实习生车间总结

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作为应届硕士毕业生，我们经过了多年的学习沉淀，即将跨入各自工作领域，车间实习便是入职前的必经阶段，有助于我们了解工厂的运作情况、熟悉生产的工艺流程、认识社会的人情世故，也能磨练人的思想和意志。我们在报道之后，被安排了一段为期八天车间实习，时间是216年5月4日至5月14日，地点是在惠科金扬车间注塑部。八天的车间实习如此短暂，甚至由不得我们细细体味，现在回头来看，那些新奇与兴奋、那些艰辛和汗水、那些对与错，共同构成了我走出校园进入社会所领略到的第一道风景，也在我脑海里留下了深深的印迹。

(1)工作总结

第一天(5.4)：搬东西、拆废品

上午主要是协助员工整理车间外面的产品堆放处。在这个过程中，我们一开始手忙脚乱，连叉车都不会使用，并且由于在学校里面也没干过很重的体力活，感觉非常费劲，经过员工的指导和我们的坚持，经过一上午的整理，我们将原来摆放混乱、容易倒落的产品摆放的非常整齐，将样品标签朝外使其一目了然，并且每排预留出通道方便给客户参观，我看到了公司能在这些小细节上为客户考虑，非常用心。

下午便被安排到废品区处理生产过程中产生的各个部件废品，主要是使用一些工具去掉螺丝、标签、贴膜等以便将废品回收处理成生产原料。过程比较无聊，有的部件也很难拆、拆的比较慢，渐渐地也熟练起来。期间，我们留下很乱的场面就去吃晚饭了，结果回来就被领导批评说这里很乱检察人员被拍照记录了，在后面几天实习中我们就注意了很多，没有犯类似的错误。可见，公司的7s管理落实到了比较细微的地方。

第二天(5.5)：拆废品、处理残次品

上午主要是拆废品，下午主要是被安排去生产车间处理一些前框和中框中的有瑕疵的样品。因为各个部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵会影响到产品的组装、美观甚至性能，因此对于那些注塑车间员工忽略掉的残次品需要进行一些后续的处理。在这个过程中，庆幸的是有机会看到生产部的组装流水线，见证产品从一些零件到一台能点亮的整机的过程。

第三天(5.6)：拆废品、处理残次品

上午主要还是拆废品，下午主要是处理后壳中有部分凸起的样品，因为这个凸起的部分可能会使得后续贴标签的时候不平整，影响美观，所以需要采取措

古人曾说，理论是实践的眼睛，当我们结束一个任务时。我们需要撰写报告，撰写工作报告，可以让我们更好地反思自己的工作表现，大家知道标准正式的报告格式吗？我们向您分享了工厂车间实习报告，或许在您阅读本文以后有一点收获！

　实习前言

在实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，体会到市场跳动的脉搏，如果说在象牙塔是看市场，还是比较感性的话，那么当你身临企业，直接接触到企业的生产与销售的话，就理性得多。

因为，在市场的竞争受市场竞争规则的约束，从采购、生产到销售都与市场有着千丝万缕的联系，如何规避风险，如何开拓市场，如何保证企业的生存发展，这一切的一切都是那么的现实。于是理性的判断就显得重要了。

在企业的实习过程中，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。

下面是本人实习过程中的工作情况：

　实习目的

通过安排到xx车间进行实习，了解产品生产工艺流程、职能部门的设置及其职能，了解企业的内部控制。

实习流程

在这一个多月的时间里，下到生产车间后，先了解整个xx生产的流程，从采购入库，到领料生产，到最后的成品入罐，对整个车间的生产活动有了基本认识，这对我们熟悉企业，进行实务操作打下良好基础。

其中，先前我们对xx的生产几乎一无所知，但下到车间之后，我们不仅了解了生产流程，还进一步了解了xx的生产工艺流程和用途，由于脂肪酸生产完后是直接用于公司后面的扬子石化生产，所以每个月的生产有一定的额度。

而且由于季节和温度等条件的限制，机器开工的时间长度及强度也有相关的规定，另外，对一些流水线的参观，也激发了我对如何通过新流水线的建设，对降低生产成本的思考，于是，感受颇深的一点，要做一名合格的技术人员，对基本、基础的作业环节是要了解的，否则，很容易让理论脱离实践。

在熟悉了车间的生产流程后，工作人员拿了以前的交接班记录和中间产品申请单和报表等资料给我们看，在翻看这些资料的过程中，有不懂或弄不清楚的资料，积极向同事请教，在他们的耐心指导下，我们对车间的整个产品检验的程序方法有了一定上的认识。

由于化工生产是不间断的，所以车间生产必须时刻有人，车间的工作人员采取四班两倒（一天白班12小时一天晚班休两天）和常白班制度。我们车间有四个人（主任，工艺员，等

职场人士必须不断提高文档写作技能，以便在面临写作难题时可以方便地借鉴范文。你是否有过范文写作的经历呢？励志的句子小编为您精心准备了“实习生总结”，欢迎收藏我们的网站并关注更新！

时间飞逝，眨眼一个多月的时间就过去了，紧张、美好的实习生活也结束了，我和同学们以及指导老师建立了深厚的感情。临走之前，确实有些依依不舍，但是我知道，这样的分离是为更美好的相遇而设的。以下仅对我的实习做个简单的总结。

9月19号，我们拎着大包小包的东西来到了新丰县第一中学。看到全新的校区，我兴奋之极。刚来到这里什么都不懂，首先是跟着领导熟悉学校的环境，之后便是开会认识班主任和指导老师。和班主任、指导老师见面那一刻，感觉就是在拜师，因为自己什么都不懂。在班主任和指导老师的带领下，我认识了17班和19班的学生。听到他们叫第一声"老师好"的那一刻，我觉得自己真的从一个学生的角色转到了一位老师的角色。于是在班主任和指导老师的带领和指导下，我这一段短暂、幸苦，但是美好的旅程就开始了。

从实习开始到国庆放假期间就是听化学课，班会课，看班和熟悉学生。开始觉得这段时间的锻炼作用很小，只是听听课和看看班。但是后来发现自己这个想法是不对的，此段时间相当重要。首先这段时间是自己从一位学生的角色转变为一位老师的角色缓冲时间。在者就是充分利用这段时间对学生进行深入的了解和熟悉。这让我了解到学生的强项，弱项，学习态度，为人习惯等等，以便工作开展能够更加有针对性和更加直接有效。由于在实习队里面，我的班主任工作和教学工作是不同的两个班，因此，在了解学生方面我就得付出比别的队友更多。

国庆回来马上就是为期三天的月考。学校的月考很严格，很正式。作为实习老师，我也参加了考试的几项工作。三天下来，我一面做机动监考员，一面做试卷的检查员。这样的三天比平时的正常上课负荷还要大。月考成绩出来了，我对学生的成绩很失望。因为之前，我对他们很严格，要求很高，同时期望也很大。正所谓恨铁不成钢啊。我很失望，但是班主任和指导老师以及其他的一些老教师都表现出"惊人"的从容。对此，我觉得很奇怪。待快要开班会课的时候，夏老师对我说这节班会课主要讲一些鼓励学生的话。之后又无意听到一位老教师说当班主任不能只是严厉，对他们应该是更多的宽容。这时我才理解他们的从容。他们不是不紧张，而是认为学生在打击的面前更需要的不是责备而是宽容，是鼓励，是

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ideng_fm。检查活塞环与活塞的侧隙

侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。

在做气缸磨损的检修

用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。

沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10mm范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。

拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修

1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。

2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。

在检修abs、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到no位置，这样才能检测出故障代码。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之