以免砸伤车下行人）
9、（告诉家人及邻居），不要在铁路两侧20米内放牧牛马、羊群
10、不捡拾、不偷盗铁路上的螺丝、铁块等铁路器材
有的同学可能会问，为什么不要我们走铁路呢？这是有原因的，现在结合案例给同学们讲一下走铁路可能存在的危害。
一、现在火车运行速度更快了，其通过时会产生很强的风力，足以让走铁路的行人摔倒。目前，在我们中国，武汉到广州的高速铁路已经通车，速度最快达到394公里/小时，为世界之最，平均每秒达到100米以上，大家可以想像一下，这速度有多快，当然我们这边还没有这么快速度的火车，但其力量不可小视，光火车快速通过时产生的风力就足以让人摔倒受伤，甚至死亡。2007年2月8号，一位老大爷就是因为走铁路散步，被火车通过时形成的风力刮倒，摔死在了铁路边。
二、货车上的东西（如矿石、煤矿、木头等）捆扎、固定或装载不好，可能掉下砸到车下走铁路的行人。这种事情在我们这里已发生过多次。
三、旅客列车通过时，车上的旅客可能会从车上丢东西下来，可能砸到走铁路的人。2007年10月，连山乡一男子在走铁路去赶集时被当时通过的客车上旅客丢下的一个啤酒瓶砸到，头上缝了好几针，自己受了痛苦不说，责任还得由自己承担。
四、（坐过火车的人都知道，火车上旅客的大小便都是直接往车下排放的），因此，在旅客列车开过时，车上厕所、洗脸间的大小便、脏水可能会淋到车下走铁路的行人。
五、举几个近几年发生在你们同年龄段小朋友的悲剧案例。
去年３月１２日２０时３８分，在沪昆铁路湖南省怀化市芷江县境内发生一起铁路交通事故，将行走在铁路线路上的7名学生撞上，造成４人死亡、３人受伤。
今年2月13日（农历去年大年三十）9时38分，K427次列车在渝怀铁路桃映至观音岭区间当场撞死2名小孩。
我们会同也发生过这样的悲剧：2007年2月7日，两名幼儿园小朋友在会同农贸市场边铁路桥玩耍，其中一名小朋友 被火车当场撞死了，令他的父母伤心不已。
总而言之，为了你们的安全，希望同学们记住前面讲的“十不要”规定，并且认真地去遵守和宣传。今后，不要行走铁路，尤其是不要走铁路中间，更不要到铁路上玩耍，平时宁可多走几步路绕着公路走，也不要去横跨铁路。好不好？
最后，祝同学们平平安安、快快乐乐、学习进步、家庭幸福、万事如意！谢谢大家！
2010年3月4日 爱车护路宣传稿
同学们：
你们好！首先自我介绍一下，我姓梁，你们可以叫我梁叔叔，这位是潘伯伯，我们都是会同火车站派出所的民警。今天我们来到学校，主要是想和同学们共同探讨有关铁路安全的基本常识。
一、首先和同学们讲一下铁路在当前社会中的作用
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，它在国民经济和社会发展中的地位和作用是巨大的。据统计，铁路承担了全国85％的木材、85％的原油、60％的煤炭、80％的钢铁及冶炼物资的运输任务，每年旅客发送量也占全国旅客周转量的1/3以上。正因为它有载运质（重）量大、运行成本低、能源消耗少等特点，相比汽车运输，在中长途货物运输方面具有绝对优势，所以铁路运输成为最适合我国经济地理特征的区域骨干运输方式。
正因为铁路发挥着如此重要的作用，所以请你们千万不要因个人贪玩、淘气，做一些破坏铁路设施设备、影响铁路安全的事。到底哪些事情是不能去做的呢？
二、下面我结合《中华人民共和国治安管理处罚法》（由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议于２００５年８月２８日通过，自２００６年３月１日起施行的。以下简称《治安管理处罚法》）的一些规定给同学们讲一下，让同学们知道哪些事情是不能做的。
1、《治安管理处罚法》第三十五条规定，有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款：
（一）盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；
（二）在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；
