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春运工作计划【篇1】
20年春运自1月26日开始至3月6日结束，为期40天。在“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的春运工作原则指导下，为切实做好春运安全服务保障工作，确保春运安全服务保障工作顺利实施，积极营造机场安全有序，运行高效的生产经营秩序。根据上级管理部门的文件，结合本单位实际，制定本。
一、指导
20年临沂机场春运工作的指导是：认真贯彻落实全国、省市春运电视电话会议和民航局《关于认真做好20年春运航空运输工作的通知》(局发明电〔20〕95号)以及《国家发展改革委关于认真做好20年春运工作的通知》(发改运行〔20〕4053号)要求。
二、工作目标
遵循“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的春运指导原则，加强组织，狠抓落实，努力做好20年春运工作，满足广大旅客的出行需要，实现和谐春运的目标。
三、工作要求和主要措施
(一)加强组织，做好宣传动员
为加强春运工作的组织，确保春运工作顺利进行，结合本公司实际，成立了以民航局赵建义局长为组长的春运工作小组，下设春运办公室，具体负责机场春运工作的组织协调和落实。
小组及成员：
组长：赵建义
副组长：
成员：
小组办公室设在客运公司
办公室主任：韩杰
制作下发《临沂机场20年度春运工作》，并在联席会议上向各部门负责人传达机场春运工作，贯彻机场公司对春运工作的部署和要求。在联席会议后以部门形式向全员传达，号召机场全体员工打好20年工作的第一仗，全力做好春运各项工作。
(二)加强安全管理，营造和谐安全的春运氛围
1、春运是安全生产的高峰期，机场公司全体员工一定要高度认识春运工作的重要性，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻持续安全理念。各级管理人员一定要以身作则，切实加强安全防范，有序组织生产运营。
2、在春运以前开展安全教育和安全生产大检查，加强对各种设施设备，如导航、助航灯、安检设备、离港系统、络设备和车辆等涉及航空和地面安全设施设备的安全检查和保养，严禁带故障运行，对检查中发现的问题及时进行整改，确保其处于良好的运行状态。通过检查，全面提高全员的安全意识，增强安全工作的责任感和紧迫感。
3、春运期间，各单位要密切关注辖区内设施设备的运行状况，做好日常检查和监控工作，同时做好节日期间技术力量的备勤并责任到人，发生故障及时到位处置。涉及飞行、空防和地面安全的重要单位要特别加强对员工的安全教育，做好易燃、易爆、危险品查堵工作和配合有关单位做好严禁节假日期间在机场周边燃放烟花爆竹的宣传工作。
4、加强应急管理，积极应对突发事件。春运期间仍是冰雪、大雾等恶劣天气的相对高发期，极易引起大面积航班延误。机场相关职能部门一定要加强应急管理，积极做好春运前的准备工作，提高应急处置能力，当发生突发情况时根据情况要求及时启动各类相关预案。各职能监管部门要加大安全和服务的监管力度，对发生的违规现象要进行及时通报和防范，扎实做好应对各类突发事件的准备工作，确保春运秩序。
(三)加强运行管理，树立文明高效的服务形象
1、春运期间，公司全体员工要在确保安全的前提下，关注旅客需求，努力为旅客周到优质的服务。在服务过程中，要加强信息沟通，积极满足旅客的需要。
2、要加强员工的服务意识教育，从容应对春运生产高峰，为旅客规明的服务。不以任何借口，在春运和春节期间降低服务的品质和标准，积极维护机场公司品牌形象。要加强服务监督，组织必要的服务质量检查活动，共同维护公司春运期间的安全服务保障秩序。
