本文将从几个角度来深入阐述“街道的美学读后感”的重要性。闲暇之余我们都喜欢阅读，在阅读作品之后，他给人带来的生活感悟是很多的。 通过读后感，我们可以更好地体会作品所表达的人性和情感。在您面临问题的时候我们希望这些建议能够帮助您！
街道的美学读后感 篇1
街道的美学读后感(一)《街道的美学》是一本关于街道、广场空间构成方面的书。作者芦原义信是日本建筑协会主席，并着有《外部空间设计》一书，作者对于外部空间的尺度、比例以及一些行为心理学在空间设计上的应用颇有研究。在本书中，作者从文化角度出发，将日本街道空间与西欧的街道空间做了细致深入的分析，同时运用格式塔心理学分析了中西方街道格局的图底关系，从街道的自然特征、美学规律、人文特色出**述了如何发掘城市空间中的视觉秩序规律。
本书写作于1979年，上世纪60年代欧美建筑界正在刮起一阵人本主义风潮，亚历山大的《建筑的永恒之道》、简雅各布斯的《美国大城市的死与生》、文丘里的《建筑的矛盾性与复杂性》，他们的理论虽然各有倾向，但他们都关注到了工业和科技对人的异化，提倡对人性本身的观照。芦原义信在书中这样写，“所谓外部空间的构成，就是让巨大的城市达到人的尺度，把大空间还原成小空间，把空间充实得更富有人情味的技术。”可以说，作者提倡的“街道的美学”，是以肯定人的存在为基础的。
本书分为上下两篇，上篇着重讲街道空间的构成，下篇侧重城市景观的分析。对于书中的内容，做如下总结：
(1)内部和外部
作者首先问为什么西欧的街道总是井然有序
一、充满秩序感，而日本的街道总是杂乱无章?这是东西方街道的一个显着差别，西欧的街道总是由建筑构成连续的街景立面，而类似日本这样的东方式国家却没有这样的传统，我们的街道往往缺乏组织，建筑也鲜少面临街道，都是以院落或者围墙作为屏障的。作者认为这是东西方文化对空间的理解不同，我们对“外部空间”和“内部空间”的认识有偏差。
对日本人来说，穿着鞋进入的空间是“外部”，脱了鞋进入的空间是“内部”，而西欧住宅的基本思想，在于它是城市或街道那样公共的外部秩序的一部分。作者举了旅馆的例子，日本的温泉观光旅店夜间大门上锁，房间不上锁，西欧的饭店则是大门人人都可以进去，里面的房间则要上锁。他认为，”西欧住宅的基本思想，在于他是城市或街道那样公共的外部秩序的一部分，相对的，日本住宅的基本思想，在于它是家庭私用的内部秩序，结果在欧洲的家中和外边一样地要穿着鞋，而在日本的家中则要脱鞋。
“由此作者得出的结论”具有内部秩序，同时也就意味着对建筑的外部不关心，充实城市空间的思想是淡薄的。这颇有点像许多人多国人“公德”与“私德”的看法，认为中国人“私德”很好，对外的“公德”却很差。对此有些疑问。这是对现象的总结，但因果关系的必然性并不总是如此。
作者还有一段“坐的文化论”来解释日本为什么没有形成欧美式的秩序街道。传统的日本住宅没有家具，甚至没有椅子和床，一切日常活动都在地板上进行，因此衍生出与“坐的文化论”相对应的“地板型建筑“，在这样的建筑中，”空间不是由厚重的实墙限定的，而是作为形而上学的‘场(地)’观念加以限定的。因此，作者认为“日本这种墙的观念淡薄的‘地板型建筑’在街道的形成上是分厂困难的。
(2)街道的构成
对街道构成的分析，芦原义信引入了一些格式塔心理学的方法，格式塔心理学又称“完形心理学”，是现代心理学的主要流派之一，它主张在观察现象的经验时要保持现象的本来面目，并认为现象的经验是整体的或完形的。作者分别给出了意大利和日本古代江户的地图黑白反转对比，可以明显看出，在意大利的对比图中，建筑内部空间与街道的外部空间，在质量上市近似的，而江户的对比图中，道路与建筑之间还有很多用途不明确的剩余空间。因此作者得出结论，”意大利的街道和广场，具有轮廓清晰的‘图形’性格。
