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道路工作总结 篇1
20xx年是“”的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的xx大、xx届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局”工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。
一、运政管理基础工作完成情况
(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。
(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。
(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。
(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。
(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。
(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。
(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。
(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。20xx年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。
(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。
道路工作总结 篇2
预防为主、综合治理”的工作方针，按照“以人为本、安全第一”原则，高度重视，落实安全责任制，加大防止“三超一疲劳”的专项整治工作，确保了春运期间的安全运输工作。现就这三个月来我公司的安全管理工作总结如下：
一、强化组织领导，落实主体责任
为进一步做好我公司的安全管理工作，切实加强我公司对安全管理工作的领导，企业法人把安全工作列入重要工作日程，由企业法人直接抓，办公室具体抓，各部门负责人具体分工组织实施，全面深入地开展了我公司的安全工作，形成了上有组织，下有管理的良好局面。
二、组织机构健全，各项安全制度措施齐全
根据上级管理部门的要求，公司建立健全了安全生产管理体系，加强了领导管理，分工明确，办公室全面负责我公司的安全生产管理工作。我公司安全管理小组作为安全生产工作的职能部门，充分发挥了安全领导小组的作用，健全安全管理方面的规章制度，做好了安全工作的长效管理、日常管理，强化了安全生产责任制的落实，配合上级领导做好了行业的和谐与稳定工作。拟定了第二季度各部门的安全生产责任目标。
三、加强安全管理，确保春运安全
为确保人。二是春运前对公司参加春运所有客运车辆进行了一次全面的车辆技术状况检测，发放了“春运安全管理规定”提示卡。三是对驾驶员进行了考核，严把了驾驶员考核关。四是严格做好“三超一疲劳”的专项整治工作。五是加大了安全检查力度，坚持了由公司领导带队开展春运期间上路抽查。六是落实了GPS监控平台的值班制度，春运期间对车辆进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行电话及短信的警示。七是严处了春运期间超员停业整顿和经济处罚。
四、存在问题
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面虽取得了比较好的成绩，但在第一季度中我们有少许松懈，应更好的加强对驾驶员的安全教育培训，狠抓各项措施，加大“三超一疲劳”违法驾驶行为的宣传及落实，努力抓好安全生产管理工作的自查自纠，强化安全管理。
实业公司现有帮助下，圆满完成各项转运任务。年度总结如下：
一、实业公司高度重视安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全机构健全，安监人员定编。公司设置安全监察部，各分公司全都设有安监站，实行多层次全方位的安全管理体系，责任追究进行“三保”连带处罚。
二、运输分公司作为内转运输的安全监管单位，严把“三关”：从业人员资格关、车辆准入关、安全生产制度健全关。并签定安全运输协议，同时用制度管人，明确责任，层层落实。
三、负责督促外包车队认真开好班前会、安全例会、案例分析会，学习法律、法规、规章、政策、方针，加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
四、及时吸取事故教训，采取相应措施，规定所有车辆加装安全锁环、升降报警装置，从而能有效防范车斗不落刮碰架空线路，避免造成驾驶员人身伤害和财产损失。
五、加强现场检查和处罚力度，分公司安监人员坚持每月两次安全自查和经常性检查相结合，配合公司安监部进行机动车辆专项检查、季节性检查，认真排查隐患、落实整改，把事故消灭在萌芽状态。
六、开展形式多样的安全活动，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活动，把一切事故都是可以避免的理念灌输给每一个职工，强化安全意识，提升从业人员安全素质，实现双赢，进一步促进了内转运输安全工作。
七、针对事故大多发生在凌晨时段，使转运量尽可能调剂到白班，避免疲劳作业，从而控制和减少了安全事故发生。
20xx年工作计划
预防为主、综合治理”的工作方针，切实落实好安全责任制，做到有计划、有布置、有落实、有检查，强化安全教育，使安全知识、安全理念入脑入心，深得人心。各部门相互配合，狠抓对危险源的监控，力求勤检查，早发现、快整改、及时处理，全面排查，不留死角，确保万无一失。
尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育要持之以恒，做到月有安排、季有打算、年有筹划，每年都提高。日积月累，随着实业公司市场化进程不断深入，不断会有新的问题出现需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析，力争把工作做得更好。
道路工作总结 篇3
1月13日，仪陇县20xx年春运暨道路交通安全工作会在行政中心仪陇会堂召开。会议强调，要认真传达贯彻中省市安全工作会议精神，做到春运无投诉，交通无事故。
县委常委、宣传部部长蒙朝贵，副县长、县公安局局长何振宇，副县长李涛出席会议。
会上，县公安局、安监局、交通局作了交流发言。
会议通报了20xx年全县道路交通安全情况，分析了20xx年春运道路交通安全工作形势;传达学习了中省市安全工作的会议精神，并就20xx年春运工作进行安排部署。
蒙朝贵指出，春运工作涉及全县人民群众的'利益，是社会高度关注的重要民生工作，是对相关职能部门工作的“大考”。仪陇县安全形势依旧严峻，尤其是道路交通安全。近段时间我县连续发生多起道路交通安全事故，事故的背后是我们干部思想有所松懈，企业主体责任落实不力，个别企业责任落实不到位，日常监管力度不够，基础比较薄弱，群众安全意识不足造成的。
县级各相关部门的主要负责人、各乡镇乡镇长、交管办主任、各片区道路交通联合执法中队负责人以及相关运输企业负责人参加会议。
道路工作总结 篇4