3、针对春运期间客流大、天气复杂多变等特点，各相关部门要预先研判、服务前置，在遇到恶劣天气和大面积航班延误时及时启动相关预案，各岗位相互合作，密切配合，积极协调航空公司做好航班不正常情况下的服务工作，妥善处理不正常航班引起的各类纠纷，做好旅客解释、疏导、签转、食宿等服务工作，为旅客妥善的后续服务工作。
(四)加强沟通协调，畅通的信息保障
1、各级要坚持带班制度，中层干部电话要24小时保持畅通。各级干部要深入工作一线，及时发现并解决运行中出现的问题。值班人员要坚守岗位，严格执行规章制度，同时要确保信息畅通，遇到突发情况及时上报、迅速合理处置。
2、春运小组办公室要加强与各部门的协调联系，及时收集、春运期间的生产统计数据、好人好事、不正常情况，并向相关单位反馈。各有关单位须按要求及时、准确上报相关情况。
3、各部门要落实一名春运联络人，及时准确的搜集、汇总、上报春运期间的各类信息、数据、报表。特别是航管、运输、值机部门要及时、准确的统计春运期间飞行架次、正常率、旅客吞吐量、货邮吞吐量数据，每天上午10：00以前报春运小组办公室。春运小组数据统计人员要根据各部门的数据及时汇总，每天按时向上级部门报送数据。
4、各单位要注意收集春运工作中典型事例和工作经验，春运结束后，要认真进行。同时做好对外宣传工作，为旅客出行信息和乘机知识，大力宣传机场春运工作中的先进事例和亮点。
春运工作计划【篇2】
（一）做好应急准备
各医疗卫生单位要结合实际情况按照《县突发公共卫生事件应急预案》等文件要求做好各项卫生保障准备工作，制定并完善工作方案，落实急救车辆、药品、器械以及相关物品的储备，建立春运卫生应急处置队伍，组织开展演练活动，做到思想、人员、技术、物资“四到位”，不断提高应急处置能力。各医疗卫生单位要严格执行24小时值班制度和领导带班制度，确保突发公共卫生事件在第一时间得到有效处置。
（二）强化沟通协调
县卫生局应急办要在春运期间主动加强与交通等部门的沟通，准确掌握信息，完善部门联动机制，及时落实相关卫生应急措施。县疾控中心与卫生监督所和各医疗机构也要加强配合，及早发现、报告相关信息，及时开展调查处置。
（三）加强监测与报告
县疾病预防控制中心要强化疫情监测，重点要做好以人禽流感、流感、流脑为主的呼吸道传染病的监测工作，强化疫情形势的研判，及时掌握疫情动态，早发现、早报告，将疫情控制在萌芽状态。县卫生监督所要加强车站等重要交通部位及公共场所的卫生监督检查，找出薄弱环节，消除潜在隐患，做好饮用水卫生、公共场所卫生监督工作。各医疗机构要加强门、急诊医护人员力量，开辟春运突发公共事件绿色通道，收治相关病例，同时及时向卫生局报告春运医疗救治相关情况。院前急救机构要及时将突发公共卫生事件院前急救信息报卫生局应急办。
（四）加强应急处置
医疗机构在开展医疗救援、医疗服务、保健服务等工作的同时，做好伤情、病情、疫情信息统计报告等工作。卫生监督所要派出卫生监督员对饮用水卫生、公共场所卫生和传染病防治、突发公共卫生事件防控制度、措施落实情况等依法进行卫生监督检查。疾控中心要派出专业人员开展预防性消毒、疾病监测、环境卫生学评价和健康教育工作，在发现一些重大传染病疫情及突发公共卫生事件时，应立即开展病例隔离、密切接触者登记、医学观察、消杀等应急处置工作，防止疫情的进一步扩散和蔓延。
春运工作计划【篇3】
2018年1月19日起至2月27日，在全体人员的共同努力下，航线部圆满完成了为期40天的春运保障任务。在此期间航线部共完成航班保障698架次，其中航前212架次、短停268架次、航后205架次、737NG 32架次。跟班保障9架次，圆满完成了航班保障任务。航线部业务室春运期间共完成附加单评估191份，风险点已做标记提示；完成每日航后状况统计与分析45份；共存档准备手册76份，另检查出维修记录签署错误多处，已在每周例会上向车间相关领导通报改正。