常常能看到有人用图底反转的方法来做一些城市空间的比较与分析，我至今都对这种分析方法表示疑问，好像是一种为论据而论据的过程。
(3)“一次轮廓线”和“二次轮廓线”
东京银座等最繁华的街道，立面往往都被巨大的招牌所占据，如果“把决定建筑本来外观的形态称为”第一次轮廓线”，把建筑外墙的凸出物和临时附加物所构成的形态称为建筑的“二次轮廓线”，“二次轮廓线”已经严重影响了我们对街道的认知和观感，映入眼帘的往往是杂乱和无序，作者认为应该把二次轮廓线整合在一次轮廓线中，例如把侧招牌按照同样大小等间距设置就是一个非常简单的操作手段。
由此可见建筑师对于秩序感真是谜一般的痴迷。新生代的日本建筑师bow-wow犬吠工作室却对现实是一种“解构”而非“建构”的姿态，他们欣赏这种“非秩序“的东京景观，对本土文化也表现出更多额自信。两代建筑师的观点对照起来看也非常有趣。
街道的美学读后感(二)近日终于读完了《街道的美学》和《续街道的美学》，非常精彩。尤其为作者芦原义信漫布于全篇的对日本城市街道环境不佳的关注、呼吁的一片拳拳之心所感动，作者又以一个建筑师的专业知识做出有理有据的分析和具体的改善方案，看起来真是过瘾!
作者在“内部与外部”中说：“日本的传统是在家的内部建立起井然的秩序，以家族为中心，在一幢建筑里保持着内部秩序。具有内部秩序，同时也就意味着对建筑的外部不关心，充实城市空间的思想是淡泊的。
“日本人将家看作‘内’，把街道看作‘外’，不像西欧人那样在空间领域上加以统一。换句话说，‘外’是外部，这就意味着它的整洁漂亮由谁来管是和人们无关的”。作者提到的这些“日本人”的特征和问题，因其源流于中国，也同样是中国人的特征和问题，而在中国建筑学者的文章中，却尚未见到阐述得如此切中要害的观点。
不管是所谓“大师”还是一般的“业内人事”，多是以个人好恶或人云亦云的观点来肆意谩骂甚至是人身攻击。很少有人能像芦原义信在文章中那样提出具体的改进措施。
《街道的美学》成书于1978年，当时日本“正处于举国上下同心协力，不顾衣着打扮大力推进经济发展的阶段。”作者认为：“为了要成为世界经济大国”，光是有强大的经济实力是不够的，还应该“提倡都市的文化和美好”。
我觉得作者说得很好，现在的中国也正在迈入“世界经济大国”之列，不能再像改革初三十年那样“不顾衣着打扮大力推进经济发展”了，也应该在努力发展经济、解决民生问题的同时，创造更美好的都市的文化和景观。
借用作者书中的一句话：只重视‘内眺景观’而对‘外眺景观’不太介意的“中国人”，作为文化高度发达国家，也该把街道的美学提到日程上来了。
街道的美学读后感 篇2
街道的构成
《街道的美学》读书报告
学习建筑已经四年了，每次走在街道上也总想以建筑人的眼光来评看建筑，但似乎每次吸引自己的就只是一栋栋的建筑，自己对这条街道的印象就只停留在哪里有一个什么样子的建筑，而这条街道是什么样子，它的布局是怎么回事，自己并没有去留意，对街道的认识只停留在感性认识层面，没有理性认识。
最近读了芦原义信《街道的美学》中的街道的构成章节，b.鲁道夫对街道是这样描述：“街道不会存在于什么都没有的地方，亦即不可能同周围的环境分开。
换句话说，街道必定伴随那里的建筑而存在……街道正是由于沿着它有建筑物才成其为街道。摩天大楼加空地不可能是城市。”似乎在说建筑的排列形成街道，建筑的秩序感形成街道的美。
