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车工工作总结(篇1)
修理车工工作总结
车辆作为现代社会交通工具中不可缺少的一部分，其维修保养需求也在不断地增加。修理车工作为车辆维修保养领域中的重要角色之一，既要具备丰富的专业知识，还要具备优秀的技能水平。在本文中，我们将详细介绍修理车工的工作内容、职责以及工作总结。
一、 修理车工的工作内容
1、 车辆检修
修理车工的主要工作就是检修车辆，解决车辆故障。在进行检修之前，首先需要对车辆进行全面的检查和了解，诊断故障点。然后根据具体情况进行修理或更换零部件、液体等。
2、 保养车辆
车辆在长时间运行中，难免会出现各种问题。为了延长车辆的使用寿命，修理车工需要根据车辆的使用情况进行定期保养。保养包括更换机油、检查轮胎气压和皮带拉紧程度等。
3、 质量控制
作为车辆维修保养领域中的专业人员，修理车工还需要对车辆维修过程进行质量控制，确保维修工作符合相关标准。
4、 咨询客户
在进行车辆维修保养过程中，修理车工还需要和客户进行交流，了解车辆使用情况和需求，为客户提供专业的建议和咨询。
二、 修理车工的职责
1、 负责车辆检修和维修任务的完成。
2、 对车辆进行质量控制，确保维修过程符合相关标准。
3、 与客户进行交流，了解车辆使用情况和需求，为客户提供专业的建议和咨询。
4、 维护和管理车辆维修保养工具和设备的使用情况。
5、 积极学习新技能，持续提升专业能力。
三、 工作总结
1、 熟练掌握车辆维修保养知识
作为修理车工，需要具备扎实的汽车维修知识，能够进行全面的车辆检查和维修。在工作过程中，需要了解各种车型的构造和特点，及时解决车辆故障，确保修理质量。
2、 细心耐心，保证工作质量
在进行车辆维修保养时，需要细心耐心，保证每个细节都处理到位。在质量控制方面，需要对维修过程进行严格监控，确保维修符合相关标准。
3、 积极沟通，提升客户满意度
在与客户交流时，修理车工需要亲和力强，善于把握客户的需求和意愿，为客户提供专业的建议和方案。在维修过程中，需要及时向客户汇报维修进展情况，提升客户满意度。
4、 提高应变能力，快速解决问题
在处理车辆故障时，修理车工需要具备良好的应变能力，能够迅速分析故障原因，并采取正确的解决方案。在处理突发情况时要沉着冷静，有效处理各种问题。
总之，修理车工作为车辆维修保养领域中的重要角色，需要具备扎实的汽车维修知识和专业技能。在工作过程中，需要始终以质量为导向，积极沟通，细心耐心，做到质量有效、客户满意，以提升企业竞争力和自身职业发展。
车工工作总结(篇2)
个人年度机车工作总结
一、工作回顾
回过头来看，我在这一年的机车工作中不断地成长和进步。今年，我所在的机车制造公司接到了一项大型订单，这让我能够接触到更多的机车开发、制造和维修方面的问题。在这段时间内，我深入研究了高速列车的牵引和制动系统、车辆总控制系统设计、车体设计等方面的技术，并通过多次的动态实验和试车来验证设计方案的实施效果。
在车辆维修和保养方面，我也获得了不少经验。随着公司业务规模的扩大，维修服务也越来越忙碌。如今，我们的维修团队已经拥有了一整套完善的维护制度，包括车辆日常巡检、设备保养维修、紧急故障处理等，我也负责制定和实施这些规章制度，确保各项维修工作得以顺利进行。
在阶段性项目的研究和开发过程中，我主动请缨，担任了项目组的核心成员，参与了整个项目的开发和实施，负责了部分任务节点担任着设计、编码、测试和维护方面的工作，同时积累了丰富的项目实践经验。
二、成果汇总
在今年的工作中，我所取得的成绩是显著的。以下是我的主要成果和贡献：
1.成功推进机车维修保养的全面升级，引进了一批新型检测设备和维护技术，并与相关部门紧密协作，大幅度提高了车辆的运营效率和寿命。
