【#范文大全# #航空梦演讲稿#】演讲稿的作用日益重要。一份好的演讲稿可以让你在演讲中表现得更加成功，在演讲的过程中，演讲者需要注意感性表达，你有仔细了解过主题演讲稿吗？经过仔细研究编辑特别推荐了题为“航空梦演讲稿”的文章，本文仅供读者参考之用请勿抄袭。
航空梦演讲稿 篇1
航空蓝天梦演讲稿
尊敬的评委、各位来宾、亲爱的同学们：
大家好！今天，我非常荣幸站在这个演讲台上，来与大家分享关于“航空蓝天梦”的故事。航空，是人们对于蓝天的向往和追求，它代表了人类对自由、进步和梦想的追逐。让我们一起踏上这段奇幻的旅程，描绘出属于我们心中的蓝天梦。
在古老的时代，人类对于蓝天的向往已经开始了。我们可以想象到，当人们第一次目睹鸟儿在蔚蓝的天空中自由翱翔的时候，他们内心一定涌动着强烈的冲动。那时，人们仿佛看到了自己的双手也可以像鸟儿一样在天空中舞动，他们对于飞翔的渴望与梦想几乎触手可及。
在科技的推动下，人类开始了蓝天征程的实现。著名的莱特兄弟首次在1903年成功试飞了一架飞机，这标志着人类梦想中的航空事业邁进了一个崭新的时代。从那一刻起，人们开始尝试通过机械航空方式来模仿鸟儿翱翔的动作，以实现自己对于蓝天的渴望。
经过几十年的努力，航空技术在20世纪逐渐迈向成熟。人类制造出了能够搭载乘客的大型飞机，并且航空运输取代了传统的陆地交通方式，成为了人们出行的首选。蓝天不再是遥不可及的梦想，而是已经成为了人们日常生活中的一部分。
航空蓝天梦并没有止步于此。在现代科技快速发展的时代，人们对于航空事业的渴望也进一步升华。通过航空技术的改变和创新，我们不仅可以实现人类在蓝天中的舒展，更可以对整个航空生态系统进行保护和发展。
以航空为基础的垂直起降技术、无人机技术、太空探索等领域的发展正日益成为现实。在未来，我们可以想象到，每个人都能拥有自己的个人飞行器，轻盈地在天空中穿行；我们可以看到无人机在农田里劳作、在城市上空巡逻；我们也可以看到人类真正踏足太空，开展太空探索。这些梦想原本让人类觉得遥不可及的目标，如今正在逐步变为现实。
航空蓝天梦不仅仅是技术的追求，更是人类精神世界的体现。在我们的航空蓝天梦中，包含了对于自由和进步的向往，包含了对于探索和创新的渴望。正如为了梦想而努力学习的我们一样，航空蓝天梦需要每个人为之奋斗。
正是因为有了这份梦想，让我们能够拥有勇气面对挑战，无论是提出航空创新方案，还是坚持不懈地学习航空知识。航空蓝天梦需要每个人的努力，只有我们共同的努力，才能够将梦想真正变为现实。
就像早期航空家一样，在抵达蓝天的道路上，我们可能会遇到各种挑战。但是，只要我们坚定信心，勇往直前，就一定能够打开蓝天的大门，实现我们的航空蓝天梦。
亲爱的同学们，让我们携手共同努力，为航空蓝天梦而奋斗。无论是设计新型飞行器，还是为航空事业做出贡献，我们每个人都能够为蓝天增添力量。让我们一起去追逐梦想，让我们的梦想在蓝天中翱翔，为人类带来更多的自由和进步。
谢谢！
航空梦演讲稿 篇2
航空蓝天梦演讲稿
尊敬的评委、亲爱的优秀同学们：
大家好！今天，我很荣幸站在这里，与大家分享我的“航空蓝天梦”。航空蓝天梦，是我内心深处对航空事业的向往，对飞翔的热爱，更是对未来的憧憬。
小时候，每当看到一架飞机划破天空，我总是忍不住仰望，仿佛它们是自由的鸟儿，在无垠的蓝天中自由飞翔。那时候，我心中便种下了一个梦想的种子——成为一名飞行员。
