交通运输课件

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2020年交通运输行业“安全生产月”活动方案

一、指导思想

以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导,以宣传贯彻新《安全生产法》和《都江堰市安全生产党政同责一岗双责齐抓共管实施办法》（都委发〔2015〕1号）为主线,紧紧围绕活动主题,动员全市交通运输系统干部职工创新宣传教育方式方法,集中开展系列贴近实际、贴近生活、贴近群众的安全生产宣传教育活动,强化“红线”意识,弘扬安全文化,普及安全知识,提高安全素养,凝聚社会共识,为全市交通运输行业安全生产工作提供有力的思想保证、精神动力、舆论支持和文化条件,有力促进安全生产形势持续稳定.三、活动时间

2015年6月1日至30日.六、活动要求

（一）加强组织领导.为加强此项工作的组织领导,我局成立以局长鲁洪斌为组长,副局长任学禄为副组长,局属各单位、机关相关科室以及各道路运输企业负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组,办公室设在局安监科,具体负责指导“安全生产月”活动开展.各单位和企业要成立相应的组织领导机构,做到责任到人、经费到位、方案落实.

（二）加大宣传力度.各单位要充分发挥传统媒体与微博、微信、手机报等新媒体的互补作用,开展多种形式的集中宣传,加强舆论引导与监督,形成强大的宣传声势,扩大“安全生产月”活动的影响力,不断营造全社会关注安全生产的浓厚氛围.各行业管理部门要指导协调各类媒体加强“安全生产月”活动的宣传报道,开设专版专栏,刊播公益广告,以汽车客运站、公交、出租车led屏等为宣传载体,大力支持开展安全生产宣传教育活动.（三）加强督查考核.交通运输局将对各单位开展“安全生产月”活动和安全大检查情况进行检查.检查结果纳入2015年度安全生产目标考核的重要内容.

请各单位在抓好各项工作的同时,分别于5月29日、6月25日前将2015年“安全产月”活动方案、总结及开展活动有关数据统计表（含电子文本）报局安监科,阶段性活动信息及时报送.

今年6月，是全国第x个安全生产月。根据市局文件精神和县安委会

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[课程标准分析]

这是课程标准中“结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。”这一条标准的要求。分析这条标准，其中包含的具体要求如下：

1、学习应该落实到对典型例子的分析上，通过对实例的分析，提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。

2、分析以典型的示意图为载体，通过对比观察聚落形态的时空变化和商业网点布局的位置，揭示现象背后的本质原因——交通运输布局的时空变化。

[教材分析]

教材给出了大量图文资料：株洲市和日本筑波市的略图、案例2“嘉兴聚落形态的变化”、山区和平原商业网点示意、沈大高速公路边的服装市场、案例3“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”，说明了交通运输条件对聚落空间形态和对商业网点分布的影响。深刻揭示了交通运输线路的布局会直接影响到社会生活的方方面面。

[学生基础分析]

本册书校调整了教材的顺序，先讲“生产活动与地域联系”即农业工业与交通，再讲城市。因此学生在学习“交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响”这部分会比较陌生。可以增加直观的图片适当补充聚落空间形态的有关知识。

[三维教学目标]

根据对教材内容的分析，结合地理学科的特点和学生的特征，按照地理新课标的要求来确定三维教学目标如下：

一、知识与技能

1、知识：本节重点掌握以下知识：

（1）交通条件对聚落空间形态的影响——交通干线是聚落的发展轴线。

（2）交通线的发展或衰落对聚落空间形态的影响——交通线发展，聚落空间形态沿交通干线扩展，聚落的发展速度加快；交通线衰落，聚落空间形态基本不变，聚落的发展速度缓慢。

（3）交通运输影响商业网点的密度——山区的商业网点的密度比平原的小。

（4）交通运输对商业网点分布的位置的影响——以交通最优为原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通优，人流拥，物流丰，便集散，多网点）

（5）交通运输对商业中心的形成和布局的影响——分

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20xx年，在区委、区政府的正确领导下，在市交通运输局的指导帮助下，我局科学务实、积极作为，较好地完成了各项工作目标任务。