2018年以来，为贯彻落实政府信息公开各项规定，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》的规定和区委、区政府的要求，我局进一步加大了政府信息公开工作的力度，科学规范了政府信息公开工作，坚持“合力共建，资源共享”的原则，不断完善公开制度、健全工作机制、深化公开内容、丰富公开载体，依法保障了人民群众的知情权、参与权、监督权，有效提高了我局工作的透明度。现将我局2018年政务公开工作情况总结如下：
一、主要做法
一是成立了政府信息公开领导小组。为认真做好我局的政府信息公开工作，成立了以局主要负责人为组长、分管领导为副组长、相关股室负责人为成员的政府信息公开工作领导小组，领导小组下设办公室，明确专人兼职负责政府信息公开工作的协调、落实和具体事务。
二是建立了政府信息公开工作长效机制。形成了主要领导亲自抓、分管领导直接抓、一级抓一级、一级对一级负责的工作机制，在组织领导上确保了政府信息公开工作扎实有效开展。
三是对政府信息公开平台进行了改版。在区政府信息办的统一安排下，对局政府信息平台进行了改版，统一在区政府网站进行本部门信息公开发布，为我局政府信息公开提供了平台。
二、主动公开政府信息情况
1.政府信息公开数量。为了丰富网上信息公开内容，保障更新速率。及时将我局机构领导、机构设置、行政权力清单、行政权力运行结果、人大代表建议办理及政协委员提案办理、回应关切、规划计划、重点领域、惠农政策、部门工作动态等信息在网上进行了公开，全年共发布各类信息350条。为稳步推进全区交通运输工作提供重要信息支持。2018年政府信息公开工作未出现一起举报投诉事件发生，有力地促进了机关作风建设，提升了交通部门形象。
2.政府信息公开形式多样。2018年，我局政府信息公开方式主要是通过政府网站、魅力义安微信公众号、电视、报纸、短信等形式，及时发布有关信息。
三、下一步工作打算
2018年我局在政府信息公开工作中做了许多效的工作，并取得了一定的成绩，但通过自查发现，还是存在一些薄弱环节，主要表现在报送信息思想认识上有待于进一步提高，上报的信息量还不是很大、栏目设置有待于进一步调整。在下步工作应做到：
一是要进一步加大宣传力度，提高思想认识，增强责任意识;
二是要进一步加大学习和培训力度，提高业务素质和信息上报数量和质量;
三是优化栏目设置，加强指导与督查，及时上报工作类信息;
四是加强制度建设力度，建立健全信息公开工作长效机制，确保政府信息及时、准确、完整地公开，扩大公开内容和范围，增强信息公开的互动性和主动性。
道路工作总结 篇5
两年来，我站在县委、县政府和局党委的正确领导下，在省、市业务部门的大力支持，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，深入贯彻党的十六大和十六届四中、五中全会精神，紧紧围绕县、局党委关于运管工作的总体工作思路，以强化行业管理为中心，以加强干部职工队伍建设为重点，以确保完成上级下达的各项规费征收任务为目标，进一步认清形势、明确任务，上下一心，扎实工作，积极进取，从而使运管各项工作取得了可喜的成果，为交通事业的发展做出了积极的贡献。回顾两年来的工作，我们主要做了以下几方面工作： 一、强化管理，全面抓好运输市场整顿。 我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目，百姓关心的热点问题，也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大难问题，为此，多年来，我们始终把整顿市场秩序当作头等大事来抓。2004年以来，针对我县道路运输市场秩序混乱的实际，我们多次主持召开会议，专题研究运输市场问题，并协调有关部门配合工作，按照集中整顿与经常性质管理相结合的原则，采取了强有力的综合措施，对全县运输市场进行了彻底的整治，收到了较好的效果。特别是去年４月份以来，按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署，精心组织，周密安排，积极行动，在全县范围内开展了道路运输“百日会战”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”。一是通过散发宣传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主座谈会等形式向车主和群众对“百日安全”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”工作进行了广泛宣传，营造了良好舆论氛围。二是依据会战的重点内容，针对道路运输市场整顿的关键环节，强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职责、范围，分头行动，严把关口，结合我县道路运输市场实际，严把市场准入关口，通过营运车辆年检，对经营者的经营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核，对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了“三无”黑车的打击力度。去年以来，共取缔非法运营车辆２8台，处罚违章运营车辆７４台，收缴罚没款７万余元，补缴规费1.6万元。三是在客运市场整顿方面，在重点打击了乱停乱放、随意揽客、甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时，加大了客运出租车辆的管理力度，对客运出租车辆实行了车型、车标志、车容车貌三统一，对于车型老化，车貌不整，严重影响市容的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修市场整顿方案》要求，严格整顿了汽车维修企业、检测站经营资质，积极抓好年度审验工作，使汽车维修企业做到了执照和标志上墙，查处取缔维修黑户6户，没收汽车维修假冒伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位培训管理，严格执行从业人员持证上岗规定，在道路稽查过程中，发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格，从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通过治理整顿，使我县道路运输市场秩序井然，为县域经济发展创造了优良的交通运输环境。 二、强化措施，全力抓好规费征收。 两年以来，面对费改税舆论，车辆保有量大幅下降，国家降低收费标准等各种不利因素。我们多次召开专题会议，分析形势，研究对策，制定措施。坚持“开源、挖潜、多征、杜免”的原则，加大路检路查、查漏补缴力度，挖掘征收潜力，堵塞征缴漏洞。一是完善制定措施，强化内业管理。从抓费源入手，对全县所有营运车辆进行摸底调查、登记造册，详细登录规费征缴情况。建立约束机制，加强内收内查，堵塞征费漏洞。二是广开征费渠道，上门服务收费。征费人员深入企业、停车场、施工工地、车辆聚集场所以及专业户家中，主动上门服务，收缴规费。三是积极宣传政策，增强纳费意识。在征费稽查过程中，征稽人员不失时机向广大车主和群众宣传国家法律法规，澄清有关政策，增强车主的法制观念和纳费意识，营造有利征费的良好舆论氛围。四是加大稽查力度，稽查队不辞辛苦，昼夜稽查，轮流作业，查漏补缴显著。通过采取各种行之有效的积极措施，极大地促进了规费计划的完成。2003年、2004年、以及2005上半年分别完成行业规费征收(包括运管费、客票附加费和货运附加费)235万元、238万元、118万元，分别占年计划的110%、105%、51.3 %，连年超额完成上级下达的规费征收任务指标，为运输基础设施建设的提供了可靠的资金来源。 三、求真务实，扎实抓好“两风”建设工作。 两年来，根据县委、局党委和市处党委关于今年开展“两风”活动的工作重点，我们深入贯彻“三个代表”重要思想，本着以“三个代表”为统领，围绕运管工作实际，结合行业特点，结合深入开展的“正行风，促发展”民主评议行风活动，坚持标本兼治和纠建并举的方针，和管行业必管行风的原则，扎扎实实地开展了“两风”