航空业是现代社会的重要组成部分，给世界带来了无数机遇和变革，也孕育了一批批伟大的先驱者。而我，也渴望能踏入这个令人向往的行业中，为祖国的航空事业做出自己的贡献。
航空业是一个将人类梦想变为现实的行业。回顾人类历史，人类一直梦想能够飞翔，穿越云霄。而如今，在科技的进步和人类的努力下，飞机已经成为人类征服天空的工具。作为一名飞行员，我将会与机器合而为一，掌握驾驶飞机的技术，实现人类飞翔的梦想。
航空业是一个开拓未知领域的行业。虽然人类已经能够驾驶飞机在天空中自由飞行，但对于天空的探索仍然没有止境。我相信，随着科技的不断进步，将能够开拓更高的高度，更远的距离，甚至发展出更快速、更先进的交通工具。作为一名航空从业者，我将会为推动航空科技的发展努力奋斗，为人类探索未知的蓝天而努力。
再次，航空业是一个连接人与人、国与国的行业。飞机的出现缩短了地球上各个地方之间的距离，让人类更加紧密地联系在一起。乘坐飞机，我能够穿越万里，与不同国家、不同文化的人们交流与沟通，增进国与国之间的友谊与合作。在这个充满多样性和交流的时代，航空业为促进世界的和平与繁荣发挥着重要作用。作为一名航空从业者，我将会放下任何的偏见和隔阂，真心实意地与不同国家的人们展开合作，致力于构建一个和谐的国际航空环境。
我希望通过自己的努力，让更多的年轻人加入到航空事业中来。航空业需要的不仅是技术的精湛，更需要的是对飞行的热爱和对蓝天的向往。只有才华和热情的人们聚集在一起，才能够创造出更加美好的明天。因此，我想呼吁年轻人们要勇敢地追逐自己的梦想，不要因为困难而退缩，要相信自己的决心和能力，努力实现自己的航空蓝天梦。
亲爱的评委、优秀的同学们，我的航空蓝天梦，不仅代表了我个人的追求，更代表了千千万万年轻人的心声。让携手共进，在这个美丽的蓝天下，为实现的梦想而努力奋斗吧！
航空梦演讲稿 篇3
正值60年国庆，又逢第十一届全运会的到来。
我满心欢喜，心潮澎湃。
如果我是歌者可以高歌一曲，
如果我是画家，我会画出壮丽的山脉和河流。而我们最应该做的就是坚守自己的岗位，把对旅客的微笑和关怀，当成献给祖国的生日礼物，当成对全运会深深的祝福。
作为普通的一名机场的工作者，虽然我还很年轻，但是，我热爱我的工作，热爱我们的济南，更加让爱我们的济南机场。因为领导们的认真指导和同事们的热心帮助。给我提供肥沃的土壤，让我快乐成长。
当全运会来临时，我会更加热情，更加无私地工作，为机场增添光彩，为全运会升温。
我热烈欢迎来自世界各地的朋友来到我的家乡济南。这里有热情的人，他们会让你感到宾至如归，让你流连忘返。济南欢迎您。济南机场欢迎您。
我们将面对的世界将以更快的速度更新我们的工作风格和内容，环境将发生变化，时间也将发生变化。但永远不会改变的是，我们仍然充满热情，仍然用双手托起充满希望的飞机。
未来，我们的济南将更加和谐完整，我们的济场将更加辉煌。
谢谢大家
航空梦演讲稿 篇4
2、下面让我们来看一下公司的成长历程
1967年西南航空公司筹建时，烽火连天。得克萨斯州原有的航空公司拒绝割让市场，西南航空公司必须为自己的生存而战斗。凯勒尔担任公司的法律代表，频繁出入得克萨斯州最高法院，为公司赢得了得克萨斯州天空的竞争权。
他的人格魅力和斗争精神鼓舞着西南航空公司，这家小公司终于在1971年开始运营。 在70年代，西南航空公司只将精力集中于得克萨斯州之内的短途航班上。它提供的航班不仅票价低廉，而且班次频率高，乘客几乎每个小时都可以搭上一架西南航空公司的班机。
