笔者耗费了相当长的时间将“安全防范心得体会”的重要材料进行整理。为了提升个人写作能力，我们可以将其归纳总结并纪录在我们的心得体会之中。撰写心得体会的过程也是一种思考和整理的过程。热烈欢迎您的光临，我们希望我们的网站能成为您的书籍寄舍并被珍藏！
安全防范心得体会(篇1)
近期单位组织驾驶员进行了冬季安全驾驶培训，是我体会颇深。让我更进一步的了解到冬季在驾驶过程中应注意哪些方面。冬天温度低,路滑,冰雪霜冻严重影响视野，对汽车的正常启动，行驶和车手的安全操作会产生严重的影响。首先要做以下三点：
1、擦拭车窗：
每天出车钱要将车窗擦拭干净，雪雾天气湿度大，水汽很容易凝结在挡风玻璃上，会导致驾驶员视线受损，继而出现交通事故，因此擦拭车窗是首要条件。
2、检查车辆：
检查轮胎，刹车，电池，橡皮管，火花塞，刮水器，散热器和防冻剂是否破损。冬季的低温会降低轮胎的压力，因此，要检查一下轮胎的压力是否充足。检查挡风玻璃的清洗液是否足够，冬天开车时挡风玻璃上常会因雨雪在窗外形成一层薄冰,严重影响视线，影响安全行车，因此每次出行前加满风挡玻璃清洗液。确保车上备有冬季驾车的应急工具，包括清雪刷，刮冰刀，发动机启动电缆，轻便铲，汽油防冻剂，汽车防滑链、信号灯，拖车铁链或粗绳以及其他的牵引设施。携带类似螺丝刀，紧急补胎工具，闪光灯（紧急信号灯）和保险丝之类的基本工具。确保千斤顶和轮胎扳手在车上，并且将备用轮胎充足气。检查信号灯及车灯,冬天可见度差,特别是车内的人体的热气常会在挡风玻璃上形成一层薄雾，严重影响能见度，所以车灯更显重要。
3、及时了解路况信息，提前做好应对准备：
在出行中也要做到以下五点：
1、平稳减速及连环性轻踩煞车：
开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或紧急煞车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。煞车时，则必须预留更长的煞车距离，然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩煞车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量走在其它车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。切忌连环性地踩煞车，踩紧后仍须控制好方向盘，避免发生危险。
2、适时换档
车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低档。待车子恢复平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。
3、车辆打滑时的措施
遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩煞车。
4、雪地转弯
转弯时，速度要慢，角度要小。如果在转弯时，车辆却不听
使唤地往前开，这时要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至驾驶员要的方向。
5、爬坡
如果路面很滑，而车接近爬坡时，危险性极高。因此必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时，则必须平稳地换至一档，借着低速档，自然达成煞车的效果。若车速需减缓时，则轻轻地，一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面洒些沙盐，以减少滑动。铺上毛毡，亦是方法之一。必要时，也可
利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。冬季开车，应把握“守法、细心、谨慎、礼让”几个原则。除驾控外，汽车的维护保养也较平常要更为仔细、更勤快些，掌握好这些冬季开车行车注意事项，让出行更加安全。
安全防范心得体会(篇2)
安全生产事关千家万户的幸福和社会的稳定，事关每个职工的生命和国家财产的安全。安全生产管理工作是一项长期而艰巨的任务，我们只有把日常工作、日常思想教育结合起来，通过加强对员工的安全教育、提高全员安全意识水平，才能把这项工作做好，做到防患于未然。
安全生产是企业的生命线，是各项工作的重中之重。一方面，我们要进一步强化安全法制观念，通过安全教育、宣传教育、培训、检查等各方式，把安全生产的各项工作落到实处;另一方面，通过制度的落实，做好安全防范措施的落实，做到防范于未然，确保企业的生产和经营安全。
安全管理是企业经营中最基础的环节，也是关系到企业生命的大事。企业要始终把安全生产放在生产工作的首位来抓，做到“防范于未然”、“警钟长鸣”。要进一步增强安全意识和责任意识，做到在思想上重视安全，在行动上落实安全;要进一步强化各项安全管理制度，坚持安全责任制，严格落实考评制度，切实做到“安全无小事，安全责任人人有责”，努力营造“人人关注安全，时时注意安全”的浓厚氛围，确保企业安全生产无事故。