道路工作总结 篇6
上半年公司安全工作，在各部门的通力合作和公司领导的大力支持下取得了一定成绩，确保了公司的经营发展取得良好的经济效益，为用户平稳供气起到了保驾护航的作用。现就上半年安全工作汇报于后：
一、领导重视，具体部署。
抓好安全管理工作。根据上级安全工作部署，结合我司燃气经营的特殊性，安全工作只须加强，警钟长鸣，常抓不懈。公司依据安全管理工作之要求，对没在位、未在岗的安全领导小组成员和抢险队员进行了调整和补充，加强应急抢险队伍的领导。“5.12”地震后的第二天立即成立了震后应急抢险领导小组。
由公司总经理何泽儒担任安全领导小组和震后应急领导小组的组长，由保卫科科长王华担任抢险应急实施小组的组长，公司分管领导具体抓，负责实施和指导工作，保证了各项工作的顺利开展。
二、共造氛围，积极实施。
今年我们根据公司的`要求，结合本单位的实际扎实有效地开展工作，制定工作日程，并按照计划组织实施。
1、加强巡线工作及自查工作，强化责任，采取不同方式发放用气安全宣传知识的资料，利用不同形式随时宣传，讲解用气常识、安全事项。我们在验收时现场给用户讲解用气安全的注意事项，供气本上售气窗口都是我们的宣传平台，在广大用户之中营造“安全第一，预防为主”的良好氛围，做到了人人知安全，事事先预防，以达到安全之意识深入民心。
2、根据总公司安排，在我司组织公司员工及安装人员参加安全、安装培训，为期三天。即5月28日——30日止。培训后进行了学习知识考核和天然气泄漏应急预案的演练。通过演练和考核增强了应急抢险能力，达到了预期的目的。6月是全国安全生产第七个宣传月，我司再次对长输管线、庭院管网及配气站设施进行了一次拉网式巡查，对发现的安全隐患立即进行了整改，排除了隐患。
三、监督检查，注重实效。
在安全生产工作中，我们把重点放在监督检查、隐患整改和年度检查工作的落实上，注重实效。今年1～6月我们向供气用户及施工企业共发出整改通知书16份，已落实整改了14份（其中南外新南街95号因拆迁未整改，达三中未整改）；漏气抢险整改50余次，我们对查出的隐患问题，原则是必须整改，受条件限制无法立即整改我们也及时制定了防范措施并限期整改。对南城燃气管网随时巡查，整改燃气管线1000余米，检查用户5000余户，对全城670台调压器、 20__余只ic卡表、阀井、250余只大表和700余只阀门进行了维护保养，投入整改资金150余万元，已安装的新户在生产作业中无一安全事故，为公司的安全平稳供气提供了保证。
下半年，我们将继续做好安全生产工作，决不能满足现状，也不能自满，要认识到安全工作是一项长期的工作。要增强自身的忧患意识、危机意识，决不能“无事即安”，要随查随改。一定要有紧迫意识、实干意识和重点意识，注重工作细节，真抓实干，抓好重点工作，促进其它工作，将下半年工作任务圆满完成。
道路工作总结 篇7
我分局接到地区运管局关于转发自治区运管局《关于印发的通知》的通知后，高度重视，充分认识此项工作的重要性，认真组织职工进行学习，领会精神，成立专项工作领导小组，按照《自治区道路运输管理局20xx年安全生产目标管理考核细则》对我分局20xx年安全生产工作进行自查，20xx年我分局没有安全事故，自查得分97分。现将自查情况汇报如下：
一、安全生产管理机构、制度以及文件归档管理工作。
我分局年初20xx年成立了安全生产工作管理机构，制定了安全生产制度，及时修订和完善安全生产应急预案。征稽人员分配来后，我分局能及时调整安全生产领导机构，设立专职安全管理人员。对上级下发的文件进行存档。
二、安全工作部署。
我分局年初对辖区道路运输企业签订了安全责任书，做到了目标清、责任明。
三、安全生产会议。
我分局每月至少召开一次安全例会，每季度召开一次安全生产事故分析会，对本季度安全工作进行总结，针对存在的问题认真进行分析，防止类似事故在群殴辖区发生。尤其春运、安全生产月、“十一”期间更加高度重视，提高思想认识，加大道路客运交通安全教育，开展安全隐患排查工作，确保辖区道路运输安全。
四、对客运站的安全管理。
认真履行“三关一监督”，做好安全生产监督工作。监督客运站严格执行《汽车客运站安全生产规定》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全放在首位认真落实，认真落实各项规章制度和安全责任，切实履行站务管理职责，加强站内秩序管理，实行封闭式管理，对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，严格按照《客运站进出站安检单》的内容把好车辆进出站门检关，严禁不符合条件的`客车出站营运，确保“三不进站五不出站”，
五、对GPS监控平台的管理。
我分局按照规定对辖区的客运企业GPS监控进行检查，对检查的问题下发整改通知书。
六、安全专项检查。
我分局每月对辖区客运站、客运企业、维修企业进行一次日常安全检，对存在的问题能当场整改的，当场整改，不能整改的
下发通知书，并安排专人负责，监督各企业完善和落实安全管理措施。春运、安全生产月、“十一”期间以及节假日期间加大对道路客运交通安全教育和安全检查力度，确保安全。
七、对上级安排的各类安全工作落实及上报情况。
我分局对上级下发的安全生产工作文件能及时组织职工、辖区道路运输企业学习，安排部署落实，按要求完成各类安全生产工作。按时报送各类安全工作材料和安全工作报表。
八、安全值班和自身消防工作
全站工作人员能加班加点，放弃节假日、双休日进行值班，尤其是春运期间、节假日、维稳工作期间大家克服人员少，值班任务重等困难，轮流在客运站和运管站两地工作任务重等多种困难，尽心尽责工作，确保了道路运输安全。
九、存在的问题以及整改措施。
1、安全管理制度不够健全。今后进一步完善安全生产管理制度。
有序、规范。
工作车辆没有配备灭火器。计划一周内为工作车辆配置灭火器，对办公场所的安全消防器材进行审验，确保消防器材能安全有效使用。
十、对今后道路运输安全生产监管工作的建议和意见。
1、建议消防安全工作前置。运管工作人员对安全工作基本都是兼职，没有经过消防安全培训，建议有条件的地区消防工作由消防部门出具有关消防验收报告。
2、加大对运管安全工作人员的培训力度，提高监管者自身的素质水平。
3、倡导安全文化，提高安全意识。安全大于天，责任重于泰山。安全生产的参与主体是人，人们对于安全生产的思想认识程度和主观努力是安全生产的决定因素。因此，倡导安全文化，提高安全意识是安全生产工作的治本之策。
道路工作总结 篇8
为加强农村道路交通安全管理，强化农村道路交通安全工作责任，提高群众道路交通安全意识，有效预防道路交通事故。近年来，我乡结合辖区实际，认真履行各项工作职责，及时研究解决影响全乡道路交通安全的困难和问题，督促相关职能部门认真尽职履责，有效杜绝了重特大交通事故的发生，为乡村道路畅通和群众安全出行打下了坚实基础。下面，就我乡农村道路交通安全工作开展情况作简要汇报。