这使得西南航空公司在得克萨斯航空市场上占据了主导地位。
进入80年代，西南航空公司开始以得克萨斯州为基地向外扩张，它先是开通了与得州毗邻的4个州的短途航班，继而又在这4个州的基础上开通进一步向外辐射的新航班。 80年代是西南航空公司大发展的时期，其客运量每年增长300％，但它的每英里运营成本不足10美分，比美国航空业的平均水平低了近5美分。
西南航空公司的低**战略战无不胜，到1995年，凯勒尔发现在自己的细分市场上已找不到什么竞争对手了。20世纪90年代之后，公司也一直稳步成长。
从无到有、从小到大是西南航空公司走过的历程，也是凯勒尔智慧和独特个性的缩影，尤其值得一提的是他出色的战略管理能力。而正确的战略选择和定位是其战略管理的前提，那么接下来我们一起来看一下西南航空公司是如何进行战略选择的。在进行战略选择的时候，我们首先要做的就是对企业所处环境的全面分析。
我们小组对西南航空公司成立初期所面临的市场环境做了一个swot分析，首先，我来介绍一下企业当时所处的外部环境。
3、swot分析（西南航空公司成立初期面临市场环境的分析）
上世纪70年代，美国的航空业已经比较成熟，利润较高的长途航线基本被瓜分完毕，新进入者很难找到立足的缝隙；短途航线则因单位成本高、利润薄而无人去做。这样的外部环境给企业提供了以下的机会——短途航运是其他大企业忽视的市场，顾客需求有增长的趋势；四大航空公司的成本居高不下，票价较高。
同时也使公司面临着这样的威胁——竞争对手强大寡头垄断市场已经形成
其次，我们来看以下企业当时的内部环境
由于公司刚刚成立，航空业得固定成本投入很大，企业的资金不足，短程航运的服务稍弱，这构成了企业内部的劣势。但是公司有着优秀而独特的企业文化，员工凝聚力强企业规模小、成本相对较低，这就是公司在当时的优势所在。
在这样的内外部环境下，成立不久的西南航审时度势，通过市场细分，选择了把汽车作为竞争对手的短途运输市场，为了避免和实力强大的老牌航空公司形成正面冲突，西南航刻意回避大机场，不飞远程，并以休闲旅客为主要的目标顾客，实施低成本战略。由于公司低成本点对点航线结构具有快速登机 、高正点率 、高频率的优点，逐渐的吸引了很多短程商务旅客。通过以上的分析，我们可以更好地理解西南航空公司所采用的战略——集中成本领先战略，即在特定的细分市场、实施低**、低成本的战略。
正确的战略选择只是一个企业走向成功的开始，如果没有有效的实施战略，那么再美好的蓝图也只能成为海市蜃楼，那么西南航空的战略实施结果到底怎么样呢？先来看这样的几张图表~~~~~
第一张介绍的是西南航空公司94年至2000年的营业收入情况，很明显的看出其营业收入是持续地稳步增长，7年的复利增长率达到13.9%，另外有数据显示83年到2000年其营业收入增长了13倍，复利增长率达到16.3%。
同时收益也是持续增长的，通过第二张图——营业利润和净利润的增长趋势可以体现出来。
此外，我们还把西南航空公司和美国其他三家大型航空公司做了一个对比，通知图上的数据可以看出西南航空公司在同一时期内平均增长率和利润率远远超出了其他公司。通过这几张图表，我们可以清晰地看到西南航空的战略实施是有效的成功的。那么它具体是怎样做的呢?