（三）在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；
（四）在铁路线路上私设道口或者平交过道的
2、《治安管理处罚法》第三十六条规定：擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，处警告或者二百元以下罚款。
从以上两条法律条文来看，我们可以知道：诸如盗窃铁路设施设备、在铁路钢轨上放置石头、木块、铁器等障碍物、用石头等物体击打火车等行为以及在铁路线上行走的情形都是法律规定不允许做的。如果谁违反了这些规定，谁就违法了，我们铁路公安机关就将依据上述法律规定对当事人进行处罚。
我把上面的规定总结在以下《爱车护路“不字歌”》中，共六句话72个字，现在组织同学们学习。
爱车护路“不字歌”
爱铁路保安全铁路法学仔细
（爱护铁路，保证铁路安全，学好《铁路法》）不击车不钻车不爬车不摆障
（不用石头击打列车，不钻越火车底，不爬乘货车，不在铁路摆放障碍物）道心上不玩耍不行走不乘凉
（不到铁路中间玩耍，不行走铁路，不到铁路上乘凉）钢轨件不能卸不偷盗不买卖
（铁路钢轨扣件等，不能拆卸、不能盗窃，也不能拿去卖）防护栏不破坏不爬越不涂抹
（铁路的防护栏，不能去破坏，不要去翻爬，不去乱写乱画）惜铁路如生命护铁路齐创建
（像珍惜生命一样爱惜、爱护铁路，共同建设平安、和谐铁路）
三、除了上述事情不能做以外，我还希望同学们在上学和回家时都不要选择走铁路，更不要到铁路上去玩耍，因为走铁路是很不安全的，我讲几点原因。
一是现在（我们会同的铁路经过去年10月份短轨换长轨以及路基改造后）火车运行速度更快了（目前达到时速100余公里），（火车运行时车辆与钢轨摩擦发出的）、开动时发出声音也减小了，如果司机不按喇叭，不易被发现，尤其在白天，因此走铁路是非常危险的。今年2月8号，（天晴）一位老大爷走铁路散步，就是因没有听到火车开来的声音，没能及时躲避，被火车风刮倒摔死在铁路边。2006年2月10号下午，在县农贸市场旁边铁路桥火车撞上会同一中的一个女同学，导致她的头部受伤，手骨骨折，经会同县人民医院抢救捡回一条性命。我们经了解，她就是因为和另三名同学一起在铁路上玩耍时入了迷，火车来了按喇叭没有听到才发生的悲剧。这位同学的外伤是治好了，但事故在其心灵留下的创伤是永远也抹不掉的；二是货车上的东西（如矿石、煤矿、木头等）捆扎、固定或装载不好，可能掉下砸到你们，经过时捆扎的绳子一甩一甩，也容易伤到你们。三是客车通过时车上的人丢东西下来，可能砸到你们。举两例子：去年10月，连山乡一男子在走铁路去赶集时被当时通过的客车上旅客丢下的一个啤酒瓶砸到，酒瓶子破了，但他的头也出血了，缝了好几针，他后来找到铁路，但后果得由他自己承担；2005年夏天，马鞍镇黄土村一妇女走铁路回家时，被客车上一旅客丢下的一个西瓜砸在头上，西瓜破了，她的头部也轻微脑震荡。（她相比那男子，算运气好些了）四是客车开过时，车上厕所、洗脸间的大小便、脏水也可能淋到你们。（这种情况，铁路上的工作人员经常会碰到，不具体举例了。）
前面讲了这么多，都是为你们的安全着想。希望同学们能记住这些规定，去遵守这些规定。以后，不要行走铁路，尤其是不要走铁路中间，更不要到铁路上玩耍，平时宁可多走几步路绕着公路走，也不要去横跨铁路。总之，请你们一定要注意自身的安全。最后，祝同学们学习进步，身体健康，万事如意！谢谢大家！
从我做起，争当一名爱车护路的好学生
［在中小学校宣传教育演讲稿］（原创）(2006-08-15 20:41:44)转载 分类： 调研论文
同学们，大家好！
我是ＸＸ车站派出所的民警。今天在这里由我给大家上一堂有关铁路安全常识及法制知识的课外辅导课。我讲的内容是“从我做起，争当一名爱车护路的好学生”。首先，我给大家介绍一些铁路常识。