一、基本情况
我乡位于县境东部，西与xx乡，南西与xx镇，南东与xx乡连界，北与xx乡接壤，东与xx乡相邻，距县城25公里，幅员面积43平方公里，总户数1935户，总人口6498人，共辖8个行政村，56个农业生产合作社。截今，全乡泥碎路19公里，水泥路2公里，农机数量675辆，摩托车590辆，汽车45辆。
二、主要做法
（一）定期分析道路交通安全形势，履行安全责任，落实工作措施。
按照《县人民政府关于进一步加强农村客运交通安全工作的通知》要求，乡人民政府成立了农村道路交通安全管理办公室，由分管安全副乡长任主任，乡安办主任、交警中队长任副主任，派出所、农机站、司法所、各村委会等部门工作人员为成员，共同负责农村道路交通安全工作。落实了专兼职工作人员和协管员，乡交管办与乡安办合署办公，并配备了必要的工作设备。
同时，定期召开了全乡道路交通安全联席会。定期传达贯彻了上级下发的有关文件精神，分析了全乡道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决了影响全乡道路交通安全的困难和问题。明确了相关部门的工作职责，层层签订了目标责任书，建立了机动车及驾驶人员基础台帐。
（二）加大宣传力度，强化交通安全意识，使群众对道路交通安全入脑入心。
乡人民政府按照道路交通安全有关规定，利用多种渠道深入村、社，向群众、驾驶人员讲解道路交通安全知识。乡司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容，利用赶场天向群众散发宣传资料。开设了交通安全课，邀请交警向小学师生和驾驶员培训了道路交通安全知识，将交通法制教育辐射到每一个家庭。乡农机站制定了农机安全使用宣传计划，邀请了县农机局对农机操作人员进行了培训。同时，乡人民政府还到行政村、学校和公共场所设立交通安全板报，悬挂交通安全标语，在全乡上下营造了浓厚的宣传舆2论氛围，实现了交通安全法规常识进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭，使全乡群众对道路交通安全知识入脑入心。
（三）严格道路通行管理，完善道路安全设施，集中整治重点违法行为。
根据统一部署，配合交警部门进行了超速、超员客车违法行为整治，无牌无证车辆治理等行动。加强了对农村道路的管控，充分发挥交通协管员和农机管理人员的作用，切实抓好农村公路的交通秩序，做好了车辆管理及驾驶人员的安全教育。同时，乡人民政府按照实施公路安全保障工程的要求，加大对交通事故隐患点的排查和整治力度，配合县交通部门设置了交通警示、指路标志，学校周边路段实行综合治理。落实了道路交通安全专项经费，确保了有钱办事，有人办事。
（四）定期督查，严格考核，确保辖区农村道路交通安全整治工作取得实效。
乡人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入政府和相关部门负责同志政绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。开展农村道路交通安全工作整治工作以来，我乡共处理各类交通违法行为5起，其中农业农机部门查处拖拉机违法载人4起；排查危险路段3条19公里，整治2条8公里，其余1条列3入限期整改；交通事故1起，受伤1人，死亡0人，经济损失1.03万元，比去年同期减少66.7%。
在各级各部门的大力支持下，我乡的交通安全工作虽然取得了长足进步，但也还存在薄弱环节，农民出行难问题没有根本解决，主要表现在：一是交通基础设施落后，农村道路路况较差。受地理条件和经济条件限制，我乡大多数农村道路依山傍河，险、窄、陡、弯等路况突出，加之管护滞后、各种交通标识、安全防护设施严重匮乏，许多村级公路，只能供低速载货汽车、农用车、拖拉机和摩托车通行，交通安全隐患十分突出。二是交通安全宣传力度不够，部分农民交通安全意识淡薄。
针对存在的问题和困难，我乡将从以下几方面开展工作：一是大力争取上级资金扶持，改善农村道路通车条件；二是继续加大交通安全宣传力度，使广大人民群众了解和熟悉交通安全法律法规，确保道路交通安全管理措施落到实处；三是加大执法力度，严厉打击交通违法行为。让良好、安全、畅通的交通环境引领全乡经济社会全面、协调、健康发展。
道路工作总结 篇9
1 目前我国公路养护工作内容及要求
根据正在修订的“公路养护管理办法”及沥青路面养护工作的实际情况，对沥青路面养护工程分类做了较大的修改。增加了日常巡视与检查及专项养护工程，将原来作为改善工程调整为改建工程。中修工程是指沥青路面一般性损坏的修复工作，多少工程量可定为中修工程，各地可根据本地情况，所需经费多少而定。将改善工程改建工程是按修订中的“公路养护管理办法”的要求写的。因为改善工程的提法较为广泛，如大，中修工程属于改善工程，因此将原来的改善改为改建更为合理。专项养护工程是根据沥青路面养护工作的需要而列人的，主要是当路面遭受自然灾害，如因洪水引起的水毁，因地震，滑坡，泥石流引起的公路损坏，病害等，都必须进行转顶修复。同时，由于各种重大政治，经济活动，如大型体育运动会的召开等，也需对路面进行整治。
对沥青路面的小修保养工作提出具体的实施要求，在沥青路面的养护工作中还必须特别注意做好路面的排水工作，当路面出现裂缝，坑槽等病害时，为防止路面水渗入到基层，必须尽快将损坏的部分路面修复，同时必须做好路面的地面排水和地下排水设施的养护，确保排水功能的发挥。
2 目前我国农村公路养护管理现状
近些年,农村公路建设驶入了快速发展的轨道,但农村公路的养护工作却没
能及时地跟上来,出现了管养脱节,顾此失彼现象,已建完的水泥路保洁不及时,路面被厚厚的泥土覆盖;部分农村公路在管理上存在着漏洞,公路的使用不甚规范,刚建完的公路出现不同程度的断裂、破损;县际和农村公路的养护项目分散,涉及面广,基层和一线技术力量、管理力量都比较薄弱,在养护中遇到的技术问题较多,资金投入也受到限制;再加上养护部门管理体制不理顺,机构设置不完善,大部分乡镇没有专业养护机构,致使乡村公路养护管理不到位,严重影响了公路的使用寿命和服务质量,阻碍了农村交通事业的发展。
3 农村公路养护管理存在的问题
近年来，我国农村公路建设飞速发展，农村公路建成后的重点工作就是维护与管理。然而，由于管养体制的不健全，责任不明确，资金来源短缺以及采用过低的技术指标，导致了农村公路维护与管理的混乱，并存在着一系列的问题。
3.1路总体发展水平较低
广西有91%左右的建制村通了公路，但从其公路等级和路面结构形式来看，整个农村公路网的发展水平较低，通等级路率较低，路况较差。这主要是受到地形条件及投资限制，多数采用低技术指标，线形不规范，从而导致公路病害多，抗灾能力差。修建农村公路的资金主要来源有交通部门的补助、地方政府、群众自筹及赞助等。而这些资金来源中地方政府与群众自筹的资金往往占极小部分，修建农村公路就有这么大的资金缺口，那么用于公路养护的资金就更不用说了。因此就会出现路修好了，却无人养护的现象。即使有专人养护，但由于劳酬、技术、政策等原因，农村公路的完好状态很难得到保证。因此，资金是制约农村公路发展的一大瓶颈。由于资金等原因，当地交通部门没有足够能力购买养护机械，养护机械落后、陈旧，致使养护质量差，养护水平和机械化水平低。此外，维护管理人员总体素质普遍偏低，缺少专业化的维护队伍，队伍配置不合理，技能型人才少，甚至没有本行业的专业人才。公路沥青路面养护必须提高养护机械化水平，走机械化养护道路的要求，并根据国内沥青路面养护机械生产的情况，提供了一个可参考选择采用的机械设备品中及规格表，各地应根据具体情况选用本条提供了路面管理系统在进行路况调查，采集路面数据时所采用的调查仪器设备，各地可按具体情况进行配置。学习、引进国外先进的机电液一体化技术、电子显微技术。开发节能、高效、低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械;研究