在书中，作者详细介绍了意大利的街道和广场 ，作者写道“意大利人，街道就是他们生活的一部分，不只是为了交通，还是作为社区而存在。”的确，对意大利人来说，街道是生活的一部分，是挚爱的表现。这栋楼正对着街道，没有前院。街道的形状是左右的，或宽或窄，或可以随意弯曲或交叉。
建筑的外墙不同于简单的墙、门、窗的开启。屋内与屋外的沟通，生活的氛围洋溢到街上，内在的秩序渗透到外在的秩序中。这种极具人性化的街道在中国并不流行，但在洛阳，我感觉到了一点这样的标志。
洛阳的街道规划为燕洛历史遗址。先是街道，然后是建筑物。在这里，街道形成建筑物。建筑的存在与街道的美化无关，而只是为了生活的需要。苏联人给洛阳做了最初的道路规划，宽宽的马路一度被认为是土地资源的浪费，然而现在道路的一部分已经作为市民娱乐的中心了，涧西区西苑路的人行道上，群众自发聚集在一起打麻将，打牌，下棋，这种人群的自发性行为与城市街道相互作用，激发了场所的内在活力，吸引更多的人对场所空间的介入和参与。“在城市生活中，单纯的建筑并不能引起人们的兴趣，往往人的活动才是吸引人们注意的关键。
”街道逐渐形成了自己的空间结构体系，成为参与人的行为方式、空间意象和时间性相关联的人性化空间。这种场所体系在洛阳随处可见，将人们的部分室内行为转移到室外，丰富了街道的人文景观。但洛阳的建筑与街道无关。人们愿意参与户外活动，但又没有更多的条件实现室内外的交流，所以洛阳的街道无法实现更人性化的景观。
但中国的胡同似乎不同，在那里反倒是与意大利、希腊等国相似，虽然极度缺乏足够的“阴角”空间，但是中国百姓还是善于利用一切可以利用的局促的街道角落，端出椅子纳凉、下棋、喝茶或者聊天。四合院中生活的人们对胡同生活同样具有高度的认同感，即便没有建筑外立面的帮助，街道仍然洋溢着井然的内部秩序。
在书中，作者还介绍了另一种街道形式，西欧园林城市风格。住宅的大门与街道之间有前院，“这个前院与其说是为了该住宅的主人，还不如说是为了路上的行人更恰当”，这个前院更多的考虑了街道的美化，把外部秩序引入内部秩序中，让市民参与到街道的美化中，把室内空间当成外部秩序考虑。这种思维模式和意大利的街道完全相反，但在城市的美化方面其贡献是巨大的，然而遗憾的是市民在室内却看不到这个花园，室内外是隔绝的。
归根结底，园林城市只允许市民参与环境建设，却不能改变市民的生活方式。人与人之间缺乏交流的机会和场所。
“城市的缺失和无知却受到推崇”。如前所述，这种园林城市似乎很受欢迎，我国许多城市都是这样。城市的美化很重要，花园街很漂亮，但我们是否应该创造一个高质量的外部环境，随时可以产生自发和社会活动？
我们是不是要非人性化而不设计呢？如果改变美丽注定要放弃什么，为什么没有人计算代价？广州的老城区在变美吧！
但为其付出的代价——人情味，却逐渐消失。
对于如何界定一个城市街道的空间的特性，作者用梅茨格《视觉法则》图底与图形的转换来考量。“意大利的街道和广场具有轮廓清晰地“图形“性格，街道与广场大多连一棵树都不植，地面常施以美丽纹样的铺装，就像室内地毯一样各个角落都铺遍，室内和室外的区别就在于有没有屋顶了。锡耶纳的坎波广场，有着巨大的屋顶，已经成为一个像室内游乐场一样的空间。周围建筑的外墙已成为室内操场的内墙。意大利人成功地将外部空间内化了。
由于一视同仁地使用住宅的的内部和外部，这样，意大利的街道与建筑的关系，就以街道能充分构成格式塔心理学所说的“图形”为其要素。这意味着，街道在扮演主角的同时，也渗透了生活的一部分。”作者推崇街道和广场的形态视觉法则，据此他提出了广场应具备的四个条件：
