【#心得体会# #2024天车安全心得体会#】也许，只有经历过各种情况的人才能带来真正的感悟。将这些获得的感悟总结成一篇心得体会，是对自己经历的总结和反思。通过分享自己的意见和感想，可以让更多人受益，或许还能启发别人对生活的思考和理解。希望每个人都能在经历中获得成长，从而更加深刻地理解人生的意义。
天车安全心得体会 篇1
通过对事故的研究，我对他感到遗憾和同情。同时，我不仅在思考事故的原因，我们应该吸取什么教训，以避免重复他的错误？从目前事故和以往事故来看，虽然事故类型不同，但事故都与当事人的主观因素有关。做奇怪的事情。在人们的实际工作中，确实存在着“违规、瘫痪、不负责任”的现象。当上级来检查或要求更严格时，下级就会聚在一起。否则，聚光灯就会放松警惕。一些事故主观上是当事人安全意识淡漠、粗心大意造成的。其客观原因有：责任人不负责、许可人随意、监护不到位、危险点分析不足等。
要保证安全，首先要严格遵守规章制度，这是保证安全的首要条件。如果我们在每项工作中都遵守规章制度，发生事故的可能性就会大大降低。例如，在具体的工作中，在工作之前，我们应该仔细分析危险点，处理工作票，采取安全措施，召开班前会议。实施所有系统意味着最大限度地减少由环境不确定性、不安全的事物状态和不安全的人类行为引起的事故的可能性。
第二，提高思想觉悟，这是安全的根本保障。在事故中各方的工作经验不能说不丰富，技术水平不能说很低（我听说他是一个高级技师），但仍有一个问题，就是因为他有松懈思想，他犯这么低级的错误，阴沟翻船。提高思想意识，开展形式多样的安全思想教育，牢固确立“安全第一，预防为主”的思想，把“三个不伤害”，变“要我安全”到“我要安全”，使安全深深扎根于人民的心，提高警惕在平时的工作中，多注意观察员工的精神状态，并找出不利因素及时调整。
此外，加强法规和业务知识的学习，努力提高业务技能，这是一个安全的重要保证，“安全法规”和“两票和三个系统”的魔法武器，确保我们工作的安全、顺利发展，应该认真尽责，认真学习和掌握由管理者和员工自己。商业知识的重要性不言而喻。没有它，我们可以像一个刚出生的孩子不能走路一样工作，它不可避免地会撞到墙和摔倒。为了使我们的工作更加得心应手而不是盲目，我们必须不断地学习以适应不断变化的知识需求。
二是营造良好的工作氛围。互相配合，互相关心，互相帮助，大家为了工作，安全检查。
简而言之，我们应该把我们的好主意付诸实践，不仅是在形式上，而且在文字上。
天车安全心得体会 篇2
近期公司组织了“爱岗敬业、忠诚担当、携手共建平安家园”主题座谈会，会上劳务一部的几位工友以“爱岗敬业、忠诚担当”为主题，谈了来港多年的切身感受。通过听了几位工友的演讲，我收获感想颇多。
贺师傅用朴实无华的语言深情表达了在公司大家庭的感想，同事之间的相互问候，领导的亲切关怀，让他心里总是溢满浓浓的幸福感和庄严的责任感，仿佛平日里的所有的烦恼和劳累都烟消云散，同时也为自己在这样的大家庭里，做力所能及的贡献而感到自豪;姜师傅用自己的切身经历，表达了公司发展给他带来的实惠和对公司的感恩，在为公司的发展做出了微薄之力的同时，也得到了公司给他的回报。“滴水之恩，当以涌泉相报”，他作为一名老党员，在困难面前不退缩、勇于钻研业务，在新员工面前起到带头作用，给其他员工树立了良好的形象。
吃苦在前，享受在后，不因受一点委屈、吃一点亏就牢骚满腹……，一句句朴实的话语，深深的表达出港口一线工人们对工作的热爱之情、对公司的感恩之情。努力干好自己的本职工作，真正把工作当成自己的事业来做，把公司的明天当成自己的明天。
自己作为公司的一名专职安全管理人员，怎样做到爱岗敬业忠诚担当?