一、主要财务数据

（一）规费征收情况

今年的港务费征截止目前已完成640万元。

（二）预算执行情况

全年财政预算内拨款29万元，共计29万元；全年支出69.2万元，其中人员支出63.9万元，日常公用支出5.3万元，占年初预算的100%。

（三）筹融资情况

20xx年我局争取到项目计划9个。其中，公路建设项目8个，21.6公里，为目标任务（5公里）的432%，分别为毛家岗至云池县乡二级公路改造12.6公里、高家至马鬃岭县乡等级公路4公里和村级公路项目6个5公里。新建桥梁项目1个68延米。

截止目前，共向上争取各类资金到位709万元，其中项目建设补助资金675万元，其它各类补助资金34万元。预计未来三个月还可向上争取资金200万元，将全面完成目标任务。

二、财务工作回顾

（一）科学编制预算，进一步加强预算执行力。

一是预算编制中除了制定科学合理的定员、定额费用标准外，我们重点对中心工作的支持和对重点项目的资金保障以及对资金的节约上；二是预算执行中，我们建立健全了各项财务支出控制制度，并结合单位事业发展的实际情况，强化了减少费用支出的各项措施，努力把各项费用支出控制在预算范围之内；三是建立和完善了资金使用的绩效考核制度，对各项财务支出追踪问效，提高资金的使用效益，切实发挥了资金预算在建设节约型行业中的主要作用。并定期通报，加强预算执行的督导。

（二）采用目标管理，强化成本控制。

今年3月开工的高湖村至垃圾填埋场道路改建工程，在完善和落实项目各项资料的同时，确保工程量准确，资料真实完备。其工程管理、质量管理、资金管理得到区政府领导、区直相关部门和社会群众的一致好评。在工程管理上，我们以严格工程量管理为重点，对合同工程实行据实计量，复合签字，建立档案；对合同外增量工程，实行上报政府，实地勘测，据实统计，拍照为档，群众见证的方式建立档案。保每一增量工程政府领导知晓，工程计量准确，照片见证现场。资金管理上严格按照合同支付工程进度款，不拖款，不超付。

（三

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今年以来，在县委、县政府的坚强领导下，在市交通运输局的正确指导下，在全局干职工的共同努力下，以党的十九大和习近平同志系列重要讲话精神为指导，以建设“四好农村路”为抓手，以打造“五宜金溪”为目标，不忘初心、劳记使命、砥砺奋进，全力推进各项工作的开展、实施，并取得了一定成绩。现将三季度基本工作情况总结如下：

一、三季度工作情况

1、农村公路建设项目如期展开

2020年，市局下达我县农村公路建设工作目标任务：县道升级改造建设项目36.3公里，乡道双车道拓宽改造建设项目34公里，通建制村窄路面拓宽改造建设项目51.3公里，危桥改造11座，安全生命防护工程69.3公里，完成总投资1.8亿元。

截止目前，县道升级改造项目已完成前期相关项目准备工作，预计完成60公里的建设目标;乡道双车道拓宽改造建设项目已完成前期施工图设计;建制村窄路面拓宽改造完成了9.3公里，其余也完成了施工图的设计，同时也督促各乡、镇实施前期的相关准备工作并加快进度;危桥改造彭家渡桥、山下桥、孔家桥、柏林桥正在建设，1座疏山桥由于县政府要建设旅游公路，为避免工程重合，所以暂缓施工;生命防护工程项目基本上与县道升级改造以及建制村优选路线拓宽改造项目重合，为方便施工，将与县乡道升级改造建设一并进行。

2、农村公路安全通行年活动深入开展

(1)全面开展路域环境整治行动，保障农村公路安全畅通。2020年12月底，根据上级有关要求，结合全县农村公路实际，制定了《开展公路路域环境及交通秩序综合整治实施方案》。同时，为切实加强我县公路路域环境及交通秩序综合整治工作，营造“畅、洁、绿、美、安”的路域环境，确保公路的安全畅通，依据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》《江西省公路管理条例》等有关法律、法规，县政府颁布了路域环境整治通告，于2020年1月1日始，正式实施。

(2)不断完善道路安全设施，提升农村公路通行能力。对现有的农村公路(除在升级改造的和拟升级改造的)：一是通过全面摸底排查，建立了农村公路安全设施数据库;二是科学编制了农村公路安全生命防护工程建设规划，确保县、乡、村公路急弯陡坡、临水临崖等危险