开发故障自动监控系统，提高养护机械的安全性、舒适性和易操作。,it。养护机械向大功率、多用途的方向发展，提高机械的使用效益，适应高等级公路安全、快捷的作业要求。引进国外先进的cnc加工设备和工艺技术，提高养护机械的制造技术和工艺水平，提高产品质量及机械性能的可靠性，延长使用寿命。加强养护机械的组织管理，组建社会化的养护机械租赁公司。
5 未来农村公路养护管理模式展望
我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求,以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的。多年来,这种体制较好地发挥了中央和地方投资公路建设的积极性,在公路规划、建设、养护、管理等方面发挥了十分重要的作用。但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,这种计划经济体制下形成的公路管理模式,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。因此,必须加快培育和发展公路养护工程市场,建立适应市场规律的运行模式,保障农村公路快速健康发展。
从和静县现有道路路况水平来看，目前的养护模式不能适应公路大建设、交通大发展的需要，主要是因为这种养护模式缺乏科学性、预防性、合理性、经济性，无法对公路运营期路况调查数据与运营成本比较分析，无法及时做出正确的养护决策和养护规划，而只能做一个主观性较强的简易养护计划作为指导，其针对性、预见j性、效益性很难量化，致使养护处于被动，通常是产生问题才予以解决，是名符其实的事后养护模式。为解决这种模式下养护成本过高的问题，寻求一个科学的技术方案，并通过对影响公路养护因素的分析，最终对养护体制改革中的矛盾解决提供一点意见是本文研究的目的。
为了提高公路养护工作的全面发展及提高公路养护小修保养工作的质量，今天养路段实施了公路养护监理制度，举办了一次技术人员培训班，提高技术人员对公路监理制度认识，健全公路养护监督管理制度，提出了监理制度的必要性，从而养路段积极配合总段的指标精神，按照《库尔勒公路总段公路养护小修保养质量制度监督管理办法》的要求认真贯彻落实公路养护监督制度。
5结语
农村公路养护是目前需要亟待解决的问题,但养护机制建立与成熟的运作不可能一蹴而就。农村公路在全国各地因其地域不同、经济发展程度千差万别,使得农村公路在养护管理上亦存在着一定的差异,因此制定适合本地区的农村公路管理模式十分重要。无论建立何种模式,但最终在管理上不能出现空白,在养护上不能出现断档。公路的使用只有同科学的管理与及时、专业的养护相结合,才能获得良好的效果。目前农村公路最突出的问题是建成后的养护管理问题。农村公路本来等级就低,抵御自然灾害的能力较弱,如果缺乏及时有效的养护,路况必然会下降,政府的投资和老百姓的辛勤劳动就会付诸东流。从建养并重的角度,农村公路养护问题必须得到足够的重视。长期无人管养或不科学管养,都会造成农村公路的路况质量下降,服务水平降低,无法达到应有的技术状况和使用功能,使农村公路不能正常发挥其作用,也势必造成建设资金的浪费。按社会主义市场经济的要求,建立高效、科学的公路管理及养护体制已经成为一项当务之急的重要任务。
道路工作总结 篇10
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：
一、 政治、思想
我身着强烈的主人翁意识，随时关注电建**公司发展，切身想到电建**公司、项目部及试验室的利益，坚定电建**公司会不断的发展、壮大，对电建**公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
道路工作总结 篇11
一、强化机制，保障创建组织运行一是强化组织领导机制。
我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收道路运输协会同志参加的创建活动领导机构，实施一把手抓两手的“一把手”工程，制定了“一岗双责”的文明目标管理考核奖惩制度，形成班子成员谁主管谁负责的管理机制，领导小组分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。各基层单位也建立了相应组织，形成了一级抓一级、一级对一级负责的领导体系，确保了创建活动有组织地运行。
二、育人为本，提高行业队伍素质一是抓宣传教育工作。
我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式，面向全社会做了大量充分的宣传动员教育工作，大造声势，大造影响，创造浓厚有利的.舆论环境，极大地调动了广大运管人员和经营者的参与意识，赢得了社会各方面的理解与支持。从20xx年6月份开始，我处在交通广播电台开通了《道路运输市场新干线》栏目，每周二次30分钟政策法规、好人好事等行业管理内容的宣传教育，不断增强了运输经营者的文明守法意识，大力倡导了文明经营、优质服务的行业新风。
三是抓从业人员培训。
针对从业人员的实际情况，我们有计划、有组织地举办各类培训班，对客车驾驶员、乘务员、站务员、汽车维修人员、零担运输、危险品运输的从业人员进行业务技能培训，学习运输法规、经营规范和服务标准，使从业人员的服务水平和技术能力有了明显提高，培训近3万余人次。20xx年5月份开始，按《黑龙江省机动车驾驶员培训行业管理办法》和交通部20xx年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》的要求，积极稳妥地抓好营运驾驶员职业培训、考试及从业资格证书发放等管理工作，在培训、考试、核发从业人员资格证时，对驾驶员的身体状况、职业道德、驾驶技术等进行考核和审查，同时对安全常识、行车安全等进行审查，凡不符合条件的不批准合格和不予以年审，现已培训近2万名从业驾驶员。
道路工作总结 篇12
为深入贯彻落实市交通运输局《关于印发20xx年“道路客运平安年”活动工作实施方案的通知》文件精神与要求，强化依法治理、系统治理、源头治理、综合治理，着力解决旅客运输安全管理中的突出问题，扎实推动“道路客运平安年”活动的深入开展，进一步巩固道路客运安全基础，坚决遏制重特大道路交通事故，继续稳定全市道路交通安全形势，20xx年以来，我司结合自身实际，大力开展“道路客运平安年”创建活动，现将活动开展情况总结汇报如下：
一、为了确保活动取得实效，公司成立以总经理为组长，安全、生产主管经理为副组长，机关各科室、基层各单位负责人为成员的活动领导小组，结合企业实际和前三年“道路客运安全年”活动开展情况，制定切实可行的工作方案，建立工作机制，明确工作任务，制定工作措施，强化工作落实，确保各项工作有计划、有组织、有步骤地开展。