铁路是国民经济大动脉，是社会基础实施，是综合国力的组成部分。我国现有铁路线路总长7万多公里，居世界前列。为适应我国国民经济建设快速发展的需要，铁路设备不断优化，行车密度也越来越大，与我们学校毗邻的京广线是我国铁路的主干线，日运行列车近300趟，平均每隔5分钟就有一趟列车通过。列车运行速度也越来越快，现在京广铁路封闭以后列车运行速度将达到每小时130公里，也就是说如果列车在我们前方500米处运行，那么到达我们面前只须13秒。速度、密度的增加对铁路安全保障提出了更高的要求，铁路一旦出事，势必会影响我们的生产生活，给国家利益和人民生命财产造成损失，因此确保铁路运输生产的安全、畅通是我们每一个公民的义务。每一个公民都要从自我做起，自觉地维护好铁路的安全、畅通。那么作为一个中小学生应该怎样做呢？下面我与大家共同探讨一下这个问题。
第一、需要掌握一定的铁路安全常识。
我们中间很多同学上下学都要经过铁路，大多数同学也喜欢放学后在铁路上玩耍、行走。你们可知道不掌握一定的铁路安全常识，在铁路上玩耍、行走是非常危险的，列车运行速度130公里，即使是采取紧急制动，也要滑行1000米才能停稳，被高速运行的火车撞上必死无疑。因此，掌握以下基本的铁路防伤安全常识是十分必要的。
1、横过铁路时，必须做到“一站、二看、三听”在保证绝对安全的情况下通过。
2、严禁在铁路路基上、桥梁上行走、乘凉和坐卧钢轨；严禁在铁路上散步、道留、玩耍。
3、严禁进站围车或随车叫卖。铁路上列车流量大、速度快，极易造成路外伤亡，以ＸＸ所管辖的ＸＸ公里线路为例：2005发生行车路外伤亡23起，死亡22人，伤1人。2004共发生路外伤亡33起，死33人。通过我们的调查，这些路外伤亡中90%都是由于当事人行走道心或抢道而引起的。你们是祖国的花朵，是爸妈的心肝宝贝，千万不要抢道和行走道心，以免发生路外伤亡事故。
京广铁路武昌至广州区段电气化正式开通后，铁路全面实现了电气化，火车的牵引机车也由内燃机车改为电力机车。大家现在所看到的铁路线上空密密麻麻的电网，通上2、75万伏电压的高压电为电力机车提供动力。电气化开通后火车的运行速度和运输能力大大提高，我们出行更加方便和快捷。当然，电气化的开通同时也对行车安全提出了更高的要求。电是一种“摸不着，看不到”的东西，对人体的危险性极大。
电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。因此，为防止被铁路高压电击中，我们中小学生日常生活中应该注意以下几个方面：
1、铁路电力接触网周围2米以内为危险区，严禁靠近电力接触网。
2、雷雨、风雪天气，在电气化区段行走，要远离线路。
3、电气化区段内所有接触网支柱禁止攀登和搭挂衣服，不得拴牲畜，不得在沿线50米内放牧牲畜、玩耍或放风筝，严禁在支柱旁休息，以免损坏杆塔和发生触电伤亡事故。
4、禁止登上车辆顶部或翻越车顶和从货物顶部跨越铁路，严禁钻车底。
5、手持竹竿、铁棒、木棍、旗杆和皮鞭等高长物件经由铁路平交道口或人行过道电力接触网下时，不得高举或者挥动，以免发生触电伤亡事故。
6、发现铁路电力接触网脱落时，人体应离开其10米以外，并立即报告铁路等部门抢修。第二、应该爱护铁路和列车的设备实施。
铁路与我们吃、穿、住、行等日常生活息息相关，我们出门旅行等都要乘坐火车，吃穿用的大部分物品也都是通过铁路进行运输的，因而铁路的安全、畅通与否直接关系到国家的稳定和人民生活的安稳。然而一些中小学生由于不懂法、不学法，最后以身试法，追悔莫及。2005年6月28日晚，两名ＸＸ中学学生在我所ＸＸ车站辖区用石头撤卸铁路W扣件时被我所抓获，据这两名违法嫌疑人交待，6月26日和6月27日两人到铁路上撤卸了16套W扣件，同时两人趁近期铁路换轨，经常到铁路线上捡拾换下的废旧路材路料。我所在两人家中共收缴扣板19个，弹跳17个，螺丝16个，扣件环11个，我所依法对其进行了严肃处理。
2004年，ＸＸ镇中学初三学生ＸＸＸ为了搞钱上网，竟然将手伸向铁路，1到6月共9次在铁路区间拆盗了12个总价值人民币3万6千余元的铁路变压器，给铁路造成了重大的经济损失和严重后果，ＸＸＸ也依法被判处有期徒刑。
“人民铁路为人民，人民铁路人民爱”。我们要汲取教训，爱车护路。
爱车护路是我国每个公民应尽的义务，作为一个中小学生我们应该做到以下几个方面：