下面有请`~~来为大家做详细的介绍。
第二部分（张馨予）
三、战略成功实施的分析
西南航空公司主要是从三个方面来成功实施战略的。第一，选择有吸引力的市场；第二，降低成本；第三，严格的执行。选择有吸引力的市场是从航线的选择和制定**策略两方面进行的，降低成本包括降低结构上的和设计上的成本，严格的执行包括严格的管理控制和对一线人员的激励。
这三方面的紧密结合构成了西南航空公司获胜的模式。下面我就对每一方面为大家做详细的介绍
首先选择有吸引力的市场方面西南航空公司有着独特而又恰当的市场定位，只提供短航程、高频率、低**的点对点直航。并且只选择休闲旅游的乘客多、客流量大的城市。在**方面，公司采取机票打折 60-80%的策略来刺激客流量，并且公司票价结构简单易懂，也提高了公司的效率。
第二，就是降低成本。
细节之一，关于飞机。西南航只拥有一种机型波音737，公司的客机一律不搞豪华铺张的内装修，机舱内既没有电视也没有耳机。单一机型的做法能最大限度地提高飞机的利用率，因为每个飞行员都可以机动地驾驶所有飞机，此外，这样做简化了管理，降低了培训、维修、保养的成本。
同时，西南航将飞机大修、保养等非主业业务外包，保持地勤人员少而精。比如，西南航的飞机降落以后，一般只有4个地勤人员提供飞机检修、加油、物资补给和清洁等工作，人手不够时驾驶员也会帮助地勤工作。
细节之二，关于转场。在坚持只提供中等城市间的点对点航线的同时，西南航尽可能选用起降费、停机费较低廉的非枢纽机场。这样做不仅直接降低某些费用，而且也保证了飞机快速离港和飞机上限量**等低成本措施的可行性。
为了减少飞机在机场的停留时间，增加在空中飞行的时间也就是挣钱的时间，西南航采用了一系列规定以保证飞机的高离港率：没有托运行李的服务；机舱内没有指定的座位，先到先坐，促使旅客尽快登机；建立自动验票系统，加快验票速度；时间紧张时，驾驶员帮助地勤，乘务员帮助检票；不提供集中的订票服务，等等。这些特色使得西南航70%的飞机滞留机场的时间只有15分钟，而其他航空公司的客机需要一两个小时。
对于短途航运而言，这节约下的一两个小时就意味着多飞了一个来回。
细节之三，关于客户服务。选择低**服务的顾客一般比较节俭，所以西南航意识到，自己的客户乘坐飞机最重要的需求就是能实惠地从某地快速抵达另一地。于是，公司在保证旅客最主要满意度基础上，尽一切可能地将服务项目化繁为简，降低服务成本。
比如，飞机上不提供正餐服务，只提供花生与饮料。一般航空公司的空姐都是询问“您需要来点儿什么，果汁、茶、咖啡还是矿泉水”，而西南航的空姐则是问“您渴吗？”只有当乘客回答“渴”时才会提供普通的水。
“为什么乘客到了飞机上就会渴、就要饿呢？西南航要改变乘客在飞机上吃吃喝喝的习惯。”赫布·凯莱赫这样解释道。
与之相配套的细节是，西南航把机上的饮料和食品放在登机口，让旅客自取，以使西南航能保持86∶1的机服比例。而美国其他航空公司则平均为126∶1或甚至更高。
了解到这么多的细节之后，如果你认为西南航一味强调低价而忽略顾客存在的话，那就大错特错了。事实上，西南航认为消费者更看中企业产品或服务的整体品质或**与成本之间的匹配性。在顾客满意度上，西南航一直是业内佼佼者。
从1992年到1996年的整整5年中，西南航始终同时保持着“航班准点率冠军”、“顾客满意率冠军（即投诉率最低）”，以及“行李转送准确率冠军”的殊荣，这样的成绩在整个民航界中无人敢与之比肩。
第三，严格地执行
严格的管理控制——公司关注简单的目标，明确的业绩目标，了解成本驱动因素，迅速实施改进措施
一线人员的激励——雇佣工作热情高，责任心强，无私心杂念的员工，ceo亲自到一线工作，以身作则，每月表扬超额完成工作任务的员工