在此期间，航线部采取了以下措施确保航班安全正点：
1.强化安全教育，扎实推进SMS体系建设。组织员工集中学习SMS体系，狠抓安全教育工作，通过不断强化学习，提升员工风险意识，对不安全隐患进行有效排查，制定防范措施，前移安全关口。
2.积极贯彻落实“两抓两防两保”工作要求，在职工中深入宣传活动内容，促使广大员工深刻领会做好“两抓两防两保”工作的重要意义，结合目前的春运保障工作，加强安全管理，确保为春运提供足够运力。
3.调整干部休假，春运期间干部深入一线，加强检查监督，指导各项春运保障工作的开展；各车间将严格加强干部值班制度，安排熟悉业务的干部值班，对航班运行状况进行监控，加强现场生产组织和指导，并及时果断处置各类突发事件，确保春运期间的安全生产和航班正常。
4.严格落实工作单卡制度，结合冬季维护特点，加强对飞机的维护和监控，加强对飞机“跑、冒、滴、漏”和重要系统的检查，确保飞机处于良好状态；严格执行最低设备放行清单，严把安全放行关。
航线部春运期间外派虹桥4人、浦东1人、北京3人、哈尔滨4人。在新春佳节来临之际，在别人阖家团员吃年夜饭的时候，以上人员均顶着浓浓的思乡之情，奋战在机坪上，奋战在航线部驻外保障的第一线上，保证了春运期间所有旅客的正常出行。为此，航线部安排业务室相关人员采购年货大礼包，安排专人送到驻外人员家属手中，对长期以来对航线部工作的支持和理解表示慰问和感谢。
在此期间中涌现出了如下好人好事：
2018年2月3日，大年初一夜，B-6006飞机MU5769航后，一车间余立功/钟华做航后工作单时发现液压黄系统油量偏低，他们没有简单加油了事，而是详细检查并发现APU舱下方有暗暗的潮湿。随即报告放行人员并推来高梯进一步检查，顺着油迹，发现方向舵前缘盖板内的偏航阻尼作动器3CC2漏油。他们会同放行人员立即查阅手册标准，测量渗漏率，发现渗漏超标后又积极联系落实航材，直到天明。他们在春节放假期间没有放松警惕，以实际行动诠释了公司的安全大检查要求在一线的落实。并且陈光奇、刘谊、张义、许伟、钟华等同志，3日航后时，4日凌晨2点下发6006飞机更换右发IDG发电机，这几位同志，为保证生产以及飞机运行正常，防止交接产生不安全因数，连续工作至4日上午0945后离开，完成全部更换工作以及试车检查等各项保障工作，特此申请奖励，以进行鼓励和表彰。
在春运期间，航线部结合东方航空股份公司的要求，为了实现2011年实现SkyTrax四星水平的目标，提高所执管飞机的两舱维护水平，航线部安排专人逐架逐项的进行两舱深度清洁。在分公司、维修部领导的关心下，两舱清洁工作顺利完成，并在空地协调会上获得了各部门领导的一致肯定和表扬。
在航线部所有同志共同努力下，2018年春运实现了安全生产既定目标，为全年航班安全生产各项工作打下了良好的基础。在新的一年中，确保安全、无违章仍是我们机务人永恒的主题。航线部将在2018年中尽我们最大努力，通过管理和人员的良好意识最大程度上杜绝人为差错，完成好维修部今年的生产目标，让我们始终为“安全”和“效益”倾注我们的力量。
春运工作计划【篇4】
（一）全面开展隐患排查。班线客运、旅游客运、维修企业要结合安全隐患排查治理系统，认真做好汛期安全隐患排查治理，深入排查事故隐患和安全管理薄弱环节，重点排查参营车辆技术状况、车载安全应急设施设备、驾驶员资格和培训情况、卫星定位监控设备情况等关键环节，对排查出的隐患要强化措施、落实到人、限期整改销号，并建立隐患排查整治档案。对未参加培训教育的驾驶员和车载安全应急设施设备配备不齐全、安全技术状况不合格的.车辆一律不得参加营运。