二、认真开展安全宣传教育工作，贯彻落实新《安全生产法》。一是深刻汲取“5.15”重特大事故教训，积极组织从业人员学习新《安全生产法》、公司规章制度、岗位操作规程、安全知识、应急预案等，不断提高全司干部职工的安全意识、职业技能和应急处置能力。二是充分利用内部办公网络系统、微信平台、《安全专刊》、电子屏、文化廊、板报、标语、横幅等形式，加大安全生产宣传教育力度，全面提高公司员工及其他交通参与者安全意识，营造了交通运输安全生产守法的良好氛围。三是积极开展安全生产承诺活动，制定各层级双向安全承诺事项，明确和细化承诺内容，签订安全生产承诺书，向社会和全体员工公开安全承诺，接受各方监督。5月举行驾驶员安全宣誓、签名仪式，不断的强化司乘、各级安全管理人员的安全意识。
三、加强车辆年审、定期维护以及临近下线车辆的'日常监管工作。一是按时参加车辆综合性能检测和年度审验、技术等级评定工作，确保无逾期检测、审验或脱检、脱审事件发生。范文写作二是认真制定二级维护计划，提前通知到期车辆，对维护过程进行全程监管，确保维护标准符合国家规定。三是将到期下线车辆统一停放，由专人办理转出手续，避免车辆违规外流。四是加强对临近下线车辆技术状况的监督管理，缩短机件使用期限，确保车辆性能符合安全行驶要求。严禁临近下线车辆承担外出包车任务。
四、认真落实“84220”制度，严禁公司七座以上客运车辆晚22时至次日早6时，在三级以下山区道路运行，强制九座以上长途客车、旅游客车驾驶员在0时至5时停车落地休息。
五、大力推进客运企业安全生产标准化建设和安全生产过程控制推进精细化管理工作的落实。贯彻实施《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发?20xx?33号）和市交通运输局《关于加强交通运输企业安全生产过程控制推进精细化管理的通知》，不断提升客运企业安全管理水平和从业人员安全意识，促进我司道路旅客运输安全管理科学化、规范化、精细化。继续做好道路客运重特大事故预防及应急预案，6月19日，组织开展“客车自燃逃生”、“人口密集场所紧急疏散”应急演练活动，提升应急处置能力。
六、加强车辆运行动态管控，进一步落实公司《系统车载终端监控管理办法》。一是认真做好日常监控管理工作，规范监控记录、台帐，及时发送警示信息，消除运营车辆超员、超速、不按核定线路运行以及疲劳驾驶等安全隐患。二是加强对车载终端的维护，保持终端设备技术状况良好，对终端出现故障或装置无法接入联网联控系统的车辆，坚决停运，及时联系厂家及专业人员进行维修。三是制定完善的奖惩制度，对违规现象、人员进行严查重处。四是加大路检路查力度，及时纠正车辆运行过程中的违规行为。五是加强对支线、死角车辆的排查，统一造册登记，指定例检点，确保车辆例检落到实处。
七、加强客运包车的安全管理，严格落实《交通运输部关于进一步加强道路包车客运管理的通知》（交运发号）的要求，严把包车审批程序，根据运行里程合理配备包车驾驶员，加强安全告诫力度，落实驾驶员休息站点。对不具备包车条件（道路、天气、车辆技术状况、驾驶人员技术等）的车辆严禁外出包车。
八、全面开展安全隐患排查治理活动。根据上级主管部门的统一部署和不同季节对安全工作的要求，积极开展各项安全隐患排查治理等活动，加大安全隐患排查和治理力度，提高安全隐患整改效率，杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律行为。咸阳“5.15”重特大事故发生后，我司结合自身实际，立即在全司范围内开展安全隐患排查治理专项活动，截至7月3日，全司共出动各级安全管理人员1795人（次），对营运车辆技术状况、安全设施设备、车辆审验有效期及司乘人员资质等，进行全面检查，如实登记检查结果，对查出的隐患问题，严格按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，及时整改，整改率达100%。截至目前，共检查司乘人员、岗位人员15819人（次），车辆13470台（次），发现安全隐患167起，现场整改167起。报送安全隐患排查治理统计日报18份。
九、继续开展“安全带-生命带”活动。一是加强宣传力度，营造良好氛围，采用安全告知、安全提示、视频播放等方式提醒旅客使用安全带，大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法。二是规范安全带的安装和使用，严格落实公司关于安全带的使用、检查制度和规定，及时修复损坏的安全带，保证使用功能正常。三是严格出站检查登记，旅客未使用安全带的禁止出站。四是要求司乘人员在运行途中加大巡查次数，及时提醒、协助、检查旅客使用安全带，进一步提高安全带的佩戴使用率，使乘客佩戴安全带成为常态化。
十、进一步规范客运站安全管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度，严把车辆例检关，出站车辆符合安全行驶条件。
加大“三品”安全检查力度，认真执行“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”规定，行包安检仪，安检门设置到位，有效做好危险物品的查堵工作，违禁物品上缴及时。坚持“五证一牌一单”报班制度，严格执行出站登记制度，认真检查各营运车辆安全告知视频的播放、安全带使用情况，对凡在发车前未实施安全告知的营运车辆一律不得出站营运。确保客运站场安全生产有序进行。
十一、加大安全告诫力度，严格落实中途乘车旅客行包安检规定。针对不同驾驶员和天气、路况、行车方向与旅客流量变化等情况，制定具体的告诫方案，叮嘱驾驶员牢记安全第一、谨慎驾驶，不超员，不超速，按规定途中休息，确保行车安全。对不能到现场的车辆，通过电话、手机短信及其他有效途径进行安全告诫。要求司乘人员佩戴三品检查袖标,加强对中途乘车旅客所携行包的检查，杜绝危险物品上车。
十二、严格事故调查处理。进一步强化营运车辆道路交通事故调查处理机制，严格控制一般事故，有效防范和遏制较大以上交通事故，按照《生产安全事故报告与调查处理条例》（国务院令第493号）等有关规定，遵循“四不放过”（事故原因未查清不放过、责任人员未受到处理不放过、事故责任人没有受到教育不放过、整改措施未落实不放过）和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真开展事故调查工作，严肃事故责任追究。同时按公司相关规定对相关责任人进行责任追究，对安全隐患突出、事故发生不断的分公司负责人进行严肃处理。
道路工作总结 篇13
为确保十九大盛会期间分局辖区国省干线公路安全、畅通、整洁，结合分局公路养护实际情况，为确保分局管养路段在“十九大”盛会期间的安全、畅通和干线公路环境整洁、舒适，有效满足社会公众出行对道路交通通行的需求，充分发挥国省干线公路的通行能力，倾心展现公路文明，全力树立公路人形象，圆满完成了“四保”工作，现总结如下：
一、周密部署，连续作战，及时召开专题工作会，传达贯彻上级会议精神，拟定详细工作预案，切实做到领导到位、人员到位、设备到位、措施到位。为及时贯彻落实州公路管理局《关于切实做好“十九大”期间道路安全保通工作的通知》的文件精神，结合公路养护实际情况，分局强化措施，积极做好迎接十九大盛会期间各项准备工作。