第一、广场的边界线清楚，能成为“图形”，此边界线最好是建筑的外墙，而不是单纯遮挡视线的围墙；第二，具有良好的封闭空间的“阴角”，，容易构成“图形”;第三，铺装面直到边界，空间领域明确，容易构成“图形”；第四，周围的建筑具有某种统一和协调，d/h良好的比例。建筑的外墙是广场或街道的内壁，也就是城市的外层空间。此时，建筑外墙具有完美的底部分割和倒转线的性质。同时这个边界应该使开有门窗的建筑墙面，这样城市的在墙两边的内外空间才能够互溶互渗互借，才能够一体化，否则就是”监狱内院式的空间了”，就是说，城市的开放空间-街道和广场-“是居民的生活场所，是热闹的有生气的空间，而不是单纯的封闭空间。
在城市设计中，我们通常运用图底关系的理论进行分析，分析过程中，我们通常要将图底关系以及图底关系反转并列进行研究，后者的目的也就是将建筑外部空间图形化，然而在实际设计中，外部空间并没有被赋予更多的图形特征。
以洛阳王城广场的规划为例，整个区域布置的是较为规律的街道，将建筑进行分区，但假使在这个区域中去掉任何一个建筑，其留下的建筑围成的外部空间却并非“阴角”城市空间。这是因为空间最重要的四个角落都有道路通过，而重要的角落由于道路或缺乏道路，不能直接形成由建筑外墙围合的城市空间。也更不具备成为“图形”条件。
根据塔式格心理学的原理， “阴角”空间要比转角或缺者更具封闭性，从而给人以安心、亲切的感觉 。在设计的时候，我们可以通过多种方式来创造“阴角”空间，譬如在街道交叉口就容易形成明显的“阴角”空间，这样会为人们无意识的自发活动提供场地，为街道空间提供了丰富的可能性。
在《街道的美学一书》中，作者提出的另外一个重要的概念就是第一轮廓线和第二轮廓线。根据芦原义信的观点，所谓第一轮廓线就是建筑本来外观的形态，所谓第二轮廓线就是建筑物的外墙凸出物和临时附加物所构成的形态。
标志、标志等传播手段对商业建筑的形式和风格以及环境都有着巨大的影响。建筑师不愿意产生二次轮廓，不仅因为它改变了建筑师的设计意图，使天际线或侧面轮廓发生变化，但也因为二次轮廓减少了人们看到完整界面的机会，进而干扰了整条街尺度秩序的组织。根据视线分析，例如，如果从侧面广告中水平选择一米，假设人们穿过街道，从27°的视角观察，就意味着广告后面至少两米的界面范围看不到，街道越窄，就越难看到外墙界面。
但这种现象在某种情况下却创造了富有特色的商业街。进入洛阳丽京门老城，聚集在这里的人气不仅是d/h小于1的街道规模效应，也不是历史的沉淀，更是有所谓的二等高线形成的独特的市场风格商业街美学。林立栉比的商家灯箱与牌匾，户户高挂的灯笼，形成了最具中国商业街，甚至亚洲商业街的地域性标志。
这种铺天盖地的第二次轮廓线，虽然纷扰了街道建筑天际线的明确性，但是，却分明起到了沟通建筑内外环境的作用，模糊的内部和外部空间恰恰引申出内外统一。
把街道设计的原则落实在特定的历史与地域中的人的行为上，真正把原属于人民的街道归还给百姓的生活，才是真正意义的街道的美学。
简·雅克布斯(jane jacobs)说：“如果城市中的街道看起来很有趣，城市就有趣。如果它看起来很单调呆板，那么城市也就没有了生机。
当我们想到一个城市，首先想到的是街道。街道有生气，城市就有生气；街道沉闷，城市就会沉闷。"
总之，街道空间的美感并不仅仅源自于围合成街道空间的建筑本身，而更多的来源于由这些建筑所确定的街道内部空间的尺度以及布局，换句话说，对一条街道的评价与鉴赏，应该更多的把眼光放在街道内部空间，而不是这个空间的“外墙”，街道建筑对于街道空间的主要意义在于构成一个相对封闭的空间，为街道内部空间提供骨架的支撑。