（二）抓牢从业人员安全教育。道路运输企业在汛前务必对营运驾驶员开展一次有针对性的安全生产培训教育，要结合道路运输相关法律法规、典型案例及自然灾害或突发情况的应急处置操作技能，加强对从业人员的教训培训，进一步提升从业人员的安全操作技能和应急处置能力。
（三）盯紧重点领域安全监管工作。要盯紧超长客运、旅游客运等重要领域，进一步强化各项安全监管措施落实，要制定切实可行的.应急管控措施，如遇极端恶劣天气、道路断道或封闭等预警情况时，运输企业要果断采取调整发班时间、绕道运行、停班等避险措施，避免冒险通进；对不具备安全通行条件的线路，坚决不得安排客运车辆发班通行；如已在运行途中的，要及时向驾驶员发送预警信息，通知驾驶员将车辆停放到安全地带等待，或在公安交警指挥下按照规定的绕行线路运行。
（四）强化源头车辆动态监控。各运输企业要认真落实监控管理制度，对重点线路要实行全天候、全过程实时监控，及时发现和处理驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、屏蔽卫星定位车载终端等违法违章行为，将安全隐患及事故苗头消灭在萌芽状态。超长线客运车辆要认真落实凌晨2点至5点停车休息或接驳运输制度，严禁客运车辆夜间22时至次日凌晨6时通行三级以下（含）山区公路。
春运工作计划【篇5】
1.1编制目的
建立健全我市铁路安全和事故恢复应急工作机制，最大程度地减少我市境内铁路安全事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，协助铁路部门及时有效处置铁路安全事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
1.2编制依据
《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家处置铁路行车事故应急预案》、《岳阳市突发公共事件总体应急预案》、《岳阳市突发公共事件应急预案编制管理办法》、《岳阳市人民政府办公室规范专项应急预案和部门应急预案编制工作有关问题的通知》等法律法规和有关规定。
1.3适用范围
本预案适用于本市范围内国家铁路、合资铁路、市内企业专用铁路和铁路专用线发生特别重大和重大安全事故的应急处置。
1.4工作原则
（1）坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少铁路安全事故造成的人员伤亡和财产损失。
（2）尽快恢复运输。快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。
（3）实行分工负责。各级人民政府及其有关部门（单位）积极协助铁路部门做好铁路安全事故应急处置工作。
（4）坚持预防为主。积极采用先进的预测、预防、预警和应急技术，提高行车事故防范水平。
春运工作计划【篇6】
舒适、便捷出行，为确保运力，合理安排车辆加班，应对客流高峰，根据银川市道路运输管理局[宁天运通知[2018]8号文件《关于认真做好2018年春节运输工作的通知》的文件精神，结合实际情况，对2018年春运工作如下安排和部署。
一、 组织机构
严格遵循“安全第一、优质服务、服从指挥、统一管理、精心组织、默契配合”的总体原则。为加强春节运输工作的组织领导，成立春运运输服务保障工作领导小组，由韦祥、鲍文生负责，运调科全员参与，做好组织、协调用车的运行调派工作。组织运调科业务人员、司乘人员进行春运专项学习。
二、驾驶员安全管理
驾驶经历、从业资格、身体状况及事故违章记录进行一次全面摸排。有严重违章行为的驾驶员均不得参加本次运输任务。
