你认为学习范文有何作用呢？对于初学者来说，写出一个合格的文档并不容易，因此整理范文在日常生活中非常重要。范文能够帮助我们积累相关的写作知识和技巧，在这篇文章中，我详细介绍了“贸易实习周记”的各种信息。希望您在空闲时间内阅读本文，获得快乐和感悟！
贸易实习周记(篇1)
实习第三周开始，我已经逐渐进入状态。开始独立接触一些业务，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是通过电话跟客户沟通。
现在开始便需要跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在胸。
工作进行的还是比较顺利的，通常每天都要接受好多个电话，电话通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户需要更详细的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。虽然自认为口才并不好，但我能够把事情描述的比较清晰，如此也令客户满意。而每次让客户满意的挂电话的时候，自己心里都会觉得很踏实，虽然已经讲的口干舌燥了，但一想，也许我刚才一番话就搞定了一笔生意，即使再辛苦也是值得的。
工作都是辛苦的，特别是周末前的一两天，电话特别的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的时候可以安心的休息。
电话一多就容易乱，幸好有同事在旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家互相帮助也使问题容易解决得多了。
周末的时候，经理请我吃了一顿饭，对我关照有加，并表示对我这段时间的工作非常满意。
三月下旬，我开始正式负责具体的机种。一方面是对皮套事务的处理；另一方面是日本精工客户的应对。
1、皮套事务的处理
在处理皮套事务的过程中，我做得最多的就是报价和订单交期的回复。具体地说分为两类：第一类是量产过的产品。所谓量产过的产品是指以前已经报过价并投入生产的产品，客户如果对产品有需求，只需向我公司下订单即可。客户把订单发给营业负责人（我）后，我再向皮套事业部确认在库及交期，然后将相关信息写在订单相应位置通过传真（或扫描）反馈给客户。
客户收到我们回签的po，如果对交期还有要求会再次联络我，最终商定一个双方都能接受的时间。而我在整个过程中就扮演了一个协调员的角色。第二类是未量产过的产品。这种情况客户会先寄送样品（或图片）给我，收到后我会马上转交皮套事业部确认生产可否。
若不能生产则直接告知客户我公司不具备生产能力；若能生产，皮套事业部会提出报价，并在短期内制出一个或数个样品，由我通过dhl快递送样客户。客户若对样品满意则会马上发正式订单请我公司帮助生产，但若客户对样品不满意，则会提出修正条款，直到ok为止。
另外，除了上述工作，偶尔还会协力帮助客户提供产品材质证明的各种报告（如sgs报告、rohs报告、不使用保证书等等）。对报价单和订单进行分类归档，在电脑相应的文件夹中录入订单实绩。
2、日本精工客户的应对
日本精工是我公司的一个新客户。在应对该客户的过程中我学习并初步了解了营业操作的流程。
新机种的应对较皮套稍微麻烦一点。首先我公司会接到客户提供的图面等询价资料，根据图面右下角的材质说明可判断出与本次生产相关的部门是模具和塑胶事业部，然后送给相关部门主管审查、报价。之后就是等待，待得到客户联络（包括正式po的开立或客户书面通知）后即可开始产品的开发。
进行开发时，作为负责人要根据客户生产计划或生产大日程开立开模联络票，由模具技术部确认并回复模具制造日程。模具制作好后会生产试作品交品保测定检验，为保证产品的精确度和质量，我公司会在客户型检之前进行数次修模。客户到我公司型检之前我要通知相关部门准备好型检数据并预定会议室。
型检过程中双方会就很难修正的地方提出意见并力求达成一致。而在这个过程中，我主要担任翻译工作，并做好会议记录。型检完后我公司再次修模，最终达到客户满意的程度，然后投入量产。客户将会定期按照规定的方式付款于我公司。
三、实习感想：
(一)不断加强和提升自身素质
经过实习我给自己的专业素质划了个问号，语言的交流除了自己能够表达，关键还得听懂别人的话。而我在听力上还需要进一步加强。另外对电脑（现代办公软件）的熟练运用也很重要，在公司经常会遇到文字编辑与处理的工作，我就因为当初没有好好学习excel，成了工作的一大障碍。不过现在已经基本学会了。
(二)学会处理人际关系
在营业部任职，需要很好的沟通与交流能力（不管是电子邮件还是面谈）。营业的工作需要各个部门的协助与配合，如果我有出色的交际能力，无疑对我的工作会有很大的帮助。还记得在刚接手皮套事务的时候，科长对我说：“在公司做事首先得学会圆滑，在学校也许你还是方形的，但现在必须磨去棱角让自己变圆。有的事也许你认为该这么做，但如果上司要你那么做你就得那么做，不要自以为是……。”
两个月的实习我并没有完全体会到这些话的内涵，但我想在商场拼了十多年的科长说这些话应该有他的道理吧！
四、注意的问题：
（一）工作要细心