10月9日，分局在黄金周结束后，賡即召开十一黄金周道路交通安全和保畅工作总结专题会，在全面总结分局黄金周期间道路保通工作的同时，对十九大盛会期间的道路保通工作进行了安排部署。会议要求分局全体干部职工继续保持良好的工作状态，严格劳动纪律，严格遵守上下班制度，坚守工作岗位，确保工时利用；本着险情就是命令的原则，服从命令，听从指挥，积极主动参与公路救援保通工作中；自觉做到在养护作业时不接打手机，工作时间不玩手机、不听耳机、不单手扫地、不单手拖工具，注意避让车辆，规范养护作业形象；立足养护工作本职，营造整洁畅通的道路交通环境，以更加饱满的热情和昂扬的精神，在实干中下功夫，在实干中创佳绩，以更加优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。
二、立足政治高度，及时在职工中宣传十九大盛会期间“四保”工作重要性，统一认识，凝心聚力，从思想上奠定了圆满完成十九大盛会“四保”工作的坚实基础。分局要求机关干部职工和各养护站应充分认识党的十九大是在我国全面建成小康社会决胜阶段召开的一次十分重要的代表大会，是党和国家政治生活中的一件大事。应立足政治高度，努力营造安全畅通的交通环境，为党的十九大胜利召开营造一个喜庆的节日氛围，充分展示公路人对外旅游形象。结合分局实际情况，十九大盛会期间全体职工正常上班。各包站干部及时对一线职工进行宣讲，要求必须坚守“四条底线”:严防发生较大以上道路交通事故;严防发生半小时以上规模性交通拥堵;严防不文明行为损害形象;严防道路交通领域问题引发次生事件。通过宣传，分局全体职工认识统一，工作力度加大，养护行动加快。一线养护职工全力开展清扫路面、清捡垃圾、清除杂草、清理排水设施等日常养护，以精神饱满、积极工作、勇于担当的铺路石精神打造平安、和谐的喜庆氛围，喜迎党的十九大。
三、启动分局十九大盛会期间保通工作实施方案，干部职工全面开展保通、保洁、保畅、保安全工作。
（一）实行一把手负责制，强化责任意识，加强领导，靠前指挥，明确责任。十九大盛会期间，仅管道路保通压力有所缓解，但分局主要领导仍坚持上路靠前指挥，巡查、检查、督促各养护站十九大盛会期间保通和安全工作、环境综合治理工作、应急抢险保通、清障救急工作;面对突发的各种情况，及时安排落实专人负责进行及时处置。实行全天候、全方位、多功能服务，保证有问题及时发现、及时反馈、及时整改，全面展示公路人服务措施到位、效能高速的工作形象。落实“定路段、定时间、定责任、定标准、定奖惩”的“五定”岗位责任制和督导连带责任制，实现了作业时间和作业标准的统一。
（二）合理调配、明确分工，严格实施24小时值班制度，确保快速反应、及时处置。分局按照工作方案加大巡查力度，各包片领导坚持在责任路段巡查，及时发现问题和各类突发事件并妥善安排、处置；各包站干部按照预案到各自负责的养护站开展工作，坚持和一线养护职工上路作业，责任分段落实到人；分局辖区内应急停车点机械摆放规范到位，安排专人负责，随时做好应急抢险保通工作，及时开展道路救援；按照上级领导讲纪律，讲奉献，讲责任，讲形象，讲素质，讲风格的要求，强化管理，要求所有上路人员必须穿反光安全警示标志服，养护作业必须设置安全警示作业区；加强道路日常养护，微笑面对络绎不绝的游客，全力做好道路救援和应急抢险。
（三）全力做好公路巡查和保洁工作。各养护站在十九大盛会期间切实按照上级党委的工作要求，认真做好了安全值班、公路保洁、巡路查路工作，对飞石重点路段、游客集中景点加强了日常清扫保洁力度，确保了十九大盛会期间公路整洁美观。
（四）加强养护和保通工作。各养护站抓住重点，全面做到路容路貌整洁，水沟无杂物，排水良好，路边无白色垃圾；在十九大盛会期间，分局加强对危险路段、事故多发路段的日常巡查和标志设置工作，查漏补缺，发现险情及时组织职工到场处置，防止发生事故，确保道路畅通安全；为了有效避让行车干扰，确保日常养护工效，干部职工在完成道路保洁后，纷纷结合辖区道路实际情况，积极开展了挡墙杂草清理作业、涵洞清理作业，加强了路肩和边坡杂草的修整，努力提升路容路貌，有效保证工时利用和养护工效。
（五）应急救援工作。辖区重点保通的各养护站全体职工和包站干部们不顾疲劳，连续作战，坚守岗位。24小时随时待命，发生险情总是第一时间赶赴现场施援；在十九大盛会期间道路巡查16次，出动值班巡查车34台次；管养路段发生交通事故4起，出动应急救援人员14人次，救援事故车辆4台/次，有效减少了因事故车辆造成大规模拥堵的情况，树立了出动迅速、热情周到、服务到位、义务奉献的公路人新形象，为我州打造“全域旅游”履行了公路人应尽的职责。
（六）做好宣传工作，强化信息报送。分局安排专人负责及时收集、了解、掌握当日各养护站工作动态，汇总统计上报各养护站车辆救援动态，汇总统计上报各养护站日常养护工作成果，做到了发生重大险情和突发事件随时上报，做到了每日工作动态统计准确。按照州局主要领导的要求，切实把十九大盛会期间道路“四保”当作一个展示自我形象的难得契机，倾力打造全新的“和谐公路、品质公路、文化公路、阳光公路”。
（七）十九大盛会期间工作汇总。
截止10月24日下午4时30分，据工程部门不完全统计（10月18日至10月24日）：道路巡查226次，出动值班巡查车34台次；管养路段发生交通事故4起，出动应急救援人员14人次，救援事故车辆4台/次，清理白色垃圾4.714吨，清扫路面163.7平方千米，清除路肩砂屑杂物43.5平方千米，清理边沟44.53千米，清理边坡杂草1130平方米，清理涵洞70道/618延米，清除水沟淤泥6立方米，清理零星坍方9.1立方米，清理飞石路面491平方米，圆满完成了十九大盛会期间保通、保畅、保洁、保安全工作。
四、振奋精神，满怀信心，再创佳绩，全面完成2020年度目标任务。
十九大报告是我们党开启全面建设社会主义现代化国家新征程、续写新篇章的政治宣言和行动指南。报告主题鲜明、思想深邃、内容丰富、气势恢宏，贯穿了辩证唯物主义和历史唯物主义的立场、观点、方法，通篇闪耀着马克思主义真理的光辉，对于进一步坚定人民信心，激发人民夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利，具有极其重要的意义。
分局将把深入学习贯彻党的十九大精神作为今后一个时期的中心工作，在分局全体干部职工中深入学习、提高认识，充分认识学习贯彻党的十九大精神的重大意义；切实加强组织领导，精心安排部署，迅速在分局范围内掀起学习宣传贯彻党的十九大精神的热潮。广大干部职工振奋精神、满怀信心。大家纷纷表示，将以更加饱满的热情和昂扬的精神，在实干中下功夫，在实干中创佳绩，立足公路养护本职工作，立足公路养护，倾力打造四个公路，全面完成2020年度目标任务。
道路工作总结 篇14
实习总结
2014年2月，我去X090翻新二级公路，并以测试员的身份在中心实验室实习，来到路长办公室。实习期间，我认真履行主管职责，团结同事，虚心向同事和领导学习专业知识，仔细查阅各类专业书籍，了解什么是督导工作的基础，督导的主要和具体任务。哪个。
（一）监理工作依据：
①项目规划设计文件；
②工程相关法律法规；
③建设监理单位批准的工程设计文件、说明文件、设计变更及补充通知等书面文件设计单位制作的项目。
（二）主要监督工作：
①现场记录。认真、完整地记录日常施工现场人员、设备材料、天气、施工环境及施工过程中发生的各种情况；
②发布文件。以通知、指示、批准、签字等文件形式控制和管理整个施工过程；
③边站监管。根据监理合同，对工程重要部位和关键工序的施工，在施工现场进行持续的全过程检查、监督和管理；
④检验检验。对受委托的工程项目进行定期或不定期的检查、监督和管理；
⑤并行测试。承包商在对样品进行自我测试的同时，进行独立的抽样测试
，以验证承包商的测试结果；
⑥协调。项目建设各方关系及建设过程中出现的问题和纠纷的调解
.