2、春运期间加强对所有驾驶员的管理，要求参运人员不得参与任何影响运行任务的活动，驾驶员保持精力充沛，心情舒畅，防止意外事故的发生。
播放《旅客安全告知》宣传片，确保正点发车。
三、车辆安全运行管理
1、所有参运车辆必须经安检合格后方可运行，未经安检或安检不合格的车辆严禁运行。
停放集中管理，作好记录。同时做好公司院内治安保卫工作。
3、严格按照公司安全管理规定安排加班，配备双班驾驶员，杜绝疲劳驾驶，超公里运行。
4、参运车辆必须按规定时速行驶。车队行进中须按照顺序依次行驶，不得超车或不按规定路线行驶。
确保安全。
6、各车驾驶员要合理安排作息时间，亲朋聚会饮酒适量，严禁酒后驾车。
四、加、顶班及包租车运行方案
顶班中长线路班次。
顶班。
停靠、休息换驾，在驻地要合理安排休息时间。
五、人员培训
“三化”及公司《客运服务标准和服务质量考核管理规定》的内容，推行优质服务，努力提高服务质量和服务水平。
2、加强运调科人员的安全教育和业务知识培训。进行公司《道路运输安全管理制度》及公司《客运服务作业指导书》的相关内容的认真学习，培训时间不少于3小时。
六、应急预案
安全。
2、路段遇堵情况：执行任务途中，遇有道路拥堵或其它任何形式的障碍物，能避让绕行的减缓车速安全通过，无法绕行的应紧急减速停车，并鸣笛示意，同时紧闭车门，立即报警寻求帮助，并将道路信息情况及时向调度人员汇报。
3、遇乘客突发疾病情况：参运人员经培训应掌握简单的医疗常识和救护技能，遇有客人突发疾病时，应沉着冷静，立即靠边安全停车，视病人情况采取措施，并及时拨打“120”急救电话，并及时将有关情况向公司汇报。
影碟，避免乘客产生焦躁情绪，同时采取必要的安全防范措施，如紧闭车门，设置安全警示牌等，防止任何意外发生，确保乘客的人身安全。
5、遇发生交通事故情况：参运人员在执行任务中，一旦发生交通事故，应第一时间检查乘客受伤情况，拨打“120”请求急救，同时向公司安技科汇报情况，并保护好现场，避免二次事故的发生。安全保障组接报后应立即启动交通事故处理紧急预案前往现场处置。
春运工作计划【篇7】
公交公司春运工作方案
春运是中国每年最重要的交通运输活动之一，也是公交公司一个严峻的考验。作为公交运营者，必须做好充分的准备，确保春运期间的安全、有序和高效运输。基于多年的工作经验，制定了以下春运工作方案。
一、人员培训和管理
1. 培训计划：为了提高我公司员工的业务能力和服务质量，将制定详细的培训计划。包括新员工的基础培训、驾驶员的驾驶技能培训、服务员的乘客服务培训等。培训内容将围绕安全意识、服务意识和应急处理等方面展开。
2. 绩效考核：制定绩效考核标准，并在春运期间进行不定期考核。考核结果将作为晋级、奖惩和薪资调整等方面的重要依据。通过绩效考核，能够激发员工的积极性，同时提高工作效率和服务质量。
二、车辆管理和维护
1. 车辆检修：在春运前，对所有车辆进行全面的检修和维护，确保每辆车的性能和安全达到标准。随后，制定详细的例检计划，在春运期间对车辆进行频繁的例检，及时发现和解决车辆故障。
2. 车辆调度：根据历年春运客流情况分析，合理调整车辆的配备和运力。采用动态调度的方式，根据实时客流数据对车辆进行优化的调度，确保每条线路的运营效益最大化。
三、服务改善和提升
1. 候车环境改善：加强对公交站点候车环境的管理和维护。及时清理站台和车辆通道，并加装防滑设施，确保乘客的安全。同时，在重要的候车点增设候车亭和舒适的座椅，提供免费WiFi等便民服务。
2. 乘客服务：加强乘客服务的培训和引导。要求车辆上的服务员做到礼貌待客、热情服务，并协助乘客解决问题。另外，对老人、儿童和残疾人等弱势群体，要提供特殊的关怀和帮助，确保他们的出行安全和舒适。