1、不要随意移动、拆卸和损坏铁路上的标志和其他设备设施。铁路上的标志和设备设施对火车的的运行安全起到至关重要作用，随意移动和破坏都有可能造铁路行车事故，给国家和人民的生命财产造成重大损失。
2、严禁在铁路线路上放置障碍物。铁路线路是列车运行的基础设施，如果在线路上放置障碍物，列车运行中遇到障碍物即可能造成列车颠覆，车毁人亡的严重后果。
3、严禁爬乘货车、攀登行进中的列车或者击打列车。列车在高速运行时，爬乘货车即易发生各种路外伤亡事故，同时货物列车上外流人员复杂，犯罪分子作案有可乘之机，经常发生强奸、抢劫、凶杀案件。所谓击打列车，通常是指用石头、砖块等硬物击打客货车的行为。击打列车不仅容易造成铁路车辆的财产损失，而且还可能造成旅客的生命危险。
4、禁止在铁路沿线两侧50米内或者铁路防护林地内放牧。禁止在铁路沿线两侧50米内放牧，既是为了保证铁路运输安全的需要，也是保证牲畜和放牧人的生命安全的需要。牲畜一旦撞上火车，轻者会牲畜撞死，重者则可能造成列车的颠覆。
5、严禁随意搬动车辆部件。火车机车、车辆上的任何部件都有相应的作用，随意搬动都会造成车辆损坏和引发行车事故。因此我们千万不能随意搬动车辆上的部件。第三、应掌握一定的法律常识。为更好的维护铁路运输生产安全，我们还必须掌握一定的法律常识。这样我们既能防止被坏人利用，走上犯罪道路，又能利用法律同一切危害铁路的违法犯罪行为作斗争，下面我与大家共同学习一些相关的法律常识。《刑法》关于铁路治安的条款：
第一百一十六条、破坏火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、损坏危险，尚未造成严重后果的，处以三年以上十年以下有期徒刑。第一百一十七条、破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处以三年以上十年以下有期徒刑。《铁路法》有关条款：
第四十六条、在铁路线路和铁路桥梁、涵洞两侧一定距离内，修建山塘、水库、堤坝、开挖河道、干渠，采石挖沙，打井取水，影响铁路路基稳定或危害铁路桥梁、涵洞安全的，由县级以上人民政府责令停止建设或者采挖、打井活动，限期恢复原状或责令采取必要的安全防护措施。第四十七条、禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。行人和车辆通过平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定 第四十九条、对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理。
第五十条、禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。第五十一条、禁止在铁路线路上行走、坐卧。
第五十三条、对聚众拦截列车或者聚众冲击铁路行车调度机构的，铁路职工有权制止，不听制止的，公安人员现场负责人有权命令解散；拒不听解散的，公安人员现场负责人有权依照国家有关规定决定采取必要的手段强行驱散，并对拒不服从的人员强行带离现场或者予以拘留。
第五十四条、对哄抢铁路运输物资的，铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理；现场公安人员可以予以拘留。第六十八条、擅自在铁路线路上铺设平交道口或者人行过道的，由铁路公安机关或者地方公安机关责令限期拆除，可以并处以罚款。
《中华人民共和国治安管理处罚法》有关条款：
第二十三条、有下列行为之一的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：
（一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；
（二）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；