在处理皮套事务的过程中我出现过一次漏单的情况，客户因为迟迟没收到货就发来电邮跟催，同时还附带了一份《缺货停产赔偿通知》，还好我及时与供应商取得联系，尽力争取到以最快的方式把货在最后期限内送达到客户手中，不然就损失惨重了。平时我总认为自己做事很小心，通过这件事我认为还是我的责任心不够，以后应该更加细心才行。
（二）尽可能多打电话
在工作过程中我深刻地体会到电话是最快捷、最好的与客户联络的方式。因为通过电邮发送的信息稍微出点差错就会成为客户投诉的证据。有一次客户让我为他们提供一种材质的成分分析表，我也不懂那些成分就把一份很详细的成分分析发给了客户，结果客户反映其中有些材质根本不符合环保要求，要我们提供所有成分的环保证明。结果我没法解决，最后科长出面告诉客户我是新人，不小心弄错了。客户听了解释怎么想的我不知道。但这就要求我在工作中一定要弄清状况再联系客户，当然还提醒我发邮件也要细心。
（三）注意打接电话的礼仪
1、通话前的准备
明确通话目的，将必要的文件、必要的资料全部放于桌面，尽量避免“请您等一下，等我看一下”等字眼。
2、电话的打法
听清对方是谁，电话是否打对；告知对方自己的单位名称和自己的姓名。
3、电话的接法
一般电话响两声之后，以左手持话筒，并准备笔和纸，以摘要通话内容；转告电话要说明指定人不在的理由，并将要传达的内容及时准确地传达给指定人。
五、总结：
短短两个月的实习，我了解了营业部工作的基本流程，学会了如何制作报价单，熟练掌握了word、excel等现代办公软件及传真机、复印机、扫描仪等通讯设备的运用。营业部是供应商与客户联络的重要窗口，作为一名营业负责人，在应对日本客户的过程中，我的专业日语技能得到了很大的提升；在和公司其他部门沟通协调的过程中，我学会了“忍耐”，一项工作的完成需要很多部门的协力，但并非所有的部门都会配合地去完成任务，这时必须要忍耐，静下心来想想，通过什么方式才能赢得别人的认可和支持。这样一来，我处理问题的能力和处理人际关系的能力都得到了提高。
在公司领导的指导下我还学会了一些商务礼仪，在这两个月的实习经历中，我学到了很多在课堂上学不到的宝贵知识，真是受益匪浅。但是与客户沟通的能力还欠佳，遇到紧急状况，无法冷静地处理，这些还需要我在日后的工作中不断改进和完善。
在以后的工作中我还会不断学习更多的东西，并把这次实习经历中遇到的问题铭记于心，争取不再犯同样的错误，努力把工作做到最好！
贸易实习周记(篇2)
我在此次实习中，了解到实习的具体做法：
(1)贯彻理论联系实际的原则
在学习本课程时，要以国际贸易基本原理和国家对外方针政策为指导，将《国际贸易》、《中国对外贸易概论》等先行课程中所学到的基础理论和基本政策加以具体运用。教师在讲课过程中，对涉及到的内容，可有针对性地带领学生回顾一下，力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不断提高分析与解决实际问题的能力。
(2)注意业务同法律的联系
国际贸易法律课的内容同国际贸易实务课程的内容关系密切，因为，国际货物买卖合同的成立，必须经过一定的法律步骤，国际货物买卖合同是对合同当事人双方有约束力的法律文件。履行合同是一种法律行为，处理履约当中的争议实际上是解决法律纠纷问题。而且，不同法系的国家，具体裁决的结果还不一样。这就要求从实践和法律两个侧面来研究本课程的内容。
(3)加强英语的学习
对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。因此，在实习中要求我们加强英语的学习，掌握外贸专业术语基础。
贸易实习周记(篇3)
实习周次：第三周起止日期：x月x日-x月x日
实习岗位：监控中心具体职务：监控操作员
岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。
在监控中心实习一周，我了解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进行接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。接听电话，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题;处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。
贸易实习周记(篇4)
实习周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日
实习岗位：调度中心具体职务：值班员
岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反馈。及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，[港口贸易实习周记]维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。
在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要服务对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。