2.担任一项重要的阶段性项目的核心成员，其中负责的模块得到了高效、稳定的实现，得到了客户的认可和赞扬。
3.参与开发了一款全新的机车牵引和制动系统，通过了国家相关认证，为公司未来产品的研发之路打下了坚实的基础。
三、不足之处
在今年的工作中，我也存在一些不足之处，主要有：
1.不过分关注个人成长和技能提升，在工作中很难有所突破，需要加强自身素质和技术水平。
2.团队协作能力还需要提升，尤其是在跨部门合作过程中，需要更好地与其他部门沟通并协调问题。
四、展望未来
在未来的机车制造行业中，我将继续在技术开发和创新研究方面发挥个人优势，不断学习和提升自身技能水平，争取在行业中有更大的发展和突破。同时，我也认为团队协作和沟通能力尤为重要，将继续加强个人硬实力和软实力的培养，与团队其他成员融洽合作和共同发展共荣。最终，我相信我的努力和坚持会为公司未来的发展带来更多的收益和优势。
车工工作总结(篇3)
天车工是现代制造业中不可缺少的重要职业之一，通过对于我的工作进行总结与分析，我想分享一下我自己的一些经验和看法。
一、职责与技能
作为一名天车工，我需要掌握的职责与技能并不单一，需要掌握多项技术：
1. 对于使用天车进行装卸作业的安全操作标准需要有深入的了解与掌握。
2. 了解多种天车的结构、工作原理、使用方法等。并有能力根据各种情况能够进行机器的调整与维护。
3. 熟悉各种货物的性质，重量、体积等数据。
4. 能够准确定位吊钩位置，进行货物的精准吊装。
5. 能够对指定的区域、物品进行重量分配和平衡，确保安全运输。
二、作业环境
天车工的工作通常在各种条件下进行。因此我们要有能力在不同的气候、天气、环境中进行操作。
1. 在高温天气下，我们必须严格按照操作手册和安全标准来工作，确保在安全的情况下顺利完成工作任务。
2. 在低温天气下，我们更要注意保护自己以及需要提取的货物。
3. 在阴雨天气下，我们要注意地面的湿滑，保护好货物以及自己。
4. 在高海拔地区，天气多变，需要随时根据气象情况调整工作计划，确保完成任务。
三、身体素质
天车工是一个体力劳动职业，并且长期处于高处工作，因此我们需要具备相当的体能，同时需要注意身体的保养。
1. 渐进式的力量训练能够增强我们的体力和耐力。
2. 饮食要健康，多摄入高蛋白质食物和适量的碳水化合物，控制脂肪和糖的摄入。
3. 适当运动以及健康的生活方式，能够有效地缓解身体疲劳，减轻身体负担。
四、危险环境
天车工作是一个高危的职业，身处于高处，最容易遭受伤害的地方就是手和脚。
1. 我们在工作时需要注意保护手部和腿部，穿防护鞋和手套。
2. 我们必须知道吊重限制，以避免超重和使用不合适的吊钩。
3. 我们要注意人员安全，不能在行走区域和装卸区域内停留，以减少意外伤害。
五、团队合作
天车工之间在工作中需要相互帮助，配合有力地配合工作能力是非常重要的。
1. 在协调操作之前，我们需要清晰地了解工作准则和出发点。
2. 我们需要相互信任和尊重，互相协助完成任务。
3. 如果需要走近导致操作不便，当有人提醒时，需要相互遵从和配合。
总结起来，作为一名天车工，我需要具备丰富的职业知识和技能，需要保持良好的身体素质和卫生习惯，同时在团队合作中保持积极的工作态度。这些都是我们在工作中需要时刻注意和遵守的基本要点。
车工工作总结(篇4)
摘要：随着科学技术的发展，传统机床的应用已经难以满足现代工厂的需求，机床的改进迫在眉睫，而通过使用PLC设计机床电气控制系统，可以提高电气控制系统的稳定性和可靠性，从而提高产品的良品率和生产效率。
本文主要解析万能铣床电气控制系统的改造技术，为机床设计人员提供参考。
随着社会经济水平的不断发展，机床作为现代工业加工不可缺少的一部分，需要谋求更多的创新和改良，才能适应社会的不断进步。