（三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；
（四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；
（五）破坏依法进行的选举秩序的。
第三十五条、有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款：
（一）盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；
（二）在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；
（三）在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的。乐昌市坪石实验学校举行“爱车护路” 法制宣传活动
作者（来源）：朱品义 发布时间：2008-12-22
12月18日，坪石火车站铁路派出所在乐昌市坪石实验学校开展了以“知路、爱路、护路”为主题的爱车护路法制宣传活动。
派出所的王警官用生动形象的语言详细地向学生讲解铁路安全常识、过往铁路道口的安全、注意事项和法律法规相关规定，他教育和鼓励全体学生进一步提高爱车护路法制意识，自觉遵守铁路运输相关规定，保护铁路设施和维护铁路运输秩序。活动过后，师生们纷纷表示要积极配合铁路部门做好爱车护路防伤的宣传工作，从我做起，从小做起，确保铁路安全畅通和人身安全。这次活动十分有意义，令同学们学到了许多东西，同时也使同学们增长了“爱车护路”的法制知识。这也是坪石实验学校充分挖掘、整合社会教育资源的又一举措。
建设平安铁路，构建和谐社会
近日，长沙铁路公安处株洲车站派出所在博雅小学开展“建设平安铁路，构建和谐社会” 爱车护路法制宣传教育活动。
宣传活动现场，车站派出所的警官围绕爱路、护路、防伤等方面内容，通过发放宣传资料、悬挂专题宣传图版等形式，用生动形象的语言详细地向学生讲解铁路安全常识、过往铁路道口的安全、注意事项和法律法规相关规定，教育和鼓励全体学生进一步提高爱车护路法制意识，自觉遵守铁路运输相关规定，保护铁路设施和维护铁路运输秩序。
活动过后，同学们纷纷表示要积极配合铁路部门做好爱车护路防伤的宣传工作，从自身做起，确保铁路安全畅通和人身安全。
铁路类演讲稿 篇12
尊敬的领导，各位同事们：
大家好！今天我演讲的题目是《我的铁路梦》。
带着我的梦想和激情，我来到了广州市公共工程大修科。我知道这是我的另一个家，我想在这里开始我的新生活旅程。
站在这个舞台上，我还有些不成熟，但我充满了青春的激情。我知道，这里有我对未来憧憬，这里是我施展才华的舞台，让自己准备着，让自己准备好，迅速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。
铁路梦，一个非常宏大的命题，那么，铁路梦是什么？我记得作家路遥在**《平凡的世界》里说过这样一句话，那就是：只有努力工作，才能叫人尊重！
是呀！这难道不是我们成千上万铁路职工最普遍、最伟大的宣言吗？这里没有豪言壮语，这里没有壮怀激烈，只有日复一日，年复一年的默默付出与奉献……由此这不得不让我想到了前段时间在网上看到的一组**，一位白发苍苍的老人身着旧式铁路**，站在即将被摘下的铁道部门牌前，对着镜头敬了一个标准的军礼，他的眼中，泪光依稀闪烁。
望着这孤独的身影，望着这甚至有些佝偻的背影，这些在铁道线上干了一辈子的我们的父辈们，也许他们的孩子，他们的孩子的孩子，还在铁路的某个岗位默默地，辛勤地工作着……如今，铁道部已不复存在，时代的车轮推动着改革的前进，明知这是历史的必然，明知是为了更美好的明天，却
也不免有点感伤。这一切都源于员工对企业的归属感和对工作的热爱。这难道不是铁路梦想不会破灭的最好证明吗？
我常问自己：我过去在做什么？我当下正在做什么？
未来铁路需要我做什么？很快我就找到了答案，那就是：铁路企业正处在改革发展的浪尖上，需要大规模地扩大经营范围，截止2010年底，中国铁路营运里程达到9.