四、安全管理和应急处理
1. 安全宣传：在春运前，通过媒体和宣传栏等方式加大安全宣传的力度。普及乘车安全知识，提醒乘客注意人身财产安全。同时，加强驾驶员的安全教育，强调遵守交通规则和驾驶安全。
2. 应急预案：制定完善的应急预案，包括突发事件的处理流程和协调机制。在春运期间，加强与相关部门的沟通和配合，确保及时有效地应对各类突发事件。
结语
春运期间，作为公交公司，将以乘客的利益和安全为重心，全力做好春运工作。通过人员培训和管理、车辆管理和维护、服务改善和提升、安全管理和应急处理等方面的努力，将提供更加安全、舒适和高效的公交服务，为乘客留下美好的春运记忆。同时，也将积极倾听乘客的意见和建议，不断改进和完善的工作，与乘客共同度过一个安全、温馨的春运季节。
春运工作计划【篇8】
1.1编制目的
加强对危险化学品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，维护社会稳定。
1.2编制依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》，结合我司实际，制定本预案。
1.3工作准则
体现以人为本，真正将“安全第一，预防为主，综合治理”方针落到实处。一旦发生危险化学品事故，能以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，危险化学品事故应急救援原则：坚持生命救助第一、快速反应、统一指挥、分级负责、
1.4适用范围
在我司辖区内发生的各类危险化学品事故。
1.5启动标准
在我司辖区内发生的各类危险化学品事故，有下列情况之一应当启动本预案：
（1）发生危险化学品引起的火灾；
（2）由于泄漏、爆炸等各种原因可能造成较多人员急性中毒等人身伤害和财产损失
（3）其他性质严重，产生重大影响的危险化学品事故。
春运工作计划【篇9】
（一）建立春运组织协调机制。区交通运输局成立2021年全区交通运输系统春运工作领导小组，由局党组书记、局长文士利同志为组长，局各相关业务分管负责同志为副组长，局属各行业管理机构负责同志及局机关各科室负责同志为成员的领导小组。领导小组下设应急管理组、新闻宣传组、公路保通组、道路运输组和交通执法组，各专项工作组工作由牵头单位主要负责同志负责。
应急管理组设在局安全监督科，负责协调春运应急工作，多渠道收集相关信息，发生交通运输突发事件，及时视情提升等级报送，重要情况边核边报市局、区政府和区直有关部门。
新闻宣传组设在局政策法规科，负责新闻宣传工作并指导执法工作。
公路保通组设在区地方道路建设维护中心，负责保持所辖道路桥梁设施完好，保障公路畅通。
道路运输组设在张店交通运输管理所，负责运力调度、运输组织的协调、督导和春运应急工作。每日汇总各企业情况并向市局报送道路客运运力、客运量等基本情况和应急情况工作。
交通执法组设在区交通运输监察大队，负责春运期间的交通执法工作。
春运工作领导小组指导全区交通运输系统春运组织工作，牵头强化相关部门间协同及信息共享，合理调配运力资源，及时解决跨部门的突出问题，最大限度满足群众出行需求和重点物资运输保障。领导小组办公室设在运管所客运科，各单位按照职责分工做好各项工作落实。
各道路运输企业要相应建立春运工作领导机制，制定和完善春运工作保障方案、应急处置预案、安全和服务保障措施等，明确工作职责和工作要求，加强疫情防控和安全生产工作，要认真落实领导带班和24小时应急值班制度，企业主要负责同志要率先垂范，靠前指挥，深入春运工作一线进行现场指导和督促检查，确保春运工作安全有序。