我们作为建筑学的学生，我们往往对周边环境的评判过多的出于对建筑这一实体的造型与风格，却对建筑和街道之间空间的“内”与“外”的转变难以适应，又或者不能从整条街道的空间序列上来分析、评判街道的空间美学，这样得出的结论，难免有失偏颇，所以，我们应该更多的尝试对不同属性的空间进行分析与鉴赏，提升我们自身对空间的认识，从而进一步达到提升我们建筑素养的目的。
《街道的美学》读书报告
街道的美学读后感 篇3
街道的美学读后感
《街道的美学》是一本关于城市发展、城市景观、城市文化和人民生活的书籍。读完这本书，我对城市的理解、对生活的认识、对美好的追求都有了更深刻的感受。
书中讲述了各种各样的街道，有炙热的商业街，也有宁静的小巷，有现代化的大街，也有历史悠久的老街。这些街道或令人眼前一亮，或让人热泪盈眶，或让人如沐春风。通过这些街道，我们可以看到，街道不仅仅是一个城市的交通干道，更是人们生活的舞台。书中讲述了众多街道的经历和故事，这些故事打动人心，令人回味无穷。
同时，书中也阐述了街道建设与管理的重要性。街道的建设，需要考虑到城市的整体规划，同时还要考虑到人们的具体需求。街道管理，需要注意环境卫生、交通疏导等方面的问题。一个优美、和谐、宜居的街道，是需要全体居民的共同努力和维护的。
在书中，我发现街道的美学也可以扩展到人们的生活中。书中有一段非常精彩的描述：从风景到情感，从生命到思考，每一件事情都有自己的美学。因此，我们应该不仅仅在城市的街道中追求美学，也应该在人生的各个领域追求美学，这样我们的生活才能更加美好、有意义。
总之，《街道的美学》是一本非常有意义的书籍。读完之后，我深深的感到了城市建设与管理、生活与美学之间的紧密关联。我相信在未来的生活中，我们应该不仅仅要追求经济的发展，更要注重城市的文化、环境，追求美好的生活。
街道的美学读后感 篇4
街道的美学读后感
《街道的美学》是一本让人颇为震撼的书籍，作者吉尔·特拉坦（Gilbert Tallent）在其中深度挖掘了街道的内涵，探讨了街道的美学。作为一个普通人，我们常常会忽视身边的街道，对其成为一种习以为常的事情，不以为意。但是，通过吉尔·特拉坦的阐述，我们发现，街道本身就是一个不同寻常的艺术品，由其复杂的细节、优质的建筑材料和人们的生活方式共同构成。
在《街道的美学》中，特拉坦为我们带来了对街道美学的全面阐述。他从街道的历史、地理、社会、建筑元素等方面进行了分析和解构。吉尔·特拉坦对街道的研究极为深刻，他深深地挖掘了街道本身的意义，并从不同角度进行了分析和阐述。
街道作为城市建设的元素之一，承载了城市的发展路线和改变生活习惯的含义。从走向的发展趋势来看，街道一直是我们城市中最重要的公共区域。然而，这个区域的美仍然难以被准确表达，因为它是如此的纷繁复杂，由无数因素组成，如建筑、工程、车流、人流和自然环境。通过对街区的细微差别，随着时间的推移，它们变得越来越独特，越来越美丽。
吉尔·特拉坦在书中强调说：“一条好的街道，需要具备以下四个特点：第一，正确的尺度。第二，优美的比例。第三，细节和纹理。第四，微弱的不可描述的欲望。”他认为，为了创造出一个好的街道，必须考虑周到，注重细节和坚持美学的原则。在这种情况下，街道就成为了一种艺术形式，展现了城市发展方向的影响，并与周围的环境相互作用，营造出一种独特的风景。