以上的这些就是西南航空公司集中成本领先战略成功实施的三个关键因素。西南航空公司在发展过程中，坚定不移地坚守低**的短途航线，避免与其他航空公司在长途航线上展开面对面的竞争，凯勒尔抵制了许多**，这些**包括公司未开通航线的城市发出的条件优厚的邀请、开通高利润的欧洲航线和国内长途航线等等。从而在这个一家接一家公司销声匿迹的行业中，西南航空公司却因坚守其核心理念而业务鼎盛。
西南航空公司是把顺境当做和逆境一样去应对和处理。即使是在经济繁荣期间，西南航也非常重视成本控制，不懈怠丝毫。正是这种无论环境如何变化，都持之以恒坚持成本控制的作风使西南航在1990年～1994年的民航业低迷期依然独树一帜地保持盈利。
随后呢，其实有很多的航空公司去模仿西南航空的竞争战略，但是基本上都以失败而告终。原因是什么呢？我想大家和我一样想知道为什么~下面呢有请赵成来为我们作详细解答
第三部分（赵成）
模仿西南航空的公司有很多，我选择其中的一家——大陆航空公司为例，来做一个简单的分析。1993年4月，刚刚摆脱第二次面临破产困境的大陆航空宣布将公司分拆为两部分的计划：一部分只经营低票价的短途运输命名为而另一部分推行以商务舱票价提供头等舱服务。
大陆航空想通过模仿西南航空的运作，甚至包括空服人员的幽默态度吸引更多的乘客，利用东海岸城市密集度高、航程短等有利条件创造低于西南航空的成本结构。一年以后，ｃａｌｉｔｅ公司的雇员生产率及飞机利用率在大部分城市都达到了目标水平。但顾客的反馈信息表明服务质量存在很多问题。
1994年的3月，由由于客户对航班准时率及行李错失率等方面的投诉，大陆航空被评为运作最差的国内航空公司。同样的战略，截然相反的结果，为什么呢？
还用刚才的那个图来分析，大陆航空公司在降低成本方面做得还是很不错的。他有着低的劳动成本，机场所在地较偏僻，此外呢，飞机周转快，机上服务少，只提供普通舱，这些和西南航空的策略都很类似，做得也很好。但是在市场选择和执行方面就相差甚远了。
先来看市场选择方面，大陆航空公司在航线上——选择了客流量小的市场；即便票价很低，客流量依然不够在定价上缺乏理性因素/即使在垄断的条件下定价还是很低。
再来看执行方面，大陆航空公司选用多种机型，导致了在调配飞机、航线、工作人员时产生了很多问题，并且很难将lite与其他常规航班相区分。这两方面的失误是他失败的一个重要原因。除了大陆航空公司以外，像美国民捷航空公司最初模仿西南航空公司的服务，在早期非常成功。
凯勒尔说：“然后它们决定飞行长达4小时的班次、越洋长途班次，它们对自己想要做的事已失去方向。中途航空公司也做过同样的事，它们由芝加哥起飞，一切顺利；但是它们接下来便决定在费城设立一个据点。
然而遭受海湾战争的打击，燃料**受制，它们就造成了延伸过度，操纵失灵。中途航空公司在这一行已有了12年，如果它们安分守己，依然可以一帆风顺。不过它们却想做自己不能胜任的事。
通过这样的对比，可以看出，集中成本领先战略包含的三个要素是紧密结合在一起的，三者缺一不可。并且每一个企业的成功，并不是都可以完全模仿和复制的，正如赫伯所说——机器和其它一些实物并非是西南航空的成功所在，才智、热情、精神和情操才是西南航空鹤立鸡群的根本。
通过对西南航空公司集中成本领先战略的分析，我们小组有这样几点总结和启示：
1.坚持正确的市场定位，不受外界干扰，依据定位所确定的标准对成本进行不间断的控制，以及组织内高度的协调和有力的执行，是西南航空公司在美国航空业迅速崛起并屹立不倒的关键。
2.这个案例对我国航空业在降低成本这方面也是有着很好的借鉴意义和指导作用的。。
航空梦演讲稿 篇5