经常听人抱怨说安全员难当，安全工作不好做，我在公司做安全员10多年，最初也不乏如此感受，但是随着时间的推移，这种感觉渐渐的淡化了，不但没有因为查违纠过，而得罪一片，反倒结交了许多推心置腹的员工朋友，下面就和员工们说说我工作中的一些体会：
记得刚来xxx公司是在后货场硫磺场地做监护工作，一次硫磺发货作业，一位管理人员问我一个“外行”(似是而非的)问题，换了我们班组长好一顿挖苦。这件事对我感触很深，尤其是走向安全员岗位以后，这件事时刻都在影响着我的一言一行，使我体会到安全员要做好本职工作，首先必须做到两点：一是不断学习，二是深入实际。安全员的工作岗位在生产一线，只有不断学习掌握充分的安全知识、规章制度、操作规程及生产技能，才能在工作中说“内行话”、做“明白人”，真正的履行职责和发挥作用，正确发现问题和解决问题。
安全工作以人为本，首先是做好“人”的工作，“人”既是导致生产事故的决定因素，又是事故伤害的受害者。安全员只有深入生产现场，了解员工的思想动态，体察员工的喜怒哀乐，做好耐心细致地思想工作，才能防微杜渐、化解危机，达到消除事故，减少危害的目的。
总之，安全员只有不断学习、刻苦实践、深入现场、调查研究，你可以不耻下问，绝不可以口无遮拦、问似是而非的问题、说不负责任的话，只有这样才能在工作中掌握主动权，做到心中有数，处变不惊，话说到点子上、事管在根子上，把工作做透、做细，同时也只有这样才能尊重对方，并赢得对方的尊敬。
天车安全心得体会 篇3
今天下午，我们实验小学展开了一次“法制安全大课堂”，我们全校都把自己的凳子和本子、笔都拿到了操场上。学校还聘请了几位警官，来我们学校给我们讲解安全通行知识。
首先，江警官就给我们讲了一个关于小女孩的故事，事情是这样的：那个小女孩因为一场车祸，而丧失了双腿。她把一个皮球切成了一半，将其中的一半放在上半身的下面。后来，江警官又说了一件事：我国平均每年因交通事故而死亡的人数是大约10万人。王警官又给我们说了一些关于交通的常识：红灯亮时，行人或车绝对不能行走。行人必须要走人行道。20周岁以下的人不能骑电动车，16周岁以下的人不能骑自行车。开门下车时，不能盲目下车，应该先把车门开大约一个拳头那么大的缝隙，然后再看一下前后有没有车，确定没有车以后，再下车。小学生不要去围观，以免致命的事再次发生。
最后，我体会到了交通安全很重要，我们要遵守交通规则，保护好我们珍贵、宝贵的生命。
天车安全心得体会 篇4
四季度决战已进入关键的攻坚阶段，抓好安全生产是当前最为重要的任务。在长期的工作实践中，我们积累了许多抓安全的成功经验，取得了明显的效果。但是由于煤矿生产的特殊性，最直接、最有效的办法是现场安全大检查，这也是多年来形成的共识。要进一步发挥好这一成功的做法，提高安全大检查的质量和效果，就必须在强化、深化、细化上下功夫、做文章。我感到应突出“十抓”。
一是抓检查的质量。安全质量大检查不是图形式、走过场，而是实实在在地解决现场存在的，促进安全生产。因此，组织各种形式的安全质量大检查，必须把检查的质量、效果放在第一位。坚决防止走马观花，摆花架子的不良现象。要大力推行动态浮动定级验收制度，对各个专业、各个层次都要明确标准，逐条检查，逐条。我们规定，每次大检查必须明确一名副矿级干部或专业副总牵头，对所检查的地点、项目、结果负总责。同时，要求采煤专业每月至少要验出两个合格品或不合格品，掘进专业每月至少验出四个合格品或不合格品。并对机电设备安装、巷道扩修、维修都实行验收、定级考核，坚决不搞“你好我好大家好”。
二是抓检查的重点。安全大检查要讲究方式方法，不能只强调大而全，还应细而精，做到重点突出，细化分类，有的放矢，不能眉毛胡子一把抓。当前，要重点检查顶板、一通三防、机电运输、防治水以及重点工作头面的达标质量。抓住这几个重点，就抓住了安全的重大环节。如：防治水要突出检查受水威胁头面注浆改造、残流水封堵和各项探放水工作；一通三防要突出检查瓦斯异常区和防灭火的管理，解决好通风系统负压问题；顶板管理要突出检查支护强度、采煤工作面初采、二分层假顶和三叉门口的管理问题；机电管理要突出检查设备使用和“四大件”安全保护系统的管理，确保矿井的供电安全。并建立起安全隐患库和重大危险源档案，实现微机化管理，做到事事有人管，项项有措施，从而防止各类重大事故的发生。