PLC具有可靠性高、抗干扰能力强、扩展性好、组态灵活、维修方便等诸多优点，在机床电气控制系统改造具有重要的作用意义。
下面将进一步介绍关于PLC在万能铣床电气控制系统中的改造技术。
万能铣床的电气控制应满足以下要求：
(一)X62W万能铣床的主运动和进给运动之间没有速度比例协调的要求，各自采用单独的笼型异步电动机拖动。
(二)为了能进行顺铣和逆铣加工，要求主轴能够实现正反转。
(三)为了提高主轴旋转的均匀性，并消除铣削加工时的振动，主轴上装有飞轮。
这使主轴转动惯量较大。
因此，要求主轴电动机有停车制动控制装置。
(四)为适应加工的需要，主轴转速与进给速度应有较宽的调节范围。
X62W铣床采用机械变速的方法，为保证变速时齿轮易于啮合，减小齿轮端面的冲击，要求变速时有电机瞬时冲动。
(五)进给运动和主轴运动应有电气连锁。
为了防止主轴未转动时工作台将工件送进，损坏刀具或工件，进给运动应在铣刀旋转之后才能进行。
为了降低加工工件的表面粗糙度，必须在铣刀停转前停止进给运动。
(六)工作台在6个方向上运动要有连锁，使工作台在上、下、左、右、前、后6个方向上，只能有一个方向的进给运动。
(七)为了适应工作台在6个方向上运动的要求，进给电动机应能正反转。
快速运动由进给电动机与快速电磁铁配合完成。
(八)圆工作台运动只需一个转向，且与工作台进给运动要有连锁，不能同时进行。
(九)冷却泵电动机M3只要求单方向转动。
(十)为操作方便，应能在两处控制各部件的启动和停止。
(一)控制系统的电气操作方法不变。
(二)电气系统的控制元件不变。
(三)控制线路热继电器控制不变。
(四)指示灯接线不变。
(五)变速箱结构和操作方法不变。
(六)铣床工艺不变。
(七)原继电器控制中的硬件接线用软件来实现。
保留原有电气控制主电路，所有输入、输出设备不变。
X62W铣床经PLC改造后，PLC输入、输出端口的总个数为22个。
依据工程经验，要预留端口总数的10%作为备用端口，同时还要预留报警电路和故障显示电路端口，功能扩展端口和工艺控制等问题所需的端口，选用I/O总端口数为48个的三菱FX2N一48MR型号的PLC比较合适。
其输入端口数为24个，输出端口数为24个。
根据万能铣床电气控制要求，输入输出均为开关量，需要PLC检测的输入信号有6个按钮，2个选择开关，8个行程开关，共计l6个。
因此，选用FXlS一30MR(继电器输出，整体式)PLC能满足控制要求。
PLC的FX1S～30MR通道分配是根据其控制对象的特点和控制要求，将I/O的输入输出口与相应的电气设备相连，达到控制和检测的目的。
根据机床控制要求，进行PLC控制软件设计。
在应用PLC进行设计过程中，运用了1个辅助继电器，用来简化程序的设计，在编制程序的过程中，充分考虑了系统的安全性，运用了具有互锁功能的设计，如串联了Y001、Y002常闭触点，用来完成对KM2、KM3的保护控制，从而提高了整个机床控制系统运行的可靠性，在程序设计中，将不同控制方式的程序分别编写，这样使程序结构清晰，编程方便。
PLC的I/0点地址应根据输入设备和输出设备的数量和型号来分配，以便绘制接线图和编写程序。
特别是PLC的输出点，独立输出时不同输出点需要独立的电源供电，并且各输出点之间必须做好相互隔离，而分组输出时不同输出点则可以共用电源供电。
另外，选购PLC时一般要在实际需要点数的基础上留有至少10%～15%的裕量，以方便系统的升级和扩展使用。
在改造中要保证外围设备与PLC的输出类型相匹配。
根据PLC输出端所带的.负载是直流型还是交流型，是大电流还是小电流，以及PLC输出点动作的频率等，可确定输出端是采用继电器输出，晶体管还是晶闸管输出。
不同的负载选用不同的输出方式，对系统的稳定运行尤为重要。