在本书的后半部分，吉尔·特拉坦提供了一些有关街道设计的好建议。他重点强调了在街道上选择材料的重要性，这些材料需要考虑到它们的功能性，美学性和持久性。同时，他坚持认为必须考虑到街道的历史和文化，以确保它们与周围的环境相符合。最后，他提醒我们，在街道设计中不能忽略了行人的需求，不仅需要考虑行人安全，还要让人们感到舒适和惊喜，从而加强城市社区与民众的互动。
总体而言，《街道的美学》是一本有关城市建设的杰出书籍。吉尔·特拉坦的研究和洞察力让我们重新寻找到了在我们周围的艺术品。他不仅对街道的美学进行了全面的解构，同时他还为我们展示了一些改善城市街道的好方法。他的想法和观点有助于我们理解城市和街道的构造和变化。通过《街道的美学》这本书，我们可以更好地认识到，街道是一个创造、交换和享受的场所，它可以由所有人共同创造、享受和打造。街道的美学通过这些创造，变得更加多元化、更富有活力。这是一个城市文化的缩影，一个让我们生活更优质的地方，一个城市最宝贵的资源。
街道的美学读后感 篇5
《街道的美学》的作者是日本当代著名建筑师芦原义信，成书写于1979年，是作者多年来对街道、广场空间构成方面的研究成果。收入该书的《街道的美学》和《续街道的美学》应用格式塔心理学中“图形”和“背景”的概念以及其他现代建筑理论，并引用中国的“阴阳”之说，对日本、意大利、法国和德国等西欧国家的建筑环境与街道、广场等外部空间进行了深入细致的分析比较，从而归纳出东方和西方在文化体系、空间观念、哲学思想以及美学观念等方面的差异，并对如何接受外来文化和继承民族传统问题，提出来许多独到见解。
译者伊培桐
一直以来，诸如我这类初出茅庐的建筑生总喜欢把自己定义为设计建筑的设计师，对周边环境的评判往往是过多的出于对建筑本身的造型与风格的考虑，常常忽视“建筑”与“街道”之间空间的“内”与“外”的转变，认为建筑围合的就是街道，街道是依附于建筑存在的，只要把建筑放在了总平面上，剩余的空地就是道路、广场和绿化的随意拼凑。而读了《街道的美学》中的街道的构成一章时，才真正的懂得街道不会存在于什么都没有的地方，亦不可能同周围环境分开。换句话说，街道必定伴随着那里的建筑而存在。
其生存能力就像是人依靠人性一样，依靠于周围的建筑。完整的街道是协调的空间，街道和其两旁的建筑必然是和谐相处的，我们应该树立以“外部空间设计”为中心的建筑美学思想，以街道的视觉秩序作为建筑平面布局形成的出发点，发掘建筑平面布局设计中的视觉秩序规律。
街道是一个城市的第一印象，它的位置是不可替代的。在书中，作者利用格式塔心理学详细的介绍了意大利和日本的街道构成区别，认为意大利的街道是由街道两旁排满的建筑形成的封闭空间，也是由于其建筑的连续性和韵律而形成的美丽的街道，建筑和街道都可以反转成为“背景”或“图形”，也就是说在意大利的空间中，内外空间是存在反转的可能性的（如图1）。而日本的街道与建筑是存在必然的“背景”和“图形”关系的，内外分界明显（如图2）。
究其原因，我认为可大致归纳为：1.意大利的街道和广场两侧排列的建筑物形成连续的轮廓，且这些建筑的砖石结构可经过漫长的岁月而达到了“多样的统一”，除此之外，意大利的街道和广场大多连一棵树都不植，地面铺装会铺满各个角落；而日本的建筑和街道之间是存在用途不明确的围墙内空间的，建筑并没有形成连续的轮廓线，且日本当地的气候和建材所决定的抬高地板式木结构住宅本身就区别了内部和外部。
2.从街道宽度与建筑高度比值（d/h）来说，相对意大利建筑而言，日本住宅是极端的低矮窄小的，相对的，日本的街道也要比意大利的低矮狭窄，很少可以在这里赋予内部空间的功能。3.