三是抓三个薄弱。就是对薄弱时间、薄弱地点、薄弱人物实施重点的检查。实践证明，大量的事故都是在“三个薄弱”上发生。木桶盛水的多少不是取决于最长的木条，而是取决于最短的那一块。所以，安全质量大检查要有意识、有目的的对薄弱地点、薄弱班次进行检查，避免大检查“一窝蜂”、相互撞车、顾此失彼的现象。并建立“双十”预警机制，重点对两头忙的“疲劳人”、思想波动大的“情绪人”、安全意识淡薄的“鲁莽人”、挣钱不要命的“经济人”、不安心本职工作的“跳槽人”等十种薄弱人物和区队领导班子调整时期、现场条件发生变化的特殊时期、重要节假日及农忙时期、企业管理机制转型时期等十种薄弱时间，进行有效的监控和管理，将事故隐患消灭在萌芽状态。
四是抓责任制落实。到现场检查动尺上线，查处隐患是检查的表现形式，其根本是检查安全业务保安责任制的落实情况，只有这样，才能抓住根本，取得事半功倍的效果。如果仅限于就事论事、就问题处理问题，就等于“摁下葫芦瓢起来”，难以保证长久的安全生产。因此，每项检查都要检查业务保安责任制的落实，检查区队科室安全管理是否到位，检查区队干部执行制度是否严格，检查盯班干部是否真在现场发挥作用，检查工长班组长安监员是否认真履行职责，等等。从而促进责任制的落实，形成压力传导机制，增强各级人员的安全责任意识。
五是抓干部作风。干部作风的好坏决定着各项工作的成败。安全质量大检查一个很重要的内容就是查作风。我们规定：下井检查不仅要查职工的正规操作、按章作业，更要查干部的作风状况。干部作风检查的重点内容是，看是否落实了区队干部三班盯现场，看干部是否做到了发现问题、解决问题，看是否保持了动态的质量达标，看是否关键时刻盯上靠上抓问题整改。对各级干部明确提出了“发现不了问题是最大的问题”、“重复出现的问题是干部管理的问题”的作风要求，促进了各级领导干部“四到位”、“四落实”和“两个百分之百”，即：认识、思想、责任、工作到位，目标、任务、要求、措施落实，以百分之百的时间、百分之百的的精力投入现场安全工作之中。
六是抓复查整改。发现问题的目的在于解决问题，安全质量大检查的效果根本要看问题整改的结果。因此，检查过后必须抓复查。对同一地点、同一问题采取“杀回马枪”、进行“回头看”的方法，促进问题整改的落实。在这方面，我们始终坚持了安全质量大检查集体汇报制，由检查人员和所在区队管理干部参加，对检查出的问题不仅填写问题落实整改表，还要分析问题存在的原因，明确整改落实的时间、人员、标准，并当场落实有关人员进行复查验收，问题仍然不解决的，予以加倍处罚，较好地解决了整改问题重视程度不够、效率低、推诿扯皮、问题重复出现的现象。
七是抓动态质量达标。一律采取不打招呼、不预先通知的办法，组织人员进行生产过程中的安全质量检查，不搞停下产来迎接检查，凡生产沿途和工作头面，一切操作和设施使用均要达到质量标准化的规定要求，查真实的情况，求真实的效果，月度定级考核依据动态检查，以此扭转基层区队静态达标迎接检查的习惯，把工作的注意力、工作的重点放在动态的生产过程中，既保证了安全质量，又促进了生产的良性循环，提高了劳动工效。
天车安全心得体会 篇5
一个星期的过程实训很快过去了，在这里我学到了很多。虽然以前做过许多次的课程设计，但我觉得这次的工程实训有着特别的意义。因为在科技高速发展的21世纪，现代控制技术成为了人类生活的主流，更多的掌握通控制的基础和实践技能是每个学习自动化专业的学生必须掌握的。感谢学校和老师给我们提供这么好的锻炼机会。
通过这次工程实训我积累了一些经验，同时也进一步巩固了以前所学过的知识。使我更深入的了解并掌握了单容水箱和锅炉控制过程中的控制原理，增强了我在实际操作中的实践能力，使我在以后的工作学习中有更丰富的经验真正让我感受到了理论与实践相结合的重要性与优越性，并树立了强烈的自信心。
刚开始是实训的基础准备和建立框架的阶段，我在图书馆和网上查阅了大量的相关资料，并经过详细的整理和加工，在深入了解MCGS组态软件的设计和运行之后，经过沈老师的细心指导和讲解。初步了解了这次实训内容的的工作原理和控制原理。
在调试过程中出现了一些问题，我对各个控制模块进行了逐个检查，并对原理进一步进行剖析，最终在老师和同学们的共同努力下找出了错误，解决了问题，顺利完成了调试任务。
经过这次课程设计，我真正感受到了实践的重要性，每天学习理论知识，没有很强的实际动手能力是不行的，实践让我们做出了在实际当中占重要地位的控制工程，并学到了书本里没有的知识，让我更加相信只要肯动手，你就一定能行。当然，我们的收获缺不了指导老师的细心教授，再一次感谢我们的指导老师沈老师给予我们的帮助。