5万公里，跃居世界第二位，这是几代铁路人辛苦打下的坚实基业，这是几代铁路人梦寐以求的荣耀，这是几代铁路人奋力拼搏的成果。祖辈们的付出不能白费，这就需要我们青年一代，铁路发展的**人，铁路发展的中坚力量明确自己的目标，热爱工作、诚信守责、无私奉献、奋力拼搏，让自己火热的青春熔铸在铁路不断的发展壮大中。
找到答案，这是，这是我的铁路梦想！我倾听着自己来自内心一声声坚定的回答！怀着雄心壮志，我投入到工作和新的生活环境中。
作为新人，我们有幸参与了广珠城际精密测量高速铁路和武广线高速铁路的建设。在这三个月里，有苦有甜。苦，相对于学校那无忧无虑而又丰富多彩的生活来说，工作生活是苦了一点，但我早就听老师傅们谈论过一些在工地上的事，所以早就做好了吃苦的准备，努力把每件事都做得更好，所以也不觉得特别的累；甜，在这里，初来乍到,一切都是新奇的，而且段里的领导对我们高度重视，几次都抽出时间到施工现场慰问我们，并且为我们解决工作和生活上的难题。日子在紧张和快乐中飞逝。最后，当我坐在高铁上时，我的汗水溅了出来
当，那种快乐的感觉充满了小小的心，谁又能说，我没有实现自己宏伟的铁路梦想！
虽然，目前我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资没有下降，段仍在努力改善我们的工作环境。我们区的每个车间都焕然一新，生产生活设施更加先进，工作生活环境更加舒适。
也许我们自己感觉不到，但在别人眼里，我们是幸福的。毫不夸张地说，我们现在的工作和工作环境足以让他们向往，让我们自豪。
年轻的朋友们，释放我们的热情吧，全身心地投身于我段改革发展的大潮，披荆斩棘，乘风破浪，让我们肩并肩，手挽着手，用青春热血铸造铁路事业不老之魂！用双倍的努力，用双手创造未来，诠释我们自己永无止境的铁路梦想！
铁路类演讲稿 篇13
篇一：“平安铁路”演讲稿
平安铁路，人人有责（22周）
尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家早上好！今天我在国旗下讲话的题目是《平安铁路，人人有责》。关于铁路安全，我先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的例子。
2015年1月5日13时40分许，来宾北所接到来宾北站行车室来电称：13时35分d8263次动车（来宾北站13:31开）司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间k69+500m处时，发现下行线左侧钢轨上摆有石渣。
经审查，该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为，在k69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路，因好奇把石渣摆在钢轨上。
此案虽然没有影响行车，但给高铁的安全运营和学生的生命安全带来了极大的危害。针对以上案件，要求铁路沿线特别是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视，必须加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育，加强制度保障，规范学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。
为确保铁路沿线特别是高铁的安全畅通，学校向大家提出倡议：做到“三不”：不在铁路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越铁路护栏；不要在铁路附近点燃枯枝落叶，形成浓烟，威胁铁路交通安全；不要在过往列车上乱扔砖瓦，造成旅客人身伤害，建立班路防护安全教育长效机制。
同学们，大家要牢记交通法规，也要记住安全从我做起，从现在做起。不要忽视。视法规为儿戏，到头来受害的是我们自己、家人、亲人。关注铁路交通安全不仅是我们的责任，也是我们的责任。
平安铁路，人人有责！篇二：铁路职工演讲稿
坚守中成长、成长中成才
**大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小我就有一个理想：将来当一名威严的火车司机，所以我会毫不犹豫地选择退伍。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打**相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。
我觉得，我们站虽然只是四等站，但凝聚了铁路沿线同志们最朴实、最真挚的感情和友谊。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。近年来，中国铁路总公司涌现出两个著名的名字，一个是郭晋龙，一个是孙奇。他们有两个共同点，一是缺乏全日制大学经历，二是对铁路行业的奉献精神。
郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起**，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
如果我们选择铁路，我们选择奉献。远离城市的喧嚣，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
篇三：我的铁路工作体会演讲稿
各位领导，各位同事
大家好，我是***，是刚入路的新职工，现分配在xx车队***次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？
从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。旅客和列车长都是铁路窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己，要用我的细腻、真诚和周到的服务来诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为实际上是人与人之间的一种人际交往。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：
第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注旅客的每一个需求，耐心回答旅客提出的每一个问题，但不要漫无目的地谈论自己不知道的事情；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二：
另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事都做好是不平凡的。
第四：同时，要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。经过无数铁路人的英勇奋斗，中国高铁终于实现了与风抗争的梦想，创造了与梦想一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。
虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的**机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。