（二）科学精准做好春运疫情防控。要在本地疫情防控领导机制统一领导下，按照区春运工作机制办公室印发《2021年张店区春运工作组织保障方案》（张春运办[2021]1号）的通知要求，逐项落实交通运输系统各项疫情防控工作任务。要配合、会同相关部门落实减少人员集中流动、减少交通运输场站和交通运输工具人员聚集的措施。要督促指导参与春运有关经营者和从业者严格落实客运、货运服务防疫措施，进一步加强境外疫情输入防控，加强从业人员防护。要着力加强疫情防控应急指挥调度，建立健全调度机制，加强对疫情防控工作的调度、指导和督促，保障交通运输疫情防控应急指挥体系24小时运行，密切跟踪疫情形势，全时待命，确保发生疫情后第一时间启动应急处置，第一时间响应属地疫情防控领导机制部署要求。
春运工作计划【篇10】
3.1监测和风险分析
3.1.1运营单位监测
运营单位应当建立健全城市轨道交通运营监测体系，根据运营突发事件的特点和规律，认真做好对线路、轨道、结构工程、车辆、供电、通信、信号、消防、防护设备、特种设备、应急照明等设施设备和环境状态以及客流情况等的日常监测工作，定期开展安全隐患排查，开展风险评估，健全风险防控措施。特别是针对洪涝灾害风险，重点排查地势低洼车站、过渡段、长大区间等重点区域排水设备设施的能力；排查排水管道与周边市政管网的联通情况；排查在建线路与既有线路连接处的封堵情况，防止雨水通过在建线路倒灌车站区间；加强地面高架线路沿线边坡检查，对土质疏松、堆土滑坡等风险采取针对性措施；及时核查沙袋、挡水板、排水泵等应急物资种类和数量，补齐补足补强相应设备设施。
当城市轨道交通发生运营险性事件可能影响正常运营时，运营单位要及时将有关情况报告当地城市轨道交通运营主管部门。
3.1.2管理部门监测与分析
城市轨道交通运营主管部门应加强对本行政区域内城市轨道交通安全运营情况的日常监测，会同公安、自然资源、住房城乡建设、水利、应急管理、地震、气象、铁路、武警等部门（单位）和运营单位建立健全定期会商和信息共享机制，加强对突发大客流和洪涝、气象灾害、地质灾害、地震等信息的收集，对各类风险信息进行分析研判，并及时将可能导致运营突发事件的信息告知运营单位。有关部门应及时将可能影响城市轨道交通正常运营的信息通报同级城市轨道交通运营主管部门。
3.2预警
3.2.1预警发布
城市轨道交通运营突发事件应急指挥机构要对运营突发事件形势分析预测，主动建立与信息来源部门的信息通报机制，确定信息通报内容、时间、程序、方式等，报送同级人民政府并告知运营单位。通过电视、广播、报纸、互联网、手机短信、楼宇或移动电子屏幕、当面告知等渠道向公众发布预警信息。
运营单位要及时对可能导致运营突发事件的风险信息进行分析研判，预估可能造成影响的范围和程度。城市轨道交通系统内设施设备及环境状态异常预警信息由运营单位向相关岗位专业人员发出预警；城市轨道交通系统外的预警信息，事发地设区市人民政府根据城市轨道交通运营主管部门收集到的信息对运营突发事件进行预判，启动相应预警。运营单位特别要做好与气象部门的沟通对接，加强对洪涝、气象灾害等信息的收集。
3.2.2预警信息内容
预警信息主要内容包括事件类别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应对措施、自救办法、咨询电话和发布机关等。
3.2.3预警行动
预警信息发布后，事发地设区市人民政府及有关单位、运营单位应当采取以下一项或多项措施：
（1）预警响应。立即启动相关预警响应，应急组织机构成员单位按照分工做好相关工作；发布预警公告，宣布进入预警期；及时收集、报告相关信息，加强对运营突发事件发生、发展情况的监测、预报和预警。
（2）及时研判。组织有关单位、专业技术人员及专家及时进行分析研判，预估可能的影响范围和危害程度。