（三）具体督导工作
1．施工阶段质量控制
施工阶段 公司工程阶段实行以动态控制为主、事前预防为辅的管理办法
.一切以数据为基础
，一切以写作为基础。施工图是工程施工过程的依据
施工，施工现场的很多接触也是图纸，一定要明确输入
数量、规格材料及型号、搭接长度、焊接位置等。在施工管理过程中，注意“关键部位”的质量控制，做到全过程、全方位质量对工程施工进行控制，从而有效地实现工程施工的全面质量控制。项目监理部门定期对直接影响工程质量的计量设备技术状况进行检查，并按规定组织对重要原材料和半成品的检验检测。分项、
分布式工程和各类隐蔽工程，组织开展实战监督检查验收。审核新材料、新技术、新工艺的现场试验评价报告，可以使用
在建设单位进行建设工程建设项目经审查确认并签字后进行建设。在整个施工过程中，承包商
对已批准的施工组织设计进行调整、补充或变更时，应经监理工程师审核
并经项目经理批准。监督部门签字。项目监理部门在办理工程变更时，
如果是设计单位对原设计中存在的缺陷提出的工程变更，应编制设计变更文件
、建设单位或承包人拟进行的工程变更应报项目监理部门，项目监理部门组织监理工程师审查，审查同意后由建设单位移交
到原设计单位准备设计文件。项目监理部将定期主持定期的施工现场会议，
检查分析项目的施工质量，对存在的质量问题提出改进措施，
负责起草由有关各方签署的会议纪要。
2.进度控制
承包商提交的施工进度计划，经监理工程师审核并经业主同意
及相应的施工方法描述将是为工程师控制施工进度提供依据和最终目标。
在控制过程中，将控制施工总工期的关键过程具体化、网络化，直观地展示工程形象进度计划
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。在老李、设备等资源配置方面，需要承包
公司满足关键工序建设的进度需求，及时调整滞后的工序。
及时下达加急单，确保整体施工进度，在不断收集原始数据资料的同时，
每月定期向业主提交进度报告，进度控制始终以确保合同专用条款规定的竣工日期为目标，编制总体施工进度计划，并以此指导项目实施
实施。监理工程师在总进度计划的基础上，组织承包商共同制定分进度计划和月度进度计划，特别是在主工期，网络准备工作细致周密
计划与每日进度条形图，不定期进行计划进度与实际进度的动态对比，并逐日调整，建立健全组织措施与进度协调工作系统，并通过每周进度会议和每月生产协调会议等方式进行协调，协调项目建设各方的进度关系，并要求
技术管理人员要分任务、项目分解、资金、人工、物资的提供
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其他方面要加大力度，积极筹集资金，组织劳务，以日进步确保周进步。整个项目建设的施工进度。
在为期一个月的实习中，我对施工单位进行了各种例行测试
现场督导，待命并做相应的平行测试，比如原材料的抽检，试块制作、
水泥标准一致性、凝结时间、抗压抗弯强度试验、砂石料级配、水泥稳定碎石基层施工中各结构层的压实、厚度等测试。施工期间，要求建设单位对材料构件进行资格预审，确定能否用于工程
；应进行抽样检验，不合格的材料或商品部件不得用于工程，并由承包商限期运出现场。密度关系试验、骨料级配试验、配合比试验、结构强度试验等标准试验是在承包商有试验监督员站在旁边的条件下进行的
完成并提交试验报告后和测试材料提交监理组审核批准，监理组
实验室并行进行对比测试，以确认、否定或调整承包商标准测试的参数
或指标。对于正式施工前需要通过预试验的路基、路面等分项，在开工前提前进行工艺试验，然后根据试验结果综合指导施工
，特别是新技术、新工艺要求承包方提出工艺试验的施工方案和实施细则，经审核批准，选用在边站的监督下通过测试。在施工过程中
对工程所用材料或商品构件随机进行复检抽样检验；
对有时间要求的材料，如水泥、石灰、粉煤灰、钢材等材料，进一步监督检查其储存、堆放、保管及防护措施。应在储存期结束时进行检查，以确定它们是否无效。检查承包商的各种抽样频率、抽样方法和测试程序
，在施工单位自检的基础上，以20%的频率独立进行独立抽样测试。
、确定承包商的抽样检测结果是否有效。同时，对承包商进行的钻芯取样试验的频率、取样方式和试验过程进行有效监控
州长。在现场施工过程中，承包商的各种施工程序、施工方法和施工工艺，以及
材料、机械、比例等，均应由承包商进行全面检查。全过程侧，全过程检查
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核对是否与批准的单项开工报告和批准的标准检测通知书一致。
在待命过程中，发现问题及时口头向建设单位提出，要求改正
，并报告及时到主管办公室，事后做详细报告。书面信息和边站
记录信息。每天下班前，认真记录主管当天的日记。从中学到了很多在学校学不到的知识，让我明白了测试监理是监控工程质量的重要手段，客观、准确、及时的测试数据是公路工程实践.真实记录是指导、控制和评价工程质量的科学依据
。对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、促进公路工程建设技术进步具有举足轻重的作用。感谢这些收获
感谢领导和同事们的关心和耐心指导，让我在比较短的时间内适应了公司的工作环境和工作流程，我的职业素质和工作能力有了很大的进步和提高。
职业素质是主管履职的基本条件。作为一名年轻的监理
我热爱自己的职业，喜欢研究项目监理中出现问题的原因和处理方法
。并热衷于积累工程问题的解决方案。
经常与监理部领导及其他同事讨论管理跨度、管理方法和管理内容，以及如何相互配合在工作中，取长补短。当然，在工作中
，在生活中，我觉得自己还有很多不足和不足，处理问题的能力还很欠缺。做好每一项工作，努力提高业务水平，相信以我高度的责任感和自信，我一定能够改正这些短板，争取在各方面取得更大的进步。
土木系路桥1班10班
学生证：
姓名：邓亚轩
道路工作总结 篇15
光阴荏苒，日月如梭，转眼又一个月的时间就匆匆过去了。这月来，公司的各项工作，在上级领导的正确指导与监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各单位的密切配合，全体员工的共同拼博，圆满地完成了年初公司下达的各项目标任务。为进一步做大、做强公司业绩，做出了应有贡献，取得了可喜成绩，得到了上级领导及公司各单位的好评。回顾一年来的业务工作，公司主要做了如下方面工作。
一、车辆的使用情况
全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，公司加大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。为了进一步加大公司的业务运输能力，拓展公司的业务范围，在公司拥有五辆五轴车（车号省略）、两辆四轴车（省略）、四辆二轴车（车号省略）十一辆车的基础上，在上级领导的关心和支持下，分别于x月x日、x月x日购进了（车号省略）两辆五轴车投入运输工作，全面增强了公司的运输能力。
二、全面加强公司管理，使公司尽快走向规范化
为了进一步推进公司规范化、制度化管理。全年来，公司结合工作实际，适时制定和完善了公司制度及各项管理规定。增强了公司职员的工作积极性和创造性，加快了公司的发展步伐。
1、在公司领导的正确指导下，制定新的《xxxx有限公司车辆管理规定》，明确了岗位职责，做到了“千斤重担大家挑，人人肩上有目标”。
2、对公司职员实行技术量化考核工作，新老员工进行测试，技术不过关的司机给予辞退处理。
3、增强员工的责任感，努力提高职工的综合素质，吸取优秀人才，加快公司的发展步伐。
三、加强计划与控制，提高车辆的运输盈利能力
1、为了降低成本，为公司创进更大的利益。在与各单位的协调下，经过多条路线试行的办法，实施了既可以增加运输盈利能力，又不延误各单位工作进行的办法。
2、二月份由于过新年，车辆在没有货源的情况下停止运作了十天，行车趟数为xxxx趟，未达到公司的指标。除此之外每月行车趟数都达到了公司规定xxxx趟以上。
3、因大部分车辆使用的年代已久，为确保车辆安全正常工作，车辆各部位的安全配件均需要更新。从六月份开始修理费用大福增加，利润相对减少。
4、从九月份开始，由于柴油的紧缺，油价平均上升了x元/升，利润降低。
四、加大对安全意识的宣传力度，做好安全工作把好安全关
在日常行车中始终坚持“安全第一”的指导思想。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、尾牙油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。
全年共发生交通事故十起，共罚款人民币xxxxx元整，车辆报废一辆（车号省略）；因超重及其他罚款，被交警等交管部门罚款共xxxxx元整。
五、工作中存在的不足及需要加强的工作
全年的工作，在上级领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对公司的规范化管理，突出“以人为本”的企业宗旨；继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强计划与控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司将以“建一流管理、创一流业绩”为目标，在上级领导的正确指导下，肩负新使命，创造新业绩，巩固取得的成绩，开创公司的新局面，为xxxxx有限公司的美好未来谱写新篇章。