对于机床控制系统的改造，多数情况下系统的输出频率在6次/min以下，应首选继电器输出，因其电路设计简单，抗干扰和带负载能力强。
为实现更有效、更稳妥的保护。
继电器、接触器的触点应进行必要的硬件互锁保护。
比如：在PLC的梯形图程序中，虽然电动机正反转控制已经进行了软件互锁保护，但主电路中的交流接触器主触点常因通过电流大、使用时间长而发生熔焊，以致不能有效断开，这就可能造成电动机电源端短路情况发生，所以增加接触器正、反转主触点之间的硬件互锁是避免电源端短路的有效方法。
车工工作总结(篇5)
2.1、炼钢二厂天车意外事件和事故的预防与处理。
2.2、负责本厂所辖范工作场所的天车完好、隐患排查和处理。
2.3、当一旦发生人身伤亡事故时，组长迅速组织上述人员及有关班组，进行事故的抢救工作。
3、发生事故的通知办法。
3.1、一旦发生天车意外事故，操作人员应首先向设备科负责人及车间主任报告。
3.2、设备科负责人负责将事故情况向厂长及公司特种设备科报告。
4、人员职责。
4.1、厂长为事故处理的第一责任人，负责全权指挥事故抢救工作，并向公司领导汇报事故情况。
4.2、公司特种设备科及厂设备科负责组织事故的调查、分析，并将事故经过、原因、处理情况等以书面形式交厂长审核并交公司特种设备科存档。
4.3、设备科负责人及特种设备管理人员负责组织事故现场的应急处理并及时向厂长和公司特种设备科汇报事故情况。
1.1、严格执行天车月检、点检、隐患排查制度，确保天车的完好，对天车隐患应现场处理，无法现场处理的必须立即停止与之相关的工作，并设置警示牌等标识。
1.2、严格执行联保互保制度，杜绝单独工作的情况。
1.3、操作人员必须持证上岗，严格按天车操作规程操作，杜绝违章操作。
2、天车非人员伤害意外事故的处理。
天车在发生非伤亡意外事故时，操作人员一定要镇静，不可惊慌失措，应立即查明原因，处理的动作要讯速正确。应急处理后让下方指挥人员报告设备科进行处理，设备科接报后应立即赶到现场处理。对天车几种意外事件应急救援预案制定如下：
2.1、天车控制手柄失灵，应利用紧急开关断开电源报修。
2.2、吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障，司机和指挥人员不准离开现场，要警戒任何人不准通过危险区，等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。
2.3、天车在吊重物时发生故障，不能升降时，操作者应立即派人查看电源是否跳闸；如电源无故障，应联系修理工进行修理。修理前应先搭乘液压升降台升至电动葫芦旁，松开行走抱闸手动将主钩移动到合适位置，松开主钩抱闸缓慢落下重物后，再进行修理。
2.4、如天车发生故障无法行走时，天车司机和修理工上下天车时必须搭乘液压升降台，在升降平台上工作必须佩带保险带，保险带必须完好，固定牢靠，长度不超过2米。严禁搭梯子上天车横梁。
2.5、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，做慢速反复升降动作，同时开动天车或电葫芦，选择安全地点放下重物。
2.6、天车电器着火应迅速切断电源，用灭火器灭火；如无法切断电源，迅速通知电工，切断总电源，同时用灭火器灭火，防止火势扩大。
3、人员伤害事故的处理。
3.1.发生人身伤亡事故后，设备科负责人及特种设备管理人员应立即向厂长汇报。并组织相关人员对伤员进行急救，安排专人将受员送医院抢救；如受伤较严重，厂内人员无法急救时，应立即拨打120急救电话，联系医院急救和救护车。
3.2、设备科负责人及特种设备管理人员负责保护事故现场。厂长、设备科负责人及特种设备管理人员等必须立即赶到现场，由厂长负责组织查问、分析事故过程、原因、处理情况，并负责向公司领导汇报。