（3）防范处置。迅速采取有效措施，控制事件苗头，在涉险区域设置注意事项提示或事件危害警示标志，增加宣传频次，利用各种渠道告知公众避险和防护的常识、措施；对轨道交通系统内设施设备及环境状态预警，组织专业人员对相关设施设备进行检查，排除故障，做好故障排除前的防范工作；对突发大客流，及时调整运营方案，加强客流情况监测，在重点车站增派人员加强值守，做好旅客疏导，视情采取限流、错峰、临时关闭车站等措施，必要时启动地面公共交通接驳输运，疏导客流。对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车、疏散乘客、关闭车站等应急措施。
（4）应急准备。提前疏散、转移可能受到影响的人员并妥善安置；责令应急救援队伍、负有特定职责的'人员进入待命状态，做好参加应急救援和处置工作的准备；调集应急所需物资和设备，做好应急保障。
（5）舆论引导。及时准确发布事态最新情况，公布咨询电话，组织专家解读，加强舆情监测，做好舆论引导。
3.2.4预警解除
当确定突发事件不可能发生或危险已经解除时，预警信息发布部门按照信息发布渠道，宣布解除预警，适时终止相关措施。
3.3信息报告与通报
3.3.1报告时限和程序
发生运营突发事件或判断可能引发运营突发事件后，运营单位应立即向事发地运营突发事件应急指挥机构报告，同时告知可能受到影响的单位和乘客。事发地运营突发事件应急指挥机构在得知运营突发事件信息或者监测到相关信息后，应立即进行核实，对运营突发事件的性质和类别作出初步认定。对于未造成人员死亡或重伤，中断行车2小时以下，或者直接经济损失50万元以下，或者对人民群众出行造成一定范围影响的，运营单位应妥善处置并在1小时内报送城市轨道交通运营主管部门，避免引发群众滞留或强烈不满。
初步认定较大及以上运营突发事件的，事发地市级运营突发事件应急指挥机构应在第一时间报告省运营突发事件应急指挥部办公室和市人民政府，并根据事态进展情况，边处置、边核实、边报告，及时续报应急处置等有关情况。省运营突发事件应急指挥部办公室接到报告后，应当进行核实，按规定时间和程序向省人民政府和交通运输部报告，其中构成特别重大和重大运营安全事故的，省人民政府按照国务院规定报告。
对于事件本身比较敏感，或发生在敏感时间、敏感地点、涉及敏感群体，以及可能有次生或衍生危害性的运营突发事件或预警信息，应按照重大或特别重大运营突发事件上报。
3.3.2报告方式与内容
运营突发事件的报告分为初报、续报和处理结果报告。初报在发现或者得知运营突发事件后首次上报；续报在查清有关基本情况、事件发展情况后随时上报；处理结果报告在运营突发事件处理完毕后上报。
初报内容主要包括：运营突发事件发生的时间、地点、信息来源、事件类别、简要经过，对事件的初判级别，警报发布情况，可能造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失，以及需要支援事项和亟需帮助解决的问题等。
续报内容主要包括：已采取的应急处置措施，目前事件处置进展情况，下一步拟采取的措施以及意见建议等。
处理结果报告应当在初报和续报的基础上，报告运营突发事件过程，处理措施和结果，运营突发事件危害及损失、社会影响、处理后的遗留问题、责任追究等。
运营突发事件信息应当采用传真、网络、邮寄或者面呈等方式书面报告；情况紧急时，初报可通过电话报告，但应当在运营突发事件发生1小时内及时补充书面报告。
书面报告中应当写明运营突发事件报告单位、报告签发人、联系人及联系方式等内容，并尽可能提供图片及相关多媒体资料。
3.3.3信息通报
运营突发事件已经或者可能涉及相邻行政区域的，事发地运营突发事件应急指挥机构应当及时通报相邻区域运营突发事件应急指挥机构。