安全防范心得体会(篇3)
20_年，我行的安全保卫工作按照“谁主管、谁负责”的工作原则，在上级相关部门的指导下，认真贯彻“预防为主、群防群治、突出重点、保障安全”的工作方针，严格落实省联社以及公安、银监等部门安全防范设施建设要求，全面查找安全防范隐患，加强安全设施建设，夯实物防技防基础，进行防暴预案演练，强化安全检查监督，提高员工防范意识，规范安全保卫工作管理，做好平安金融创建等工作，筑牢安全防范工作基础，杜绝各类案件的发生，促进了我行各项业务健康发展，现将半年来的主要工作总结如下：
一、主要工作成绩
(一)强化人防管理。建立健全安全保卫组织领导机构，完善安全保卫制度体系，明确落实安全防范责任，强化领导责任防范意识，定期组织全员学习教育，开展突发事件预案演练，增强员工安全防范意识，全力推进人防管理再上新台阶。
(二)硬化设施建设。全面开展安全防范设施隐患排查，及时整改安全设施隐患，对照要求，查漏补缺，加大技防设施投入力度，建造性能先进的集中监控室，夯实安全防范设施基础，构筑安全防范屏障，确保物技防设施的正常运行，更好地发挥物技防设施在日常安全防范工作中的作用。
(三)规范安全管理。建立健全安全防范工作台账，落实日常安全防范制度，开展多形式安全检查，有效落实安全防范制度，促使安全保卫工作日趋规范。
(四)加强押运管理。每月检查押运风险环节，督促押运流程规范，定期召开提解人员安全工作会议，了解员工思想动态，加强与市保安服务总公司的协调沟通，密切配合，充分调动提解人员的工作积极性。
(五)创建平安金融。积极参与平安金融创建工作，及时转发各类案例，加强对社会治安形势的分析和评估，建立完善社会治安形势评估预警和政法部门配合制约等工作机制，不断增强员工的法制观念和治安防范意识，形成维护治安人人有责的内部工作氛围，完成落实了市政府维护社会稳定和社会治安的重大工作部署。
二、主要工作情况
(一)强化人防管理，提升防范意识。
一是全方位完善群防群治制度。在安全责任管理上，继续实行单位“一把手”负责制，由分管领导发挥核心作用，职能部门加强管理和指导，网点负责人、安全员具体落实安全制度的安全网络体系，同时对基层网点安全员实行“AB”角工作制，保证任何时间安全防范工作有人过问。在责任落实上，总行与各支行、机关部(室)签订“安全防范责任状”和“社会治安综合治理”责任状，各支行和机关部(室)与全体员工签订“个人安全防范”责任状，各营业网点至少与三个以上的单位或个人签订联防互助协议书，责任明确到岗到人。
二是按规定完善激励约束机制。在年初的工作意见中制定对支行和安全员考核办法，明确岗位职责和奖惩措施，纳入年终综合考核，对单位和安全员按实绩进行考核、打分，按责任状规定给予处罚奖励，实行安全保卫责任事故一票否决制。
(二)硬化设施建设，构筑安全屏障。
一是对CK110进行双中心联网。年初，我行对CK110集中联网进行全面改造，在原来联网至110技防办(指挥中心)的基础上，增加联网至总行集中监控室，集中监控室值班人员可实时监控基层网点CK的设撤防及报警情况。
二是对ATM自助区声光联动报警改造。3月份，对所有自助区取款间加装网络声光联动报警装置，连接至总行集中监控室，在有突发事件发生时，值班人员可在集中监控室直接拉响自助区的声光报警器。
三是加大消防安全建设。根据省联社安全保卫检查要求，3月份，对所有网点营业厅配置2个3公斤灭火器。
四是加大监控改造力度。继续对新改建网点全部更新监控设备。部分网点综合柜员监控探头陈旧，录像清晰度达不到要求，3月份，对__8个支行的柜员监控探头全部更换为高清摄像头，确保监控录像质量。
五是安装ATM防护舱。在原来已安装8个网点(16个防护舱)的基础上，今年又对__支行安装了8个ATM防护舱。
六是及时维修技防设施故障。从2009年开始，对电视监控进行维修保养外包，监控故障做到及时排除;CK110故障做到当天必须排除，夜间必须设防，通过调阅监控中心日志信息，各支行均能做到故障及时发现、汇报和维修，无不设防情况。
七是加强安全技术防范。所有网点CK和灯光联动，重要区域和大门前实现24小时不间断录像，向公安部门提供7次有破案价值的录像资料;所有自助区的CK报警系统加装无线报警模块，现全辖范围内所有ATM机网点均实现无线报警，确保在电话线路故障时不影响报警信号;集中监控系统实现集中监控室与自助区语音对讲，有客户进入自助区内大屏幕自动弹出画面，值班人员实时进行观察。
八是做好网点改造期间安全防范及设施建设。凡涉及基层网点改造装修，均向装修施工方和支行行长提出改造装修期间的安全防范事项及安全设施要求，主动检查落实，做到改造装修的网点一次性通过公安部门的安全合格验收。
我行共投入150余万元对物技防设施进行建设和改造。
(三)强化安全意识，规范日常管理。