航空我身边的敬业榜样演讲稿：不知疲倦的“鱼”
文/唐招蓉
点评：榜样的力量是无穷的。奉献是一种态度，一种责任，一种追求。
“兢兢业业踏实干，不求功利不张扬”。本文以流畅的形象语言，生动地表达了公司模特于爱军的敬业精神。因为真实，而令人感动。
（企业文化部）
20xx年夏天，我走出学校，来到凉爽的贵州，踏进了贵飞公司的大门。新的人生起点，新的生活环境，新的沟通方式，一切都是新的，对我来说是新的，让我无可奈何。就在这个时候，是她，我的**，人力资源部薪酬绩效科的科长于爱军，用亲切的话语和温暖的双手，让我找到了熟悉的家的感觉。
无论是在工作中，还是在生活上，她无微不至的关怀始终包裹着我，让我怯怯的心慢慢地在贵飞这片热土扎下了根。两年的朝夕相伴，她身上具有的那份对工作的执着也让我深深地感动，我迫不及待地想要将这份执着传递出去，让更多人去体味、去学习。
她兢兢业业，脚踏实地，不求功利，不张扬，只为履行自己的责任，只为自己问心无愧，这是她奉献精神的体现。她工作积极，对自己要求严格，注重学习，不断提高业务能力；她对同事真诚热情，乐于助人，团结友爱，不断增强团队凝聚力；她对公司改革发展充满信心，用实际行动践行着公司“塑魂强魄降本增效争上合外务近谋远”的发展思路，出色地履行着身上肩负的职责。
走进办公室，在她干净整洁、摆放有序的办公桌上，最醒目的就是那部黑色的**机，它是联系各个单位的纽带，各种信息都是通过它来传递。每当业务繁忙的时候，座机和手机铃声此起彼伏，与之相随的是她的口干舌燥、声音沙哑，严重的时候耳朵出现嗡鸣声，既便如此，她也强忍着，耐心地解答每一个问题，直到对方听懂为止，这让身边的我们心疼不已。
她每天面对的都是公司几千名员工的薪酬信息，那些枯燥乏味的数字，经她的手编织成完整准确的工资库和完善的人员变动信息，她用扎实的业务能力保障了员工的切身利益；去年年底启动“三项制度”改革，需要重新梳理员工的岗位，她进行了大量反复的薪酬测算，完成了新的薪酬体系的统标、套标工作；随后完成了原设计院，****公司的工资标准、套标准工作；为激励员工的生产和工作积极性，确保公司各项科研生产任务和经营目标的完成，公司各单位的绩效考核工作又落在了她的肩上……一个又一个新任务层出不穷，新的任务节点一次次地在那本小小的台历上堆砌。但每次，**都会带领部门成员制定新的工作计划，使各项工作能够交叉操作，有序顺利。我有时会把她当成一个指挥家，琐碎的事情总是能随着她的节奏跑。
她总说她很平凡，可不积跬步，又何以至千里？日积月累，那一点点平凡在一起，就像一幅精彩的图画。
谁知道，白天她工作孜孜不倦，晚上她还在努力，加班对她来说是家常便饭；又有谁知道，除了**所付出的艰辛，还有她的爱人，经常陪她加班到凌晨两三点，甚至是一个个不眠之夜，他用坚强的臂膀在身后默默支持着，我们常常戏称他是“人力资源部的名义员工”。
“激活一池薪酬体制春水，助推公司任务全面完成。你以客观、公平、公正的心态，经无数次调研和测算，为公司给大家多发钱、发好钱提供着各种考核和数据支撑。大家的笑容也是你的笑容，你的付出又是多么的辛苦！
”这是公司给予她的劳模颁奖词。
她始终用爱岗敬业的实际行动感染着身边每一个人，用一贯严肃认真的工作态度，坦然地去接受并出色地完成各项任务。她就像一条鱼，一天到晚不知疲倦地“游着”，在自己平凡的岗位上实现了一个不平凡的人生。
她让我知道：奉献，是一种态度，是一种追求，需要我们用努力和毅力去浇灌。奉献精神是永不过时的精神。我们需要这种精神来支持贵飞的发展，继承航空业。
就让我们像于爱军同志一样，在平凡的工作岗位上，始终如一地保持着敬业本色，共同铸就航空事业更加壮丽兴旺的明天！