意大利等西欧国家注重个人的自由，在室内或者室外均穿着鞋，从思想上就淡化了内外之分，他们的街道抑或广场的设计充斥着室外环境室内化的手法，内部的秩序已然渗透到了外部秩序之中，建筑的外墙也不仅仅是简单的围墙，而承担着“内”与“外”互相沟通的责任，从而将生活的气息带入街道和广场，这大概也是为什么意大利的圣马可广场会被称为“欧洲最美客厅”的原因之一；而日本注重的则是一视同仁的集体的内部秩序，习惯把家，或者说建筑本身看成“内”，而把建筑的外部环境看成“外”，在室内要脱鞋，在室外就要穿鞋，也就在思想上明确了内外之分。4.意大利等西欧国家的街道是由建筑本来“第一次轮廓线”所决定，“第一次轮廓线”秩序和结构清晰；日本等亚洲国家的街道则多是由“第二次轮廓线”所决定，“第二次轮廓线”干扰整个街道的尺度秩序的组织（如图3）。
在设计建筑时，我们通常使用1/100的比例来考虑图纸中的空间。我们自己就变成了1/100的小人，在建筑的空间中往返。作为一个1厘米的恶棍，我们可以用童话般的梦幻空间来创造现实世界，这也许是作为一个建筑师最大的乐趣。
街道就是外部空间，而外部空间的构成，就是让巨大的城市达到人的尺度，把“大空间”划分或还原成“小空间”把空间充实得更富有人情味的技术，形成真正为了人的街道，以此创造给人留下深刻印象的空间。在书中，作者也提到了“阴角”空间（如图4），“阴角”空间要比转角或缺角更具封闭性，从而利用“阴角”空间可以创造出一种把人拥抱在里面的温暖、完整的城市空间。在设计的时候，我们可以采用如图4的方式来创造“阴角”空间，这样不仅为人们无意识的自发活动提供了场地，也为街道空间提供了丰富的可能性。
或者运用下沉式庭院手法和紧密联系的原则，可以让人感受到段落的空间，给街道带来活力。例如，杭州西溪印象城既有地上休闲广场，也有下沉广场（如图5所示），既打破了空间的空虚感和视觉的单一性，又促进了地下**和服务。在靠近五常大道的一侧，利用广场与地面的高差，做了一个小落差设计，使得落差广场上的人们听不到路上汽车的轰鸣，而是水幕倾泻而下的潺潺声。
图4道路的内角，即使有道路，只要建筑向后，也可以创造内角空间
图5在建筑的外部空间中，“阴角”空间相对于中国、日本这样对建筑外部空间制约交叉的国家来说是很难成立的，其主要原因也如上文提到的，中国和日本在思想上明确了内外之分，对外部空间没有赋予“图形”特性。在城市设计中，通常采用图底与图底之间的关系来进行研究。后者的目的是描绘建筑物的外部空间。但在实际设计中，外部空间并没有赋予更多的图形特征。中国和日本的城市规划都如棋盘状整齐分布，缺失“阴角”空间，多数街道也是由“第二次轮廓线”决定，但中国与日本仍是存在差异的，中国百姓比日本百姓更善于利用一切可以利用的局促的街道角落进行活动交流。
所以说，意大利是由于城堡类高大的建筑、d/h>2的空间效果以及秩序明确结构清晰的“第一次轮廓线”促成“欧洲最美的客厅”，而中国是由于传统的低矮墙体、d/h