一是加强提解押运管理。我行始终将提解押运环节作为安全风险的重中之重，按照上级主管部门要求，为抓好提解押运工作，每月通过集中监控系统对提解押运制度执行情况进行检查，向保安公司发出2份隐患整改通知书，及时将存在的问题和隐患反馈至保安公司，督促保安公司对违规违纪人员按制度进行处罚。在款箱交接和款箱管理上，在1月份和6月份分别进行了2次专项检查，查找薄弱环节，对涉及款箱交接和管理方面存在问题发出6份隐患整改通知书，并督促网点整改到位。同时严格提解押运操作流程，及时与保安公司进行沟通，商讨押运工作细节，确保押运安全。6月份，根据省联社要求，结合我行和保安公司实际，对协议期满后的武装押运合同进行完善并续签。
二是严格值班守库管理。对保卫值班、保安守库经常性进行检查督促，每月通过实地查、回放录像等方法检查值班守库的制度执行，对存在的问题及时召开会议，落实整改，涉及到保安人员的问题及时向保安公司通报，排除隐患。
三是严格节假日值班管理。在法定假日期间，基层网点确保“三人当班、两人临柜”制度执行到位，并要求基层支行领导带头值班;总行机关由领导、行政人员和保卫人员、保安人员进行24小时值班。
四是加强ATM自助区的管理。城区9个网点ATM自助区委托市保安公司人员夜间进行巡防，集中监控室在网点下班后将监控视频全部切换至ATM机区域进行实时轮巡查看，及时消除存在的安全隐患。
(四)提高防范技能，加大检查力度。
一是加强安全学习教育。总行及时转发《__抢劫案件的通报》(__[2015]__号)，要求基层网点组织学习，并根据我行实际提出工作要求和存在薄弱环节的整改意见;根据总行制度要求，基层网点均能做到每月组织一次安全防范教育学习，重点学习相关安全制度及总行下发的各类安全保卫文件;保卫部门每月至少组织一次提解人员学习相关制度、案情通报，总结剖析安全保卫工作中存在的问题和吸取深刻教训，布置日常管理工作措施，强化安全防范意识，规范业务操作。
二是组织应急预案演练。为使全员熟练掌握和应付各类突发事件的发生，增强全员安全防范意识，做到安全防范警钟长鸣，总行保卫部门在6月份对全辖所有基层营业网点组织开展一次消防和防暴预案演练。为使预案演练达到预期效果，保卫部门印发了《突发事件应急预案及消防演练方案》。
三是加大检查力度和频度。1月份，与公安部门一道对全辖所有网点进行了春节前全面安全检查;在1月份和6月份分别进行了2次款箱交接和管理专项检查，查找薄弱环节;保卫部门每月对基层网点制度执行情况进行一次检查;支行行长和安全员每月对辖内网点安全自查一次，检查中做到有详细记录，自查有登记;网点安全员每天对安全设施进行“五必查”，确保所有物、技防设施的正常运行。针对检查后发现的问题和隐患，共发出1份检查通报、1份加强安全保卫工作的通知、15份隐患整改通知书，并对违规违纪人员按制度进行了处理。
四是细化安全检查环节。在检查前制定检查方案和格式化检查表，列出所需检查的台账、安全制度、武装押运、防卫器材、物技防设施等项目，具体细化到每一个环节，检查方案具有较强的针对性和可操作性。
三、存在不足及下半年工作计划
一是学习培训还不够。网点对安全教育学习不够，员工的安全防范意识有待加强，总行计划在9月份分2次对全员进行安全教育轮训。
二是安全保卫方面的工作信息、工作情况汇报交流较少。
下半年，安全保卫工作将紧紧围绕总行业务经营中心，时刻紧绷安全这根弘，进一步加大制度的执行力，真正使安全保卫各项制度和操作流程落到实处，确保全年安全经营无责任性事故发生。
一是要认真做好安全保卫风险排查工作，在各部室自查的基础上，扎实组织开展全面检查，及时发现隐患，落实整改，不留死角。
二是要认真做好相关网点改造期间的安全保卫工作，对照省联社的规范要求，抓好落实，确保安全合格证及时申领到位。
三是要关注重大节日期间的安全保卫工作，计划在国庆节前再组织一次安全保卫工作全面检查，并及时下发检查情况通报。
四是要加强与市保安服务总公司的沟通协调，及时发现和解决在武装押运、武装守库等重点环节的安全隐患，并认真落实整改，确保款箱武装押运和守库安全。
安全防范心得体会(篇4)
生命只有一次，它对每个人都是公平的，只有珍惜生命，才能平平安安过好一生。
在学校里校长常不常通过广播，给全校的学生们上“安全教育课”的、讲过了许多需要注意安全的事项，如：没有监护人看管下不能私自过到不熟悉的水域游泳；过马路时一定要先左右看看礼让车辆遵守红灯停绿灯行走斑马线，……但显然有的同学并没有认真听，只把它当耳边风，左耳进、右耳出·至今全国小学生的交通意外事故还是频频不断时有发生的。
记得有一次，我走在放学路上，走到路口的红绿灯处，刚转成红灯，有两个大概是二年级的小同学他们却像没看见似的也不左右两边看看是否有车辆就还是继续走了过去，当他们走到马路中间时，突然一辆大卡车急速驶来，他们都被吓呆了站在那里，用手遮住眼睛，一位阿姨急忙冲了过去一把把他们拉到了对面的马路旁并训斥了一顿，只见他俩头低低的默默得听着似乎已认识到了错误。
呼！两旁的人们这才都松了口气，幸亏了那位好心的阿姨及时把他们救了回来。好险呢！
从现在起，我会越来越重视交通安全我希望安全永远伴我行。