“在城市生活中，单纯的建筑并不能引起人们的兴趣，往往人的活动才是吸引人们注意的关键。”人在本质上是居住者，因为居住，人就必然会占据一定空间，无论是公共的还是私人的空间。大自然是个茫然的大空间，而作为建筑师的我们，就是把大空间划分成适合人居住的小空间（小空间就是个人的、安静的、想像的、有诗意的和有人情味的，与大城市的杂乱、喧闹、非人性的现状形成强烈对比，与世隔绝，给人一种说不出来的安定感），实现局部与整体的统一。
但是，在现在这个极具快速化、现代化的社会，人们日出而作，日落而息，从白天大空间的活动中解放出来以后，却很难寻找到一个可以在夜间停滞下来的静谧的“小空间”，更不要说是在这个“小空间”里享受天伦之乐了。所以从人性出发，在国际化大都市里设计小空间是必要的。现在很多大城市里的中心绿地的使用率都是很低的，尤其是在现在的商业区中，总是存在很多“地广人稀”的现象。
主要原因还是设计师将人“挡”在了“外面”，这些钢筋混凝土建筑之间的空间，既不像是自然环境，又不像是人工环境，更像是一个空虚的过渡空间，没有和周围的环境一体化，将人拒之门外了。主要原因是高大的常绿乔木常被用来在绿地周围设置清晰的界限，让人看不见，也不想进去。那么我们应该如何改进呢？
针对使用功能，我想提出以下两个方案。
针对公园：就拿消防主题公园（理工后花园）为例吧，公园三面临道路，其中西面有广场，南面有一个正门，外加几条小径，北面有两个出入口，公园除西面广场没有明确的绿化界限外，其余三面都以排列式常绿植物树立起了明确的界限，而西面的广场正对着商业区，中间一条川流不息的城市干道，所以实际上也并没有起到让人自然而然走进来的作用，南面和北面给人的封闭感就更强烈了，南面的大门更像是深宅大院的门，让人觉得这里面是住着人家的，是私人而非公共的。如此看来，我们也就明白了问题的症结所在，我们可以将南面大多数的树移植掉，在10米范围内施以美丽图案的铺装，一直延续到西面的广场，其间可以采用树、花草和水加以点缀，但必须留出足够人行走的距离。
西面则可以将主要入口扩大，使路人可以对园内景观一览无余。
图6杭州消防主题公园原规划（科技后花园）
图7杭州消防主题公园（理工后花园）改造方案
对于社区：社区是单门的，而绿地是公共的。正如夏迈夫所指，是希望“带庭院住宅”的，所谓庭院，就是自己动手创造的自然环境，绝不是只供看一看的，那是完全属于自己的空间，即使再小也没关系。
因此，将社区公共绿地分为每户也是必须的。而且如此一来，不仅开发商省去了种植和维护的费用，分到绿地的住户也十分乐意自己精心打造属于自己的庭院。这个建议，我想在混凝土建筑林立的大城市里必定是备受欢迎的，可以让那些整天忙忙碌碌，压力山大的上班族，靠自己的想像和喜好创造一个属于自己喜欢的“小自然”，以此放松身心。
作为一个建筑师，我认为我们应该把设计原则落实到特定的历史与地域中的人的行为上，尝试对不同属性的空间进行分析与鉴赏，提升我们自身对空间的认识，从而进一步达到提升自身建筑素养的目的。我们不应该把一些外国的设计直接搬到中国去，这是不人性化的。人性化的建筑需要我们从“人”出发，在向更多的建筑大师学习更多的设计方法的同时也时刻提醒着提醒自己设计需要严谨的态度和勤奋的研究，要以人为本，设计出符合人体尺寸和身心需要的好空间，建筑如此，街道也是如此。
姓名：陈佳丽
班级：12 建筑 1 班
学号：***